在10-15萬純電汽車市場(chǎng)，年輕消費(fèi)者的選擇不再滿足于“能用就行”，而是更加追求顏值、性能、配置與價(jià)格的多重平衡。

最近，零跑汽車旗下全新純電動(dòng)兩廂緊湊型轎車零跑Lafa5的橫空出世，給深耕多年的大眾ID.3（參數(shù)丨圖片）來了一場(chǎng)正面較量，一個(gè)是滿身黑科技的“中國智造潮品”，一個(gè)是自帶德系光環(huán)的“穩(wěn)健老將”。

不知，在這場(chǎng)對(duì)決中究竟是零跑Lafa5憑借前沿的科技配置和極具個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)后來居上，還是大眾ID.3依靠深厚的品牌底蘊(yùn)和穩(wěn)定可靠的品質(zhì)表現(xiàn)穩(wěn)坐釣魚臺(tái)，究竟誰能在這場(chǎng)激烈的競爭中脫穎而出，成為10 - 15萬純電市場(chǎng)的寵兒。

外觀方面，零跑Lafa5和大眾ID.3是兩種截然不同的風(fēng)格。零跑Lafa5一出場(chǎng)就自帶“吸睛buff”，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，配三段式LED日行燈，造型科技；前包圍設(shè)有多橫幅通風(fēng)口和AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，搭配黑色運(yùn)動(dòng)前唇，運(yùn)動(dòng)味兒一下就出來了。側(cè)面無邊框車門+隱藏式門把手+19英寸的黑色運(yùn)動(dòng)輪轂的組合，看過去相當(dāng)有張力；車尾貫穿尾燈與智駕小藍(lán)燈相映成趣，擾流板和擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，讓運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)從里到外滲透。

大眾ID.3則延續(xù)了德系車的“克制美學(xué)”，前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式燈帶以及分體式大燈，簡約又不失時(shí)尚感，屬于“越看越耐看”的類型。車身側(cè)面線條緊湊，比例協(xié)調(diào)，半隱藏式門把手在降低風(fēng)阻的同時(shí)，也增添了幾分科技感。車尾部分，獨(dú)特的C字形尾燈辨識(shí)度極高，后包圍的設(shè)計(jì)也較為簡潔，整體外觀既符合大眾的審美習(xí)慣，又展現(xiàn)出純電車型的獨(dú)特魅力，適合不喜歡張揚(yáng)、注重實(shí)用性的消費(fèi)者。

空間表現(xiàn)兩款車也是各有千秋，零跑Lafa5憑借2735mm軸距和1880mm同級(jí)最寬車身，空間直接拉滿，坐進(jìn)去感覺比同級(jí)別車都寬敞，其后排頭部空間達(dá)940mm，膝部空間850mm，即便是身高180cm的乘客乘坐也不會(huì)感到局促。而大眾ID.3的2765mm軸距雖略長于零跑Lafa5，但由于車身寬度較窄，因此橫向空間稍遜一籌，不過德系車的空間利用率向來出色，后排地板純平設(shè)計(jì)讓后排中間位置的乘客也能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，腿部伸展自如。

在裝載能力方面，零跑Lafa5常規(guī)435L的后備廂擴(kuò)展后可達(dá)1400L，比大眾ID.3更能裝，像嬰兒車、露營裝備等大件物品都能夠輕松容納，兼顧通勤與出游需求。

在智能配置上，零跑Lafa5展現(xiàn)了中國品牌的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，搭載的高通8295P芯片，運(yùn)算速度比同級(jí)常用芯片快3倍，語音響應(yīng)僅0.8秒，配合14.6英寸2.5K高清中控屏+8.8英寸液晶儀表，操作流暢度碾壓同級(jí)。Leapmotor OS 4.0 Plus車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置雙AI大模型，支持聲紋與方言識(shí)別、一句話控車。高配車型配備激光雷達(dá)及27組感知硬件，支持高速與通勤領(lǐng)航輔助，未來OTA可升級(jí)城區(qū)領(lǐng)航，為大眾ID.3所不具備。

大眾ID.3的智能配置則偏向?qū)嵱茫钶dIQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)和ID.OS車機(jī)系統(tǒng)，支持基礎(chǔ)L2級(jí)輔助功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持等，日常通勤能減輕不少駕駛壓力。12.9英寸中控屏+5.3英寸儀表屏的組合滿足基礎(chǔ)交互需求，但車機(jī)流暢度和功能豐富度不如零跑Lafa5，沒有激光雷達(dá)加持，智駕算力約20TOPS，僅能覆蓋基礎(chǔ)安全輔助場(chǎng)景，智能化體驗(yàn)較弱。

動(dòng)力層面，零跑Lafa5堪稱“性能控”的福音，搭載七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，提供兩種電機(jī)規(guī)格；入門版電機(jī)總功率為132kW，0-100km/h加速8.7秒；其它版本電機(jī)總功率為160kW，0-100km/h加速為6.4秒，比大眾ID.3快了近1秒，踩下加速踏板時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)直接不拖沓，那種輕快勁兒很對(duì)年輕人的胃口。其CLTC續(xù)航提供515km和605km兩種版本，搭載800V高壓架構(gòu)，5分鐘即可充電200km，10%-80%快充僅需15分鐘，午休時(shí)間就能滿血復(fù)活，徹底告別續(xù)航焦慮。

大眾ID.3則主打穩(wěn)健，電機(jī)總功率為125kW，零百加速7.3秒，動(dòng)力輸出線性平順，適合日常佛系駕駛，451km的CLTC續(xù)航雖不及零跑Lafa5，但對(duì)日常通勤也完全夠用，30%-80%快充約30分鐘，補(bǔ)能效率雖沒有零跑Lafa5快，不過也足以滿足大多數(shù)用戶的應(yīng)急需求。

價(jià)格方面，零跑Lafa5的優(yōu)勢(shì)十分明顯，限時(shí)售價(jià)9.28-11.68萬元，而比大眾ID.3的售價(jià)為12.98—14.48萬元。相較來看，零跑Lafa5的入門價(jià)比大眾ID.3低2.4萬余元，頂配價(jià)格也比ID.3低2萬以上，還提供了很多的越級(jí)配置，性價(jià)比拉滿。不過零跑作為新勢(shì)力品牌，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不如大眾密集，售后網(wǎng)絡(luò)的覆蓋度有待提升。

綜合來看，零跑Lafa5在空間、配置、性能以及續(xù)航方面全面領(lǐng)先大眾ID.3，適合追求科技感、個(gè)性化與高性價(jià)比的Z世代用戶；而大眾ID.3則在品牌認(rèn)知與售后體系上保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，更適合注重駕駛穩(wěn)定性和品牌信賴的務(wù)實(shí)型買家。究竟是選擇潮酷的科技座駕，還是靠譜的德系代步車？就看你的用車需求。