【信源】上海地鐵第二運營公司

【編輯】Calvin_J

為全面提升車站設(shè)施服務(wù)能級，13號線大渡河路站4號口自即日起啟動優(yōu)化改造工程，為配合施工改造，施工期間，該出入口暫停對外服務(wù)，恢復(fù)開放時間將根據(jù)施工進度另行公告。

13號線金運路站區(qū)依托“多格合一”機制，聯(lián)動屬地街道、周邊社區(qū)及辦公樓宇物業(yè)，通過周密的信息傳遞與有序的客流引導(dǎo)，最大限度降低施工對市民乘客出行的影響。

多方聯(lián)動聚合力 信息傳遞無死角

施工啟動前，13號線金運路站區(qū)主動對接屬地街道、網(wǎng)格負(fù)責(zé)人、社區(qū)工作者、物業(yè)管理人員、委外單位及軌道民警，共同組建專項工作小組，集中研討繞行方案與出行備選路徑。借助“信息聯(lián)推、服務(wù)聯(lián)動”協(xié)同機制，各方擰成一股治理合力，圍繞“怎么走更方便”“不同人群怎么通知到位”展開研討，將出入口臨時關(guān)閉的信息，盡可能傳達(dá)到每一位可能受影響的市民乘客。

針對不同群體的習(xí)慣，對應(yīng)匹配通知渠道。社區(qū)居民靠街道微信群“點對點”告知；周邊寫字樓通勤族則通過物業(yè)電梯屏滾動提示、企業(yè)聯(lián)絡(luò)群同步提醒。這種“分眾化”通知，有效消除信息壁壘，從源頭減少乘客因不知情而“走彎路”的情況。

無縫引導(dǎo)保暢通 服務(wù)接力解民憂

為幫助乘客適應(yīng)出行變化，13號線金運路站區(qū)制定了配套的客流引導(dǎo)方案，并于施工圍擋的醒目位置張貼著附有清晰路線圖的溫馨提示，明確標(biāo)注1、3號出入口的繞行路徑——前往周邊寫字樓的乘客經(jīng)1號口出站最為便捷，社區(qū)居民可優(yōu)先選擇3號口通行。

同時，站區(qū)組織街道志愿者與工作人員形成服務(wù)合力，高峰時段在站廳層為老年乘客、攜帶大件行李及有其他需求的乘客提供幫扶；在地面層安排志愿者進行引導(dǎo)，同步規(guī)范非機動車停放秩序，避免繞行路段出現(xiàn)擁堵。此外，站廳及站臺還通過定時廣播循環(huán)播報關(guān)閉信息與繞行提示。

車站煥新提品質(zhì) 共治模式樹標(biāo)桿

改造完成后，13號線大渡河路站4號口將實現(xiàn)多重品質(zhì)升級。通行空間會進一步拓寬優(yōu)化，同時增設(shè)自動扶梯、優(yōu)化導(dǎo)向系統(tǒng)，提升垂直通行效率。這些升級將共同筑牢市民乘客出行保障，全面提升通行舒適度與服務(wù)體驗。