2025年伊始，珠三角城際軌道建設(shè)就傳來(lái)重磅消息：廣東首條環(huán)線城際鐵路——廣佛環(huán)線東段已實(shí)現(xiàn)全線鋪軌，西段4條單線盾構(gòu)隧道全部貫通。之后到了同年9月29日，珠三角城際廣佛環(huán)線（廣佛東環(huán)段）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，按照目前的施工進(jìn)度，這一總長(zhǎng)193公里、設(shè)24座車站的巨型交通環(huán)線鐵路，有望比原計(jì)劃提前一年實(shí)現(xiàn)"閉環(huán)"運(yùn)營(yíng)。

目前，廣佛環(huán)線東段已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、西段項(xiàng)目當(dāng)前工程建設(shè)也已進(jìn)入沖刺階段。廣佛環(huán)線東段46.5公里線路串聯(lián)廣州南站、琶洲會(huì)展中心、金融城、白云機(jī)場(chǎng)等節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)半小時(shí)直達(dá)，較當(dāng)前地鐵通勤時(shí)間縮短一半以上。而作為廣佛環(huán)線城際鐵路的關(guān)鍵——廣佛環(huán)線西段，不僅提前攻克5.1公里獅山2號(hào)隧道等難點(diǎn)，更創(chuàng)造了同類地層單月掘進(jìn)453.6米的施工紀(jì)錄，為全線提前通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；目前，該項(xiàng)目已經(jīng)完成軌道工程招標(biāo)工作，有望在明年上半年完成站前工程。據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳及廣州地鐵集團(tuán)最新消息，這條串聯(lián)白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站兩大交通樞紐的城際鐵路，已具備提前一年開(kāi)通的基礎(chǔ)條件，有望于2026年12月建成通車。

廣佛環(huán)線線路采用"東環(huán)+西環(huán)+南環(huán)+北環(huán)"四段式布局，新建24座車站中，既有連接廣州南站、佛山西站等綜合樞紐的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也有覆蓋琶洲、金融城等產(chǎn)業(yè)高地的站點(diǎn)，更將佛山獅山制造業(yè)走廊、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)等串聯(lián)成網(wǎng)。閉環(huán)后，它將銜接廣清、佛莞、莞惠等6條放射狀城際線路，形成"環(huán)線輻射"的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)廣佛核心區(qū)10分鐘互通、大灣區(qū)主要城市1小時(shí)通達(dá)。

廣佛環(huán)線的閉環(huán)，標(biāo)志著廣佛同城化從地理相鄰邁向功能相融。屆時(shí)，佛山上班族可快速直達(dá)廣州金融城，廣州居民半小時(shí)可達(dá)佛山新城，跨市通勤將如同城出行般便捷。