每到年底，汽車市場(chǎng)總會(huì)步入一種特別的節(jié)奏。今年因新能源購(gòu)置稅即將調(diào)整，整個(gè)消費(fèi)氛圍比往年更火熱，想在年前把車提回家的用戶明顯增加。在這樣的背景下，傳統(tǒng)燃油車也開始“加速回?fù)簟?，借補(bǔ)貼政策重新吸引關(guān)注。領(lǐng)克01煥新版憑借“油電同享”的補(bǔ)貼力度，在一眾車型中顯得格外突出，讓不少原本在兩種動(dòng)力之間搖擺的消費(fèi)者重新把目光投向了燃油SUV。

回到產(chǎn)品本身，領(lǐng)克01長(zhǎng)期以來(lái)在空間、駕駛質(zhì)感與配置層級(jí)上的均衡實(shí)力，使其始終保持著較高關(guān)注度。底盤兼顧城市通勤與長(zhǎng)途舒適，再疊加年末可觀的政策優(yōu)惠，使這臺(tái)車在競(jìng)爭(zhēng)激烈的節(jié)點(diǎn)顯得格外有質(zhì)價(jià)比。

架構(gòu)與動(dòng)力的深層實(shí)力，讓駕駛與穩(wěn)定性雙線提升

領(lǐng)克01煥新版誕生于CMA架構(gòu)。這個(gè)由20多個(gè)國(guó)家、2000余名工程師歷時(shí)五年、投入120億元打造的全球化模塊架構(gòu)，被譽(yù)為“世界上最聰明的架構(gòu)”，帶來(lái)的底層能力不僅體現(xiàn)在穩(wěn)定性，也體現(xiàn)在車輛的運(yùn)動(dòng)與安全表現(xiàn)。全系標(biāo)配Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配愛信8AT豪華動(dòng)力總成，形成254Ps最大馬力和350N·m峰值扭矩的高效組合，讓其0-100km/h最快加速時(shí)間達(dá)到6.8秒，在日常駕駛中可以保持輕快、干脆的動(dòng)力反饋。

底盤部分延續(xù)歐系的調(diào)校思路，支撐性到位，同時(shí)能合理過濾路面震動(dòng)，制動(dòng)距離≤35米，在緊急制動(dòng)場(chǎng)景中也能保持足夠的安全感。如果用戶選擇暗夜探索四驅(qū)套裝，還能獲得博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，它能在100毫秒內(nèi)完成動(dòng)力分配從100:0到50:50的調(diào)整，面對(duì)濕滑路段、交叉軸以及45%坡道等復(fù)雜場(chǎng)景都能輕松處理。此外，空載213mm和滿載166mm的最小離地間隙，也為輕度越野提供了更寬裕的通過性，使城市與戶外之間的切換變得更加自然。

設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的整體進(jìn)階，讓車輛質(zhì)感從外觀到內(nèi)飾全面提升

領(lǐng)克01煥新版繼續(xù)以“都市對(duì)立美學(xué)”為核心設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而新增的“夜影藍(lán)”車色則以類似北歐暮色的深邃感呈現(xiàn)出更強(qiáng)的格調(diào)。這種配色由中瑞CMF團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)校，在6層噴涂與4次高溫烘烤工藝的作用下，呈現(xiàn)出細(xì)膩而有層次的光澤。

車內(nèi)的變化同樣明顯。一體式運(yùn)動(dòng)座椅強(qiáng)化側(cè)翼包裹力，靠背高度提升7.5mm，坐墊高度提升17.6mm，前排加入加熱和通風(fēng)功能，并采用靠背吸風(fēng)加坐墊吹風(fēng)的設(shè)計(jì)，使夏季的降溫效率更高。材料觸感遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，與歐洲市場(chǎng)車型保持一致，無(wú)論觸摸還是觀感都體現(xiàn)出更高的精致度。后排的支撐感與柔軟度經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)整，乘坐體驗(yàn)更均衡?？臻g方面依舊保持優(yōu)勢(shì)，2,734mm軸距和4,549mm車長(zhǎng)帶來(lái)寬裕的后備箱容量，基礎(chǔ)為509L，放倒后排可擴(kuò)展至1,397L，同時(shí)還配備可拓展露營(yíng)桌和多功能蓋板等巧思，使“01+N模式”在家庭出行與周末露營(yíng)中都能提供更多可能性。

座艙體驗(yàn)雙線升級(jí)，操作邏輯更清晰、反應(yīng)速度更迅速

領(lǐng)克01此次煥新在座艙體驗(yàn)上的變化尤其明顯。15.4英寸懸浮式超窄邊中控屏呈現(xiàn)更細(xì)膩的顯示效果，12.3英寸全液晶儀表與7.4英寸全彩W-HUD抬頭顯示形成三屏聯(lián)動(dòng)，讓駕駛者能夠在視線不偏移的情況下獲取核心信息。

硬件上采用高通驍龍8155車規(guī)級(jí)7nm芯片，并搭配16G內(nèi)存與128G硬盤，其表現(xiàn)處于同級(jí)的高配水平，導(dǎo)航、多媒體與車內(nèi)功能切換都能保持高響應(yīng)速度。LYNK OS N 1.4系統(tǒng)的左右分欄設(shè)計(jì)支持卡片自由拖拽，全部設(shè)置集中在“mycar”界面中，使用方式與手機(jī)相似，讓整車學(xué)習(xí)成本幾乎為零。語(yǔ)音系統(tǒng)擁有毫秒級(jí)響應(yīng)速度，影音娛樂生態(tài)覆蓋日常通勤與駐車休閑場(chǎng)景，HiCar與CarLink手機(jī)互聯(lián)提供了更廣泛的適配性，使座艙在使用過程中更加順手。

12月期間，領(lǐng)克01煥新版的購(gòu)車權(quán)益整體力度較高。購(gòu)置稅補(bǔ)貼達(dá)到14,000元，保險(xiǎn)補(bǔ)貼為5,000元，用戶還能獲得1,000元加油禮、10,000元超享煥新補(bǔ)貼以及1,000元選裝基金。如果符合條件，還能疊加國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼最高15,000元的政策，只需在2025年12月1日至12月31日完成下訂與提車，便能獲得對(duì)應(yīng)權(quán)益。對(duì)于預(yù)算在15萬(wàn)左右的用戶而言，這段時(shí)間無(wú)疑具備更高的決策確定性，是少有的“好時(shí)機(jī)”。

作為領(lǐng)克品牌的代表車型，領(lǐng)克01煥新版在設(shè)計(jì)、駕控、空間、座艙體驗(yàn)以及整體品質(zhì)感上保持著全面的水準(zhǔn)。CMA架構(gòu)帶來(lái)扎實(shí)的底層實(shí)力，加上全球統(tǒng)一的品質(zhì)體系，使其在15萬(wàn)級(jí)燃油SUV市場(chǎng)中始終處于穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)位置。伴隨年末政策力度的提升，這款車型再次展現(xiàn)出極具吸引力的入手價(jià)值，也成為當(dāng)前燃油SUV市場(chǎng)不可忽視的重點(diǎn)車型。