一個月前，中國游客還在日本街頭打卡、購物、泡溫泉；如今，成千上萬張機票被退訂，12條航線全面停飛，赴日航班取消率飆升至21.6%。

起因只是一句涉臺言論，卻讓中日關(guān)系急轉(zhuǎn)直下。

更令人意外的是，面對旅游業(yè)的重創(chuàng)，不少日本政客和網(wǎng)民竟高呼“中國人不來更好”。

這到底是底氣十足，還是強行嘴硬？

半個月前，中日之間的旅游往來突然按下了暫停鍵，這一切的源頭，都要從日本首相高市早苗的一次國會答辯說起。

2025 年 11 月 7 日，高市早苗在國會答辯時發(fā)表了涉臺不當(dāng)言論，暗示 “臺灣有事即日本有事”。

這明顯違背了《中日聯(lián)合聲明》里的一個中國原則，而且后續(xù)她也沒撤回言論，只說 “立場未變”，還試圖模糊表述。

從國際層面看，這個言論也違反了《開羅宣言》《波茨坦公告》等國際法準(zhǔn)則，很快就遭到了中方的嚴(yán)正駁斥和國際社會的質(zhì)疑。

中方的反制措施很快就落地了。11 月 14 日，中國外交部發(fā)布了赴日旅游安全提醒，建議公民 “避免前往日本”，文旅部也同步暫停了赴日團隊游的審批。

到了 11 月 16 日，教育部又發(fā)布了赴日留學(xué)預(yù)警，中國海關(guān)總署還暫停進口所有日本水產(chǎn)品，中日之間的人員和商貿(mào)往來一下子就全面降溫了。

這種影響最直觀的就是中日航線和票務(wù)市場的變化。

截至 11 月 24 日，12 條中日主要航線已經(jīng)全面停飛，到 11 月 27 日，取消范圍擴大到了 72 條航線、904 架次航班，涉及 15.6 萬個座位。

關(guān)西國際機場就有 626 個入境航班被取消，春秋航空、吉祥航空的取消量都超過了 160 班。

機票退訂量也超過了 54 萬張，占原預(yù)訂量的 32%，關(guān)西到上海的往返機票價格從 2 萬日元跌到了 8500 日元。

光是11 月 15 到 17 日這三天，中國赴日航班的預(yù)訂量直接驟降了 50 萬張。

面對這樣的局面，日本政客內(nèi)部出現(xiàn)了明顯的陣營分化，右翼保守派高調(diào)支持 “去中國游客依賴”。

議員百田尚樹就公開說 “中國人不來更好，用少量經(jīng)濟損失換觀光公害減少很值”，他還支持高市不撤回言論，甚至指責(zé)中方的對臺立場是 “強行詭辯”。

自民黨副總裁麻生太郎還為高市背書，說她的涉臺答辯 “沒有問題”，覺得這個表態(tài) “恰到好處”，能看出來他們在涉臺問題上立場一致。

這些政客還拿 “觀光公害” 說事，比如游客插隊、喧嘩這些，引導(dǎo)輿論覺得中國游客不來能改善本地生活環(huán)境。

和強硬派不同，經(jīng)濟務(wù)實派則在施壓要求緩和對華關(guān)系。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣直接說高市的言論 “過于草率”，導(dǎo)致旅游業(yè)損失慘重。

國土交通大臣也呼吁 “外交讓位于民生”，希望修復(fù)對華旅游往來。

大阪、京都這些旅游大縣的知事也公開批評中央政策，沖繩和大阪的知事還組團訪華，想推動 “友好城市旅游重啟計劃”，請求恢復(fù)中國客源。

在野黨和前政要也紛紛批評這次的外交決策太魯莽。立憲民主黨黨首質(zhì)疑高市是 “以政治犧牲經(jīng)濟”，說她的言論破壞了中日關(guān)系的基礎(chǔ)。

前首相石破茂還警告，日本 100% 依賴中國的原料藥，如果中方擴大反制，后果不堪設(shè)想。

前首相鳩山由紀(jì)夫言辭更激烈，要求高市 “撤回言論并辭職謝罪”，說她的行為是 “外交冒險”。

日本旅游業(yè)在這半個月里經(jīng)歷了明顯的陣痛，同時也開始了所謂的 “冷靜脫中”。

先看直接損失，住宿業(yè)方面，大阪 20 家酒店 12 月末的中國訂單取消率在 50%-70%，愛知縣某酒店收到了 2000 份退訂，京都旅館的空房率飆升到 70%，北海道滑雪酒店的入住率從 80% 跌到了 30%。

