安徽皖南地區(qū)，作為全省旅游資源最富集、生態(tài)優(yōu)勢(shì)最突出的板塊，近年來在高速公路建設(shè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，構(gòu)建起四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。自“十三五”以來，池州、黃山、宣城等地陸續(xù)建成宣銅、蕪黃、黃千等20余條（段）高速，皖南“三縱四橫”骨架基本成型，但省際邊界仍有“空白”與瓶頸。東至縣位于皖贛交界的山區(qū)，長(zhǎng)期僅依賴G35濟(jì)廣高速單點(diǎn)出口，南向通往鄱陽(yáng)湖城市群、南昌都市圈缺少直達(dá)通道，物流需繞行景德鎮(zhèn)，耗時(shí)1.5小時(shí)以上。

為打通這一堵點(diǎn)，安徽省2020版高速網(wǎng)規(guī)劃首次將東至—鄱陽(yáng)線路列為54條聯(lián)絡(luò)線之一、并作為安徽省高速公路網(wǎng)安慶至鄱陽(yáng)高速公路的組成部分，命名為“安鄱高速S27”，并列入交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目。如今，經(jīng)過多年的籌備，東至至鄱陽(yáng)高速公路項(xiàng)目終于迎來了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

據(jù)悉，東至至鄱陽(yáng)高速公路（安徽段）項(xiàng)目全長(zhǎng)約53.3公里，概算81億元，起于東至縣堯渡鎮(zhèn)良田樞紐，與濟(jì)廣高速T型交叉，沿G236國(guó)道共廊道向西南布設(shè)，經(jīng)官港、泥溪、昭潭三鎮(zhèn)，跨越龍泉河后直抵皖贛界，接江西段，雙向四車道、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，設(shè)橋梁49座、互通4處【良田（樞紐）、官港、昭潭、龍泉4處互通立交】、服務(wù)區(qū)1處。2023年6月工程可行性報(bào)告通過行業(yè)審查，2024年7月啟動(dòng)特許經(jīng)營(yíng)招標(biāo)，11月初設(shè)方案獲批，12月8日先行段正式開工建設(shè)，創(chuàng)造了安徽高速當(dāng)年批復(fù)、當(dāng)年開工的新紀(jì)錄。

進(jìn)入2025年，項(xiàng)目全面提速：4月施工圖設(shè)計(jì)獲交通運(yùn)輸廳批復(fù)，7月環(huán)境影響報(bào)告書公示。目前，全線土地征收完成92%，臨建便道貫通35公里，老觀大橋、龍泉河特大橋等控制性工程已開展樁基施工；安徽東鄱公司與中國(guó)鐵建、安徽交控集團(tuán)組成聯(lián)合體，采用“股權(quán)合作+施工總承包”模式，確保資金、技術(shù)雙到位。此外，根據(jù)最新消息顯示，S27東至至鄱陽(yáng)高速公路安徽段DP-01標(biāo)項(xiàng)目首根墩柱順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工新階段。按照目前的進(jìn)度，東至至鄱陽(yáng)高速公路（安徽段）項(xiàng)目有望在年內(nèi)全線鋪開施工，建設(shè)工期36個(gè)月，預(yù)計(jì)2028年10月建成通車

東至至鄱陽(yáng)高速建成后，不僅使東至縣城至贛東北邊境車程由90分鐘縮至30分鐘，還與安景、宣東、濟(jì)廣等高速共同構(gòu)成皖南第二條橫貫東西的大通道，讓皖贛兩省間新增一條省際出口，對(duì)完善國(guó)家高速網(wǎng)、支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶一體化、帶動(dòng)大別山—皖南—贛東北旅游資源聯(lián)動(dòng)開發(fā)具有標(biāo)志性意義。