12月6日至7日，第七屆高速鐵路健康管理技術論壇在河北雄安舉辦。本屆論壇主題為“高速鐵路健康管理:智能驅動與創(chuàng)新賦能”，與會人員圍繞鐵路安全主動防控能力建設、探索智能驅動鐵路發(fā)展創(chuàng)新路徑、產學研用深度融合等方面進行深入研討。期間，百余名與會專家學者及同行業(yè)專業(yè)人士赴中鐵三局石雄鐵路1標實地考察。

石雄鐵路是京津冀城際鐵路網的客運主軸之一，線路全長約156公里。中鐵三局負責石雄鐵路1標45.928公里施工任務，主要包括4座橋梁、3座框架橋、2段區(qū)間路基和1座車站及1158榀簡支箱梁預制、架設等。現場調研中，考察團先后到國內高速鐵路單條線路最大規(guī)模的蠡縣制梁場及全線首座建設完成的智能化預制構件場，了解關于智慧梁場數字孿生平臺、智能架梁云平臺等智能化系統(tǒng)的應用情況，調研了制梁及預制構件加工生產線工裝工藝、安全質量管控、小改小革等方面的亮點舉措，對項目在智能建造、數字孿生、智慧運維等方面的成果應用給予了充分肯定。

“自開工以來，項目團隊以‘技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新’為抓手，大力推進智能化、信息化建設，通過智能驅動和創(chuàng)新賦能，高品質建造石雄鐵路”。項目部總工唐永亮介紹。項目部在梁場、預制構建場采用多設備智能機器人協同作業(yè)的方式，構建了成套預制產品自動化生產體系，運用智能監(jiān)控探測、智能傳感、5G物聯網技術，實現了全要素數字化管理與全生命周期智慧化決策，確保一次性產品檢驗合格率達到100%，推動項目高科技賦能、高效能管理、高質量施工，全力打造“精品安全、高質雙效、綠色人文、融合創(chuàng)新、親清廉潔”五大工程，為工程高質量建設提供堅實的技術支撐。

此次考察充分展現了中鐵三局在科技創(chuàng)新、智能建造等方面的技術實力和專業(yè)能力，其探索的“創(chuàng)新智慧+工程建設”融合路徑，為高速鐵路健康管理提供了可借鑒的實踐參考。（丁航鷹 李穎 劉加漢）