冬天騎電動車，擋風(fēng)被是保暖神器還是奪命陷阱？

昨天是全國交通安全日，光明網(wǎng)的一篇報道《求求你，別再用電動車“擋風(fēng)被”了！》，引起了數(shù)萬網(wǎng)友的激烈討論。

這則報道呼吁大家杜絕使用電動自行車“擋風(fēng)被”，并列舉出擋風(fēng)被帶來的3 大安全隱患。這讓不少人心里犯起了嘀咕：作為一個生活中十分常見的御寒裝備，擋風(fēng)被真有那么危險嗎？

光明網(wǎng)指出，常見的擋風(fēng)被雖能帶來溫暖，卻藏著不少風(fēng)險。其一，它常覆蓋在車把上，遮擋雙手操作，導(dǎo)致剎車和轉(zhuǎn)向延遲。其二，使用擋風(fēng)被更容易被大風(fēng)干擾駕駛。其三，擋風(fēng)被材質(zhì)易燃，且充電時可能影響散熱，增加火災(zāi)風(fēng)險。

除此之外，報道中還“貼心”地給每一條隱患都放上了對應(yīng)的實際交通事故案例，以此來佐證所言不虛。最后得出結(jié)論，使用擋風(fēng)被很危險，正好呼應(yīng)標(biāo)題那句話：求求你，別再用電動車“擋風(fēng)被”了！

這篇文章看起來動之以情，曉之以理，是在為大家的安全著想。不過，網(wǎng)友們最多的評論卻是這四個字：因噎廢食。

不可否認(rèn)，文中所說的安全隱患確實存在。不過，每年因為擋風(fēng)被出的事故，是否有數(shù)據(jù)統(tǒng)計？占全部使用擋風(fēng)被人數(shù)的百分比是多少？不能因為個別事故，而讓大多數(shù)人的利益受損。

我們都知道，決定交通安全與否的最主要因素，是騎車的人。一個嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，小心謹(jǐn)慎的駕駛?cè)耍幢闶褂昧藫躏L(fēng)被，他的安全系數(shù)也很高。相反，一個橫穿亂撞的騎車人，不使用擋風(fēng)被也是個危險的馬路殺手。

比如，汽車在馬路上飛馳，也很危險；大貨車那么大的噸位，稍微碰撞都是大事故。難道要因此杜絕汽車上路，杜絕使用大貨車嗎？這當(dāng)然不現(xiàn)實，只要保證司機遵守交規(guī)，不搶道、不超速、不疲勞駕駛，就能最大限度保證安全。

我們再回到問題本身，不知道發(fā)出呼吁的人平時是否騎電動自行車，在零下十幾度的冬天，騎電動車其實是一件很痛苦的事情。刺骨寒風(fēng)吹得胸口疼，胳膊、腿、手、腳很快就會被凍得發(fā)麻。

如果沒有擋風(fēng)被，騎車人可能不得不一會兒在踏板上跺跺腳、一會兒把手抽回來放嘴邊哈氣、一會兒又需要擦一把鼻子里流出來的清涕、一會兒又不自覺地打個冷顫，以此來緩解寒冷所帶來的不適感。

而這些動作，同樣會帶來安全隱患。另外，手腳被凍得發(fā)麻，心思全在怎么御寒上，也會極大地降低反應(yīng)時間，增加突發(fā)情況時出事故的概率。

反之，如果有個擋風(fēng)被在前面，冷固然還是冷的，但手、腳、胳膊、腿、胸口等部位至少不必忍受寒風(fēng)的直接侵襲，人可以心無旁騖地騎車。相比之下，擋風(fēng)被究竟是帶來了隱患，還是提升了安全系數(shù)呢？

文章中給出了一個解決方案，建議使用分體式手套和護膝等設(shè)備。說實話，這些在南方或許管用，但在寒冷的北方效果甚微。

想要不使用擋風(fēng)被，同時又能達(dá)到御寒的效果，只能穿厚厚的大長款羽絨服，相當(dāng)于把被子裹在身上。但長款羽絨服導(dǎo)致腿都邁不開，不還是有挺大隱患嗎？

當(dāng)然，更專業(yè)更保暖的裝備也有，但價格一般比較高，普通家庭不一定舍得買。最關(guān)鍵的是，大部分人騎電動車都不會遠(yuǎn)行，不過是去一二公里外接接孩子、買買菜。十幾分鐘的距離，讓人花20分鐘全副武裝，回來再脫掉？不現(xiàn)實啊。

說到底，對于需要騎電瓶車出行的普通人來說，擋風(fēng)被是成本最低，效果最好的御寒方案。它之所以能普及到幾乎每一輛電動車上，也是因為其有著較高的實用性和性價比。

因此，爭議的核心，從來不是 “要不要安全”，我們每個人都想要安全，關(guān)鍵在于如何在安全與保暖間找到平衡。媒體呼吁禁用的初衷是規(guī)避風(fēng)險，但簡單禁止顯然無法解決群眾的實際困難。

網(wǎng)友們并非反對安全，而是反感脫離現(xiàn)實的 “一刀切”。他們期待的不是被要求 “不要用”，而是可以提供 “更好用” 的替代方案。

這和近幾天網(wǎng)上正在熱議的電動車新國標(biāo)問題是一樣的，為什么新國標(biāo)做到了更安全，卻仍然被很多人詬病呢？就是因為它只顧追求安全，卻讓電動車的實用性大打折扣，甚至衍生出了更多使用上的問題。

您覺得“擋風(fēng)被”到底該不該杜絕使用呢？評論區(qū)聊聊。

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