今天帶大家看一臺(tái)重量級(jí)的超跑——阿斯頓·馬丁的Valhalla量產(chǎn)版，也就是之前大家常說(shuō)的阿斯頓·馬丁“戰(zhàn)神”。這車(chē)剛在國(guó)內(nèi)亮相，來(lái)頭確實(shí)不小，是阿斯頓·馬丁首款量產(chǎn)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑，全球只限量999臺(tái)。

先看外觀，實(shí)車(chē)用的是光譜銀和賽道紅的涂裝，整體感覺(jué)挺清秀的，但又沒(méi)藏住碳纖維飾板的犀利勁兒。而且它的前后擾流板都是主動(dòng)式的，能根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)翼片角度，實(shí)現(xiàn)類(lèi)似F1的DRS減阻和空氣制動(dòng)效果。據(jù)說(shuō)車(chē)速在240到350公里/小時(shí)之間時(shí)，它能穩(wěn)穩(wěn)地保持600公斤的下壓力。

車(chē)身方面，Valhalla用的是碳纖維單體殼，不僅更堅(jiān)固，還大幅減重，整備質(zhì)量只有1655公斤，對(duì)于一臺(tái)插電混動(dòng)超跑來(lái)說(shuō)非常難得。輪轂是前20寸后21寸，配了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，剎車(chē)則是Brembo前六后四活塞卡鉗配碳陶瓷盤(pán)，尺寸也夠夸張。

車(chē)門(mén)是鷗翼式的，拉開(kāi)后滿眼都是碳纖維：桶椅、中控臺(tái)……方向盤(pán)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自F1賽車(chē)，前面配了兩塊屏幕，支持導(dǎo)航、蘋(píng)果CarPlay和Bowers&Wilkins音響，日常用著應(yīng)該還挺順手。

重頭戲當(dāng)然是動(dòng)力。Valhalla搭載了一套由4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)自己就能輸出828馬力，三臺(tái)電機(jī)里有兩臺(tái)在前軸，另一臺(tái)集成在8速雙離合變速箱里。整套系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到1079馬力！有意思的是，這臺(tái)變速箱本身沒(méi)有倒擋，倒車(chē)全靠純電驅(qū)動(dòng)。

在純電模式下，這車(chē)最高能跑到130公里/小時(shí)，純電續(xù)航大約14公里。官方預(yù)計(jì)它0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只要2.5秒，電子限速是350公里/小時(shí)。底盤(pán)方面，它用了橫向推桿前懸架和五連桿后懸架，還配有車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)、液壓電子后差速器等，賽道性能值得期待。

總之，Valhalla作為阿斯頓·馬丁邁向中置混動(dòng)超跑領(lǐng)域的力作，無(wú)論是性能數(shù)據(jù)還是技術(shù)配置都相當(dāng)有看點(diǎn)，就看它在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)能否符合“戰(zhàn)神”的稱(chēng)號(hào)了。