比亞迪的11月銷(xiāo)量戰(zhàn)報(bào)太燃了！2025年11月單月銷(xiāo)量狂飆至48萬(wàn)輛以上，海外市場(chǎng)更是爆賣(mài)13萬(wàn)輛，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)雙雙刷新年內(nèi)峰值，這波操作直接拉滿期待值！更值得驕傲的是，2025年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量已沖破418萬(wàn)輛大關(guān)，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)！

要是你覺(jué)得比亞迪只是車(chē)賣(mài)得火，那可就太小看它了！咱們的比亞迪不僅是銷(xiāo)量榜上的常勝將軍，更是新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的“領(lǐng)航燈塔”！有位網(wǎng)友說(shuō)得特別精辟：“在新能源這個(gè)全新賽道上，比亞迪一直在摸著石頭過(guò)河，而友商們都在摸著比亞迪過(guò)河”。這話一點(diǎn)不假——你現(xiàn)在習(xí)以為常的很多新能源汽車(chē)黑科技，最初都是比亞迪率先創(chuàng)造，然后才被全行業(yè)跟進(jìn)效仿，最終成為行業(yè)標(biāo)配。說(shuō)比亞迪是新能源行業(yè)的“技術(shù)先鋒”，簡(jiǎn)直實(shí)至名歸，比亞迪成為新能源行業(yè)的技術(shù)先鋒。

早在2011年，當(dāng)大家還在手動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、上車(chē)猛開(kāi)空調(diào)降溫時(shí)，比亞迪就率先推出了車(chē)輛遠(yuǎn)程控制云服務(wù)功能！用手機(jī)就能遠(yuǎn)程解鎖車(chē)門(mén)、提前開(kāi)啟空調(diào)，夏天上車(chē)涼絲絲，冬天上車(chē)暖烘烘，這份貼心誰(shuí)能不愛(ài)？如今這個(gè)超實(shí)用的功能，已經(jīng)成為所有新能源汽車(chē)的“標(biāo)配技能”，而開(kāi)創(chuàng)者正是比亞迪！

到了2012年，比亞迪又玩起了“黑科技”——推出遙控駕駛功能，當(dāng)時(shí)用手機(jī)鑰匙就能操控車(chē)輛靈活移動(dòng)，如今這項(xiàng)技術(shù)早已升級(jí)迭代，變得更加智能便捷。現(xiàn)在不少品牌的車(chē)型都搭載了類似功能，但追根溯源，比亞迪才是這個(gè)領(lǐng)域的“開(kāi)山鼻祖”！

露營(yíng)時(shí)煮火鍋、停電時(shí)當(dāng)應(yīng)急電源的VtoL對(duì)外放電技術(shù)，大家肯定不陌生吧？這項(xiàng)讓新能源汽車(chē)變身“移動(dòng)充電寶”的神奇技術(shù)，最早就是比亞迪在2013年推出的！現(xiàn)在不光比亞迪全系車(chē)型標(biāo)配，其他品牌也紛紛跟進(jìn)，讓更多人享受到了科技帶來(lái)的便利。

2020年，比亞迪用一場(chǎng)震撼全行業(yè)的針刺實(shí)驗(yàn)，將刀片電池帶到了大眾面前——當(dāng)其他電池針刺后劇烈燃燒時(shí)，刀片電池卻紋絲不動(dòng)，徹底把汽車(chē)動(dòng)力電池的安全性提升到了新高度！此后幾年，友商們紛紛跟進(jìn)推出刀片式結(jié)構(gòu)電池，還模仿開(kāi)展類似安全測(cè)試，這波“追更”恰恰證明了比亞迪的技術(shù)引領(lǐng)力！

2021年，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)橫空出世，3.8L的極致油耗直接震驚整個(gè)行業(yè)，讓“油車(chē)黨”都紛紛轉(zhuǎn)粉！網(wǎng)友們開(kāi)玩笑說(shuō)：“比亞迪憑一己之力降低了整個(gè)行業(yè)的油耗水平”，這話真的一點(diǎn)不夸張——此后友商們密集推出類似混動(dòng)技術(shù)，消費(fèi)者也因此享受到了更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的出行選擇。

今年年初，比亞迪兆瓦閃充技術(shù)重磅發(fā)布，充電速度再破紀(jì)錄，友商們又火速跟進(jìn)推出自家超高壓快充平臺(tái)，網(wǎng)友們又樂(lè)了：“剛被比亞迪拉低了油耗，現(xiàn)在又被它拉高了充電速度，這就是技術(shù)卷王嗎？”

同樣是今年年初，比亞迪推出“全民智駕”戰(zhàn)略，立志讓智能輔助駕駛走進(jìn)千家萬(wàn)戶，讓普通消費(fèi)者也能輕松享受科技福利。消息一出，友商們紛紛跟進(jìn)，陸續(xù)宣布自家的“智能輔助駕駛普及計(jì)劃”，讓智能出行的浪潮來(lái)得更猛烈了！

