以往提到性能家轎，大家的第一印象多是強勁動力和運動調校，卻常常忽略智能化配置的適配性，不少性能車型的車機系統(tǒng)操作卡頓、輔助功能缺失，難以滿足日常通勤的便捷需求。這種“重性能輕智能”的設計，讓不少車主吐槽“開著過癮用著麻煩”。而近期有一款性能家轎實現(xiàn)了雙向突破，它既保留了家族傳承的性能基因，又在智能化層面完成升級，配備了全面的輔助駕駛方案和流暢的車機系統(tǒng)。第三代領克03（參數(shù)丨圖片）不僅有進階的碳纖維尾翼加持性能，還以完善的智能配置兼顧實用，成為性能與智能兼?zhèn)涞能囆汀?/p>

第三代領克03的碳纖維馭風尾翼，在材質與功能上均實現(xiàn)優(yōu)化。其采用東麗碳絲材料搭配240gsm3K斜紋預浸料打造，表面呈現(xiàn)出細膩的3D編織紋理，視覺上強化了運動氛圍；從性能角度看，尾翼傾斜角度經(jīng)過空氣動力學測算，精準適配車身流線，高速行駛時能引導氣流避開車身尾部渦流，減少風阻的同時為后輪提供額外下壓力，無論是變道超車時的車身穩(wěn)定性，還是雨天濕滑路面的行駛安全性，都能得到有效提升，真正做到“好看又好用”。

除了核心的尾翼配置，第三代領克03的外觀設計也全面凸顯賽道基因。全新獵風前臉采用戰(zhàn)機姿態(tài)設計，搭配北極之光日行燈，讓車型的性能辨識度大幅提升；新增的極光銀車色，在陽光照射下會隨行駛角度呈現(xiàn)動態(tài)光影效果，進一步強化速度感，即便停在車流中，也能快速吸引性能愛好者的目光。內飾部分，第三代領克03提供熾熱紅、純粹白、暗曜黑三種配色，滿足不同用戶的審美需求。車內搭載的一體式競技運動座椅，在包裹性與舒適度上進行了升級，急彎行駛時，座椅側面包裹結構可牢牢固定駕駛者身體，避免左右偏移，讓駕駛過程更具安全感與操控信心，貼合性能車的使用場景。

配置層面，第三代領克03同樣兼顧實用性與性能屬性。其搭載的LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，依托“龍鷹一號”芯片的高算力，可實現(xiàn)手機與車機的深度融合，構建多終端、全場景的使用體驗；同時配備千里浩瀚輔助駕駛H3方案，涵蓋NOA高速領航駕駛輔助、全場景泊車在內的39項安全駕駛輔助功能，為日常通勤與長途出行提供多一層保障，避免因性能屬性而忽略實用配置。

作為運動家轎的核心競爭力，第三代領克03的動力與駕控表現(xiàn)同樣亮眼。動力總成升級為Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，可輸出272Ps最大馬力與400N·m峰值扭矩，百公里加速時間達6.5秒，深踩油門即可獲得明顯推背感，輕松應對超車、爬坡等場景。基于CMA架構打造的底盤，濾震效果細膩，高速通過減速帶時車身無多余晃動；高強抗扭車身能有效降低快速過彎時的側傾幅度，配合35.5m的百公里制動距離，讓駕控既具樂趣又不失安全，充分體現(xiàn)賽道基因的傳承。

在12月專屬購車福利方面，第三代領克03的優(yōu)惠政策無隱性條件，限時權益價10.38萬元起，包含10000元購置稅補貼、5000元保險補貼、3000元加油現(xiàn)金補貼，還有6萬2年0息、5年貸3年0息的金融方案可選；此外，還可享至高價值2598元的賽道體驗日活動與至高價值6999元的中級賽道培訓。

既保留性能基因，又補全智能短板，第三代領克03的碳纖維尾翼和智能配置，剛好解決了性能車“重駕輕用”的問題。12月它還有專屬購車政策，限時10.38萬元起，能享三項補貼與金融禮，連賽道體驗和中級培訓都安排了，追求性能與智能雙在線的人，這會兒入手確實很合適。