零售業(yè)也不好過，東京銀座奢侈品店營業(yè)額暴跌 60%，三越伊勢丹單日股價跌了 11%，上海等地赴日的免稅購物額驟降 62%，中國游客的消費占比從 30% 降到了 9%。

據(jù)野村證券預(yù)估，日本旅游業(yè)一年會損失 2.2 萬億日元，GDP 可能下降 0.36%，還會直接影響 60 萬個就業(yè)崗位。

為了應(yīng)對這種情況，日本旅游業(yè)開始了短期救急和長期轉(zhuǎn)型并行的 “脫中” 行動。

在客源多元化上，他們啟動了 “亞洲客源計劃”，簡化東南亞、印度的簽證，還開通了德里到大阪的直航，不過印度游客人均消費只有中國游客的 1/3，根本補不上缺口。

在激活本土市場方面，推出了 “日本周游折扣券”“冬季溫泉季” 等補貼，東京、京都的酒店本地游客占比提到了 7 成，還引入了 AI 定價系統(tǒng)優(yōu)化服務(wù)。

服務(wù)和崗位也在轉(zhuǎn)型，中文導(dǎo)游轉(zhuǎn)去培訓(xùn)英語或泰語，免稅店員分流到物流行業(yè)，還開發(fā)了 “匠人工坊”“AI 和服定制” 這些深度文化項目，適配歐美游客的需求。

政府也出臺了兜底政策，設(shè)立了 300 億日元的紓困基金，補貼酒店、免稅店的定金損失，支持企業(yè)支付房租和薪資。

日本社會的民意也出現(xiàn)了撕裂。有 56% 的人支持 “去中國游客”，其中 18-39 歲群體的支持率達到了 62%。

這些人都覺得游客減少能緩解交通擁堵、改善景區(qū)臟亂的情況，提升本地生活質(zhì)量，還有部分網(wǎng)民盼著歐美游客來替代，覺得歐美游客 “守規(guī)矩、消費結(jié)構(gòu)更合理”。

而以從業(yè)者為主的群體則很擔(dān)憂經(jīng)濟，札幌有溫泉民宿 12 月訂單直接歸零，老板只能被迫轉(zhuǎn)讓產(chǎn)業(yè)。

名古屋的包車司機訂單全取消，收入沒了之后還去市政府抗議，很多中小城市的旅游業(yè)者面臨裁員和倒閉的風(fēng)險。

也有理性反思的聲音，部分媒體指出過度依賴單一客源是行業(yè)隱患，這次事件是日本旅游業(yè)從 “量多型” 轉(zhuǎn)向 “高質(zhì)量型” 的契機，經(jīng)濟學(xué)家也呼吁 “政治與經(jīng)濟分離”，盡快恢復(fù)中日的正常交流。

說到底，這次事件的核心矛盾是日本政治立場和經(jīng)濟利益的失衡。

日本政府現(xiàn)在陷入了兩難，既想維護涉臺的政治立場，又扛不住旅游業(yè) 2.2 萬億日元的損失，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一的弊端徹底暴露了。

短期來看，中方的立場很明確，要求日方撤回錯誤言論，不接受 “立場未變” 的模糊表述，旅游限制短期內(nèi)很難解除。

而日本的自救措施也有局限，客源多元化和本土激活只能彌補 20%-30% 的損失，馬上要到的春節(jié)旅游高峰會面臨更大缺口，不少企業(yè)已經(jīng)開始通過跨境電商對沖境內(nèi)消費的下滑。

從長期影響來看，日本會加速推進 “觀光立國 2.0”，把旅游模式從 “購物游” 轉(zhuǎn)向文化體驗游，計劃到 2030 年把中國游客的依賴度降到 15% 以下。

至于中日關(guān)系，旅游往來能不能恢復(fù)，還是要看日方在涉臺問題上的實際行動，如果一直模糊立場，雙邊的人員和經(jīng)貿(mào)交流可能會進入長期調(diào)整期。