隨著王朝海洋所在的細(xì)分領(lǐng)域成為車市競爭主戰(zhàn)場，網(wǎng)上出現(xiàn)了唱衰比亞迪銷量的聲音。

然而王傳福不為所動(dòng)，他帶領(lǐng)比亞迪不僅通過海外市場找到第二增長曲線，而且又上市一款爆款新車，80天斬獲五萬輛并豪奪雙冠，狠狠打臉了那些唱衰言論。

1. 王傳福打臉唱衰論

乘著新能源爆發(fā)東風(fēng)，厚積薄發(fā)的比亞迪，前幾年在車市一家獨(dú)大。

隨著其他車企學(xué)習(xí)并模仿比亞迪的打法，今年比亞迪的銷量暴漲態(tài)勢有所放緩。于是，出現(xiàn)了一些唱衰比亞迪銷量的雜音。

事實(shí)上，比亞迪11月熱銷48萬輛，雖然相較去年微降5.24%，但在行業(yè)依舊遙遙領(lǐng)先，比第二名多出近20萬輛。

而且今年前11個(gè)月，比亞迪累計(jì)爆賣418萬輛，同比勁增11.30%，整體銷量還是在上升的，顯示出較強(qiáng)市場競爭韌性。

比亞迪有兩大亮點(diǎn)，值得一提。首先，比亞迪11月海外熱銷13.2萬輛，相較去年同期暴漲297%，創(chuàng)下了歷史新高。

海外市場在總銷量中的占比已接近30%，成為比亞迪銷量增長新的強(qiáng)勁引擎。前11個(gè)月，比亞迪海外突破91萬輛，今年汽車出口突破百萬輛猶如探囊取物。

其次，比亞迪品牌高端化漸入佳境，進(jìn)入爆發(fā)期。

尤其是方程豹，11月售出37405輛，同比暴漲339%，成為高端新能源品牌實(shí)力玩家。

2. 爆款新車一炮而紅

方程豹取得如此亮眼的成績，最大功臣非鈦7這款車莫屬。

方程豹如今在售的車型一共有四款，分別是豹5（參數(shù)丨圖片）、豹8、鈦3、鈦7。

11月份，豹5、豹8和鈦3的銷量均不過萬，反觀鈦7則熱銷24019輛。鈦7一款車，在方程豹總銷量中的占比超64.2%。

原本以為鈦7在10月賣出20024輛新車，就已經(jīng)是其“車生”的高光時(shí)刻，沒想到11月份其銷量再創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。

憑借24019輛這一月銷成績，讓鈦7一舉拿下混動(dòng)SUV和方盒子雙料桂冠，堪稱真正的方盒子SUV領(lǐng)域“大贏家”。

事實(shí)上，鈦7今年9月份才正式上市，全系共有4個(gè)版本，售價(jià)17.98萬元-21.98萬元。

在短短80天時(shí)間里，其累計(jì)銷量便已經(jīng)突破5萬輛。此外，其成交均價(jià)超21萬元。

實(shí)打?qū)嵉臄?shù)字不會(huì)說謊，鈦7儼然已經(jīng)成為對(duì)應(yīng)細(xì)分市場之中“前無古人”的領(lǐng)跑者。

3. 蓄謀已久的攻防戰(zhàn)

鈦7的熱銷，首先是價(jià)格實(shí)惠。20萬元出頭，就能買到一輛外形硬派的中大型方盒子SUV，顏值高，空間大，適合家用，也能輕越野。

其次，作為一款插電式混合動(dòng)力的SUV，鈦7動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，而且標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，頂配還帶激光雷達(dá)。

還有，鈦7雖然外形硬派，但在舒適性上做足了文章：

方向盤加熱、HUD數(shù)字抬頭顯示、真皮座椅、前排座椅加熱通風(fēng)、后排座椅加熱通風(fēng)、全景天窗、感應(yīng)雨刷、四音區(qū)的語音識(shí)別系統(tǒng)……

方程豹有兩大產(chǎn)品線，豹系列和鈦系列。其中豹系列聚焦硬派越野，朝著帶大梁硬派SUV的腹地猛攻。

鈦系列則發(fā)力全場景全能型 SUV，在“家庭實(shí)用”及“戶外越野”中找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

其承載式車身的構(gòu)造，暴露出自身都市家用的本質(zhì)，但并未因此而丟失戶外探索的樂趣基因。

豹系列迎合消費(fèi)者對(duì)硬派越野車型的喜愛，鈦系列則兼顧“城市通勤、家庭出行、戶外撒野”三重需求，承擔(dān)起走量重任，由此助力方程豹銷量持續(xù)爆發(fā)。

今年，方程豹全年銷量預(yù)計(jì)將超22萬輛，明年則有望沖擊50萬輛的新高。

比亞迪戰(zhàn)略版圖中，除了在主流大眾市場持續(xù)攻城略地之外，集團(tuán)整體的品牌向上沖高也是重要一環(huán)。

方程豹的迅速崛起，對(duì)于試圖在高端新能源市場吃下更多“蛋糕”的比亞迪來說，是一個(gè)非常積極的信號(hào)。

它給了比亞迪品牌沖高極大的鼓舞，仿佛打了一劑強(qiáng)心劑，讓騰勢和仰望品牌也充滿了信心。