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《車矩陣》新車一手料：作為造車新勢力后起之秀的極石品牌一路走來“踉踉蹌蹌”，僅憑一款極石01從上市之初的月銷個位數(shù)到300余輛再至今日的1400余輛，靠的不僅僅是性價(jià)比，這款以增程式混合動力為主打的車型在顏值和配置上均有過人之處，唯一的缺憾是“生不逢時”，它主要的市場被理想汽車的增程混動車型牢牢占定，口碑和品牌溢價(jià)難以提升，加之與極越汽車有著一字之差，極越汽車也無形中影響了極石，被網(wǎng)友吐槽為“雜牌軍”，懂車的人都知道在當(dāng)下新能源巨變中，無論插電混動亦或增程混動，其設(shè)計(jì)原理各個車企大同小異，并沒有哪家獨(dú)門技術(shù)，在營銷中憑“價(jià)格戰(zhàn)”，配置的差異大張旗鼓的宣傳滲透導(dǎo)致人們的購買方向無形中有了偏向，對于品牌知名度遠(yuǎn)不及一些大廠的極石來說，其困難程度可以想象。

好在挺住了的極石汽車在2025廣州車展上首秀了一款增程式中大型SUV車型極石ADAMAS，該車定位為極石品牌面向全球市場打造的旗艦車型，外觀設(shè)計(jì)神似“仰望U8（參數(shù)丨圖片）”，在延續(xù)極石01的造型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上針對中網(wǎng)和前包圍等處進(jìn)行調(diào)整，使之視覺效果更為簡潔干練，硬派十足。同時在配置上深度融合DeepSeek和文心一言大模型，語音助手也做了升級，配備256色氛圍燈、Nappa真皮座椅、二排雙座150度零重力座椅、L2+級智能輔助駕駛等功能。動力依舊為1.5T增程器+電動機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng)，有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)功率為150KW、雙電機(jī)版前后電機(jī)功率分別為150kW和200kW，電池容量為44.5kWh，CLTC純電續(xù)航里程215公里，綜合續(xù)航里程超1000公里。

從已經(jīng)解密的配置參數(shù)來看，極石ADAMAS提供了6座（2+2+2）、7座（2+2+3）兩種布局，能滿足不同需求的消費(fèi)群體，車身尺寸5050（5298）/1985/1869（1856）mm，軸距3010mm。這樣一款大尺寸的SUV卻定位中大型SUV似乎有點(diǎn)保守，但其在配置上卻有種“一覽眾山小”的豪氣，電吸門、車載冰箱、后排娛樂屏、二排零重力座椅、12.3英寸全液晶儀表盤和15.7英寸中控液晶大屏的組合等等，極石ADAMAS在海外市場的表現(xiàn)比較出色，目前國內(nèi)上市在即，若極石汽車能給它一個具有競爭力的價(jià)格，那么它的未來市場或會有較為亮眼的表現(xiàn)，在傳統(tǒng)的“冰箱彩電大沙發(fā)”的基礎(chǔ)上融入DeepSeek等高級應(yīng)用，可以說在當(dāng)下的主流配置中這款車似乎已達(dá)到一個滿配的效果，能否站穩(wěn)腳跟就看價(jià)格！