還有騰勢(shì)首創(chuàng)的“易三方”圓規(guī)掉頭，狹窄路段原地轉(zhuǎn)向超靈活；仰望U8全球首創(chuàng)的應(yīng)急浮水功能，關(guān)鍵時(shí)刻能保障安全，這些“黑科技”剛亮相，就被友商們爭(zhēng)相學(xué)習(xí)，推出搭載類似功能的車(chē)型。比亞迪的每一次創(chuàng)新，都在推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步！

看到這里你可能會(huì)問(wèn)：為什么偏偏是比亞迪能一直引領(lǐng)行業(yè)？答案只有一個(gè)——對(duì)研發(fā)的極致重視和長(zhǎng)期堅(jiān)守！數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力：2011到2024這14年里，比亞迪有13年的研發(fā)投入都超過(guò)了當(dāng)年凈利潤(rùn)，截至2024年累計(jì)研發(fā)投入已突破2100億元！

特別值得一提的是2019年，當(dāng)時(shí)比亞迪正處于發(fā)展低谷，銷(xiāo)量停滯、市場(chǎng)份額萎縮，全年凈利潤(rùn)僅16億元，但即便如此，它的研發(fā)投入依舊高達(dá)84億元！這份在困境中依舊不削減研發(fā)的魄力，為后來(lái)刀片電池、DM-i技術(shù)等核心成果的落地埋下了伏筆，這就是長(zhǎng)期主義的力量！

再看今年前三個(gè)季度的數(shù)據(jù)，比亞迪繼續(xù)蟬聯(lián)A股“研發(fā)之王”，研發(fā)投入飆至437.5億元，同比大增31%，這個(gè)數(shù)字不僅遠(yuǎn)超同期233.3億元的凈利潤(rùn)，比特斯拉同期研發(fā)投入還高出109億元，更相當(dāng)于吉利、上汽、奇瑞三家車(chē)企同期研發(fā)投入的總和！這樣的研發(fā)力度，難怪能一直領(lǐng)跑！

十年前，不少人對(duì)比亞迪不屑一顧，友商們也沒(méi)把它放在眼里；十年后，想買(mǎi)新能源汽車(chē)的人繞不開(kāi)比亞迪，友商們的態(tài)度也從最初的質(zhì)疑，變成了后來(lái)的學(xué)習(xí)，最終以成為“比亞迪式企業(yè)”為目標(biāo)。

有人說(shuō)：“一流的企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)，二流的企業(yè)做品牌，三流的企業(yè)賣(mài)產(chǎn)品”，比亞迪用銷(xiāo)量證明實(shí)力，用技術(shù)定義標(biāo)準(zhǔn)，它就是中國(guó)智造的驕傲，更是全球新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)航者！比亞迪的11月銷(xiāo)量戰(zhàn)報(bào)太燃了！2025年11月單月銷(xiāo)量狂飆至48萬(wàn)輛以上，海外市場(chǎng)更是爆賣(mài)13萬(wàn)輛，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)雙雙刷新年內(nèi)峰值，這波操作直接拉滿期待值！更值得驕傲的是，2025年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量已沖破418萬(wàn)輛大關(guān)，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)！

要是你覺(jué)得比亞迪只是車(chē)賣(mài)得火，那可就太小看它了！咱們的比亞迪不僅是銷(xiāo)量榜上的常勝將軍，更是新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的“領(lǐng)航燈塔”！有位網(wǎng)友說(shuō)得特別精辟：“在新能源這個(gè)全新賽道上，比亞迪一直在摸著石頭過(guò)河，而友商們都在摸著比亞迪過(guò)河”。這話一點(diǎn)不假——你現(xiàn)在習(xí)以為常的很多新能源汽車(chē)黑科技，最初都是比亞迪率先創(chuàng)造，然后才被全行業(yè)跟進(jìn)效仿，最終成為行業(yè)標(biāo)配。說(shuō)比亞迪是新能源行業(yè)的“技術(shù)先鋒”，簡(jiǎn)直實(shí)至名歸，比亞迪成為新能源行業(yè)的技術(shù)先鋒。

早在2011年，當(dāng)大家還在手動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、上車(chē)猛開(kāi)空調(diào)降溫時(shí)，比亞迪就率先推出了車(chē)輛遠(yuǎn)程控制云服務(wù)功能！用手機(jī)就能遠(yuǎn)程解鎖車(chē)門(mén)、提前開(kāi)啟空調(diào)，夏天上車(chē)涼絲絲，冬天上車(chē)暖烘烘，這份貼心誰(shuí)能不愛(ài)？如今這個(gè)超實(shí)用的功能，已經(jīng)成為所有新能源汽車(chē)的“標(biāo)配技能”，而開(kāi)創(chuàng)者正是比亞迪！

到了2012年，比亞迪又玩起了“黑科技”——推出遙控駕駛功能，當(dāng)時(shí)用手機(jī)鑰匙就能操控車(chē)輛靈活移動(dòng)，如今這項(xiàng)技術(shù)早已升級(jí)迭代，變得更加智能便捷?，F(xiàn)在不少品牌的車(chē)型都搭載了類似功能，但追根溯源，比亞迪才是這個(gè)領(lǐng)域的“開(kāi)山鼻祖”！

