提到中型車(chē)市場(chǎng)的“舒適標(biāo)桿”，大家腦海里大概率會(huì)蹦出“日產(chǎn)大沙發(fā)”這個(gè)稱(chēng)號(hào)，而天籟就是這個(gè)稱(chēng)號(hào)最堅(jiān)實(shí)的承載者。從當(dāng)年憑借零重力座椅圈粉無(wú)數(shù)，到如今在新能源浪潮下依然堅(jiān)守燃油車(chē)陣地，這款車(chē)到底還藏著多少驚喜？廢話(huà)不多說(shuō)，每天一輛車(chē)，今天我們來(lái)聊一聊——日產(chǎn)天籟。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)一

移動(dòng)大沙發(fā)

首先必須承認(rèn)，天籟把“舒適”二字玩到了極致，而且不是單純的軟，是有技術(shù)支撐的高級(jí)感。

它的新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅絕對(duì)是核心王牌，三層緩沖材質(zhì)的設(shè)計(jì)真不是噱頭，表層高衰減發(fā)泡吸沖擊，中層記憶棉貼曲線，底層高密度基材強(qiáng)承托，12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，腰部4向腰托，哪怕跑高速也不會(huì)有明顯酸脹感，這比很多宣稱(chēng)“舒適”但只靠軟墊子的車(chē)型強(qiáng)太多。

亮點(diǎn)二

越級(jí)的靜謐性表現(xiàn)

很多人覺(jué)得燃油車(chē)的NVH肯定不如電動(dòng)車(chē)，但天籟硬是做到了接近電動(dòng)車(chē)的水準(zhǔn)。它用了雙層隔音玻璃加高分子PVB夾層，車(chē)頂和底部還鋪了雙層吸隔音棉，高配車(chē)型的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)更是神來(lái)之筆。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音被控制得非?？酥?/strong>，只有深踩油門(mén)時(shí)才會(huì)傳來(lái)輕微的動(dòng)力聲，這種靜謐性在同價(jià)位燃油車(chē)?yán)?，比凱美瑞的隔音表現(xiàn)還要出色一截。要知道，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途出行時(shí)的安靜環(huán)境，比多幾個(gè)娛樂(lè)功能更實(shí)用。

亮點(diǎn)三

聰明的動(dòng)力調(diào)校

天籟搭載的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)技術(shù)狠活，能在8:1到14:1之間自由切換壓縮比，需要?jiǎng)恿r(shí)零百加速能跑到6.8秒，超車(chē)時(shí)深踩油門(mén)動(dòng)力隨叫隨到，完全不像一臺(tái)主打舒適的中型車(chē)；

日常通勤時(shí)又能切換到高效模式，實(shí)測(cè)市區(qū)油耗大概在9L左右，高速能降到7L出頭，這種兼顧性能和油耗的表現(xiàn)，讓車(chē)主更有底氣。

槽點(diǎn)歸納

以下幾點(diǎn)需認(rèn)真考慮！

再來(lái)說(shuō)說(shuō)槽點(diǎn)，首當(dāng)其沖的就是車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這絕對(duì)是它的“短板”。雖然官方說(shuō)升級(jí)了NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus，但實(shí)際用下來(lái)問(wèn)題不少。有車(chē)主反饋2021年買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，導(dǎo)航還是老舊的4.17版本，紅綠燈倒計(jì)時(shí)、車(chē)道導(dǎo)航這些實(shí)用功能都沒(méi)有，而高德官方都已經(jīng)更到7.5版本了。

更鬧心的是2024年推送的OTA升級(jí)，本以為能解決問(wèn)題，結(jié)果升級(jí)后導(dǎo)航卡頓、音樂(lè)黑屏成了常事，在如今連10萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)都標(biāo)配流暢車(chē)機(jī)的時(shí)代，天籟這套系統(tǒng)真的拖了后腿，尤其對(duì)年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō)，用著太憋屈了。還有個(gè)老問(wèn)題就是部分車(chē)型的懸架吃胎偏磨。

根據(jù)2024年的投訴數(shù)據(jù)，2020款和2021款車(chē)型這問(wèn)題比較集中，有車(chē)主反映開(kāi)了兩萬(wàn)公里，輪胎內(nèi)側(cè)就磨得很?chē)?yán)重，不得不提前更換輪胎，后期維護(hù)成本增加了不少。雖然2025款車(chē)型有沒(méi)有改善還需要時(shí)間驗(yàn)證，但這個(gè)歷史遺留問(wèn)題確實(shí)讓潛在消費(fèi)者心里打鼓。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，如果你是家庭用戶(hù)，追求長(zhǎng)途舒適性、靜謐性，平時(shí)主要用于通勤和全家出游，那它的座椅、隔音和動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)能滿(mǎn)足需求，終端優(yōu)惠后16萬(wàn)左右就能拿下的2.0L中配版，性?xún)r(jià)比其實(shí)很高。

但如果你是科技配置控，平時(shí)離不開(kāi)流暢的車(chē)機(jī)和豐富的互聯(lián)功能，或者經(jīng)常需要裝大量行李，那天籟的車(chē)機(jī)和后備箱問(wèn)題可能會(huì)讓你失望。天籟依然是燃油中型車(chē)市場(chǎng)的“舒適派代表”，它守住了自己的核心優(yōu)勢(shì)，但在智能化和細(xì)節(jié)實(shí)用性上，確實(shí)需要加把勁了。

如果你對(duì)天籟有更多的見(jiàn)解，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論，點(diǎn)在關(guān)注，我們下期再見(jiàn)！