前幾天和崇明的朋友聊天，說(shuō)到前段時(shí)間官方已經(jīng)宣布了軌交22號(hào)線，也就是軌交崇明線，預(yù)計(jì)在2026年年底能夠開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，這應(yīng)該是上海地鐵的里程碑式的吧。

他說(shuō)確實(shí)是的，雖然現(xiàn)在私家車很普及了，長(zhǎng)橋大橋也通車了，但是作為崇明人在市區(qū)方向工作，節(jié)假日每次回崇明的時(shí)候，特別是返程的時(shí)候真的是太堵車了，地鐵肯定能夠緩解下返程堵車的情況。

最為重要的是，地鐵出行是越來(lái)越靈活性和便利，從東灘坐上地鐵出發(fā)大約30分鐘左右到浦東金橋，如果經(jīng)過(guò)地鐵轉(zhuǎn)乘以后，可以在1個(gè)小時(shí)左右到達(dá)市中心人民廣場(chǎng)。

現(xiàn)在離地鐵22號(hào)線通車試運(yùn)營(yíng)還有一年左右的時(shí)間，但是這次和長(zhǎng)橋大橋通車之前有點(diǎn)不一樣的是，大家對(duì)于準(zhǔn)地鐵關(guān)注的是什么時(shí)候能通車，很少有人在拿地鐵和房?jī)r(jià)在說(shuō)了，雖然也有很多房產(chǎn)中介在這上面宣傳，但是感覺(jué)遠(yuǎn)沒(méi)有長(zhǎng)江大橋通車前后那樣很多人去關(guān)注陳家鎮(zhèn)的房子，甚至去投資買(mǎi)房。

其實(shí)了解崇明房?jī)r(jià)的朋友們都知道，崇明房?jī)r(jià)的首輪上漲，開(kāi)啟和激活崇明樓市的活力是在2009年長(zhǎng)江大橋通車之后。

通車前崇明對(duì)外交通只有靠輪渡，往返市區(qū)耗時(shí)久且受天氣影響大，這個(gè)只有坐過(guò)的朋友才會(huì)深有體會(huì)，往返一次崇明真的太不容易了。

大橋通車前樓市幾乎處于沉寂狀態(tài)，大橋通車打破了這一地理阻隔，讓崇明尤其是作為橋頭堡的陳家鎮(zhèn)，瞬間成為樓市焦點(diǎn)。

通車后陳家鎮(zhèn)房?jī)r(jià)從之前的約 3000 元 /㎡快速飆升至 7000 元 /㎡左右。

特別是2016年之后，全國(guó)大范圍內(nèi)樓市經(jīng)歷過(guò)大幅度上漲，之后各地迎來(lái)了新房潮，崇明關(guān)注度最高的就是陳家鎮(zhèn)。

我2019年和2021年這期間，去過(guò)陳家鎮(zhèn)很多次，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)這里的很多小區(qū)房?jī)r(jià)要比金山的房?jī)r(jià)還要貴，特別有些新房均價(jià)要賣(mài)到3到4萬(wàn)一平米，當(dāng)時(shí)很多看起來(lái)并不起眼的二手房小區(qū)也是要均價(jià)2萬(wàn)多一平米，當(dāng)然這里房?jī)r(jià)這幾年也是回落不少。

所以和朋友閑聊的時(shí)候，他說(shuō)到后面地鐵22號(hào)線，對(duì)于崇明的房?jī)r(jià)會(huì)不會(huì)有什么影響，特別是長(zhǎng)興島和陳家鎮(zhèn)附近，畢竟是近水樓臺(tái)先得月。

記得之前昆山花橋的地鐵11號(hào)線通車也是漲過(guò)一波，何況崇明還是屬于上海！

其實(shí)說(shuō)實(shí)話對(duì)于房?jī)r(jià)是漲和跌，這個(gè)基本沒(méi)有什么肯定和準(zhǔn)確的預(yù)判，有時(shí)候只能說(shuō)大家閑聊聊，或者是房產(chǎn)銷售出于賣(mài)房的一些營(yíng)銷說(shuō)辭，之前只要地鐵通車，就能帶動(dòng)周邊房?jī)r(jià)大幅度上漲時(shí)代，估計(jì)以后是很難看到了，因?yàn)?0幾年前的很多實(shí)際情況和現(xiàn)在也是有很大的區(qū)別。

反而我認(rèn)為這不一定是壞事情，證明現(xiàn)在大家買(mǎi)房已經(jīng)是越來(lái)越理性了，是真正根據(jù)自己的實(shí)際需求去看房和買(mǎi)房。

地鐵通車之后，交通的短板也會(huì)補(bǔ)齊，肯定會(huì)加速完善周邊的很多配套，因?yàn)榫拖裎抑罢f(shuō)的，雖然現(xiàn)在私家車很普及，但是地鐵出行的靈活和便利性有時(shí)候，有時(shí)候也是自駕所比不了的。