汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)安永（EY）于周二發(fā)布的一份報(bào)告顯示，受政策轉(zhuǎn)向、貿(mào)易爭(zhēng)端以及市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施和成本的疑慮日益加深等因素影響，全球消費(fèi)者正重新選擇燃油車。

（圖片來(lái)源：路透社）

為提振燃油車銷量，美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普上周提議大幅下調(diào)其前任政府敲定的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)；與此同時(shí)，歐盟也可能很快推出一份力度減弱的2035年燃油車淘汰方案。

安永全球航空航天、防務(wù)與出行業(yè)務(wù)主管康斯坦丁?M. 加爾表示，政策調(diào)整的背后，是電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型進(jìn)程未達(dá)預(yù)期。他指出，中國(guó)消費(fèi)者盡管購(gòu)買的電動(dòng)汽車數(shù)量更多，但相比車輛的動(dòng)力形式，他們更看重汽車與數(shù)字化生活方式的融合度。

汽車制造商將放緩化石燃料汽車退市節(jié)奏視為行業(yè)的 “救命稻草”，而電力交通行業(yè)組織則主張，為遏制二氧化碳排放，必須加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。

西方政策制定者已出臺(tái)進(jìn)口關(guān)稅等措施，以保護(hù)本土市場(chǎng)免受中國(guó)享受高額補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車沖擊；但與此同時(shí)，歐美車企在全球市場(chǎng)還面臨著中國(guó)燃油車的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

安永報(bào)告顯示，未來(lái)24個(gè)月內(nèi)，全球有半數(shù)購(gòu)車者計(jì)劃購(gòu)買燃油新車或二手車，這一比例較2024年上升了13個(gè)百分點(diǎn)。

消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的偏好度則分別下降10個(gè)和5個(gè)百分點(diǎn)，降至14%和16%。

報(bào)告還提到，在有意購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者中，36%的人因地緣政治局勢(shì)變化而重新考慮或推遲購(gòu)車計(jì)劃。

加爾表示：“我們已與歐盟方面展開磋商。目前歐盟正為重新評(píng)估《綠色協(xié)議》開展盡職調(diào)查工作，如今他們更注重基于科學(xué)事實(shí)做決策，而非一味固守既有主張?！?/p>

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)May）