露營(yíng)時(shí)煮火鍋、停電時(shí)當(dāng)應(yīng)急電源的VtoL對(duì)外放電技術(shù)，大家肯定不陌生吧？這項(xiàng)讓新能源汽車(chē)變身“移動(dòng)充電寶”的神奇技術(shù)，最早就是比亞迪在2013年推出的！現(xiàn)在不光比亞迪全系車(chē)型標(biāo)配，其他品牌也紛紛跟進(jìn)，讓更多人享受到了科技帶來(lái)的便利。

2020年，比亞迪用一場(chǎng)震撼全行業(yè)的針刺實(shí)驗(yàn)，將刀片電池帶到了大眾面前——當(dāng)其他電池針刺后劇烈燃燒時(shí)，刀片電池卻紋絲不動(dòng)，徹底把汽車(chē)動(dòng)力電池的安全性提升到了新高度！此后幾年，友商們紛紛跟進(jìn)推出刀片式結(jié)構(gòu)電池，還模仿開(kāi)展類似安全測(cè)試，這波“追更”恰恰證明了比亞迪的技術(shù)引領(lǐng)力！

2021年，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)橫空出世，3.8L的極致油耗直接震驚整個(gè)行業(yè)，讓“油車(chē)黨”都紛紛轉(zhuǎn)粉！網(wǎng)友們開(kāi)玩笑說(shuō)：“比亞迪憑一己之力降低了整個(gè)行業(yè)的油耗水平”，這話真的一點(diǎn)不夸張——此后友商們密集推出類似混動(dòng)技術(shù)，消費(fèi)者也因此享受到了更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的出行選擇。

今年年初，比亞迪兆瓦閃充技術(shù)重磅發(fā)布，充電速度再破紀(jì)錄，友商們又火速跟進(jìn)推出自家超高壓快充平臺(tái)，網(wǎng)友們又樂(lè)了：“剛被比亞迪拉低了油耗，現(xiàn)在又被它拉高了充電速度，這就是技術(shù)卷王嗎？”

同樣是今年年初，比亞迪推出“全民智駕”戰(zhàn)略，立志讓智能輔助駕駛走進(jìn)千家萬(wàn)戶，讓普通消費(fèi)者也能輕松享受科技福利。消息一出，友商們紛紛跟進(jìn)，陸續(xù)宣布自家的“智能輔助駕駛普及計(jì)劃”，讓智能出行的浪潮來(lái)得更猛烈了！

還有騰勢(shì)首創(chuàng)的“易三方”圓規(guī)掉頭，狹窄路段原地轉(zhuǎn)向超靈活；仰望U8全球首創(chuàng)的應(yīng)急浮水功能，關(guān)鍵時(shí)刻能保障安全，這些“黑科技”剛亮相，就被友商們爭(zhēng)相學(xué)習(xí)，推出搭載類似功能的車(chē)型。比亞迪的每一次創(chuàng)新，都在推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步！

看到這里你可能會(huì)問(wèn)：為什么偏偏是比亞迪能一直引領(lǐng)行業(yè)？答案只有一個(gè)——對(duì)研發(fā)的極致重視和長(zhǎng)期堅(jiān)守！數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力：2011到2024這14年里，比亞迪有13年的研發(fā)投入都超過(guò)了當(dāng)年凈利潤(rùn)，截至2024年累計(jì)研發(fā)投入已突破2100億元！

特別值得一提的是2019年，當(dāng)時(shí)比亞迪正處于發(fā)展低谷，銷(xiāo)量停滯、市場(chǎng)份額萎縮，全年凈利潤(rùn)僅16億元，但即便如此，它的研發(fā)投入依舊高達(dá)84億元！這份在困境中依舊不削減研發(fā)的魄力，為后來(lái)刀片電池、DM-i技術(shù)等核心成果的落地埋下了伏筆，這就是長(zhǎng)期主義的力量！

再看今年前三個(gè)季度的數(shù)據(jù)，比亞迪繼續(xù)蟬聯(lián)A股“研發(fā)之王”，研發(fā)投入飆至437.5億元，同比大增31%，這個(gè)數(shù)字不僅遠(yuǎn)超同期233.3億元的凈利潤(rùn)，比特斯拉同期研發(fā)投入還高出109億元，更相當(dāng)于吉利、上汽、奇瑞三家車(chē)企同期研發(fā)投入的總和！這樣的研發(fā)力度，難怪能一直領(lǐng)跑！

十年前，不少人對(duì)比亞迪不屑一顧，友商們也沒(méi)把它放在眼里；十年后，想買(mǎi)新能源汽車(chē)的人繞不開(kāi)比亞迪，友商們的態(tài)度也從最初的質(zhì)疑，變成了后來(lái)的學(xué)習(xí)，最終以成為“比亞迪式企業(yè)”為目標(biāo)。

有人說(shuō)：“一流的企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)，二流的企業(yè)做品牌，三流的企業(yè)賣(mài)產(chǎn)品”，比亞迪用銷(xiāo)量證明實(shí)力，用技術(shù)定義標(biāo)準(zhǔn)，它就是中國(guó)智造的驕傲，更是全球新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)航者！