近期，一位新加坡網(wǎng)友在社交平臺爆料，稱其父親在新加坡樟宜機(jī)場搭乘新加坡的一航班時，遭遇了極為糟糕的輪椅服務(wù)！

工作人員不僅被禁止使用自備的電動輪椅，同時態(tài)度還十分冷漠，甚至還呵斥他們“回家去”。

事件曝光后，迅速引發(fā)網(wǎng)友對航空無障礙服務(wù)的熱議，甚至直接登上熱搜！

這究竟是怎么回事呢？跟著萬事通一起來看看吧~

網(wǎng)友吐槽：新加坡一航空公司

禁止使用自備的輪椅

工作人員態(tài)度冷漠、沒有同情心

近日清晨，小陳（化名）陪同父母、妹妹及4歲兒子，前往新加坡樟宜機(jī)場1號航站樓，準(zhǔn)備搭乘航班前往巴厘島。

小陳父親由于身體原因，需要使用到電動輪椅。小陳稱：此前多次搭乘航班時，都能正常使用至登機(jī)口，僅在登機(jī)前由工作人員協(xié)助托運，電池則可由家人隨身攜帶登機(jī)。

但當(dāng)天他們一家人在特殊協(xié)助值機(jī)柜臺排隊后，卻收到了新加坡一航空工作人員的“特殊通知”：值機(jī)后不得繼續(xù)使用自備輪椅，必須換乘機(jī)場提供的輪椅。

這一要求與小陳過往的出行經(jīng)歷完全不符，她試圖溝通，解釋父親習(xí)慣使用自己的輪椅，卻遭到工作人員拒絕。無奈之下，小陳便聽從了工作人員的安排。

值機(jī)辦理后，小陳希望工作人員能夠稍等一下，讓父親先吃一點飯再吃藥，然后再前往登機(jī)口。沒想到卻被工作人員強(qiáng)硬告知“必須直接推過去”。

小陳回憶稱，工作人員全程語氣“冷漠且沒有人情味”，當(dāng)她要求聯(lián)系管理人員協(xié)調(diào)時，到場的幾位經(jīng)理同樣表現(xiàn)得“極度不耐煩，毫無同理心”，其中一位甚至直接說“你們干脆回家吧”！

小陳表示：當(dāng)時覺得十分的無助和絕望。

圖源：mothership

輪椅電池再出爭議

安檢人員告知小陳禁止攜帶電池

結(jié)果登機(jī)口卻說可以帶上

隨后，小陳便和家人一起前往安檢口。可沒想到，輪椅的電池又出了問題。

小陳表示，父親輪椅的電池容量為240Wh，此前搭乘其他航班時，只要提前說明，電池均可作為手提行李帶上飛機(jī)。

但當(dāng)天的工作人員明確告知：這顆電池“無論作為托運行李還是手提行李，都嚴(yán)禁帶上航班”！

為了不耽誤行程，小陳也只能緊急聯(lián)系親屬，將電池留在機(jī)場交由對方取回。

然而讓小陳十分無語的是，當(dāng)一家人推著換乘的機(jī)場輪椅抵達(dá)登機(jī)口時，登機(jī)口工作人員卻驚訝地表示：“那塊電池明明可以帶上飛機(jī)，為什么要留下？”

這番話讓小陳既憤怒又無奈。而且因為沒有攜帶電池，在后續(xù)的旅行中，父親的輪椅就需要全程用手推著，這給他們的行程帶來了極大的不便！

示意圖

新加坡航空公司

做出緊急回應(yīng)

小陳的爆料在社交媒體上引起了廣泛的爭議。她所乘坐的航空公司也對此做了緊急的回應(yīng)。

首先，這一航空公司對該家庭的遭遇致歉。

其次，航空公司稱：他們是遵守了國際航空運輸協(xié)會（IATA）關(guān)于電動輪椅運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。

“為助行設(shè)備供電的鋰電池，必須符合《聯(lián)合國試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第三部分第38.3小節(jié)規(guī)定的所有測試要求。

未取得UN38.3認(rèn)證的鋰電池將不被接受運輸，且辦理值機(jī)時需提供合規(guī)證明。”

同時，關(guān)于拆卸下來的電池，航空公司表示，其容量“對于單電池驅(qū)動的助行設(shè)備，不得超過300瓦時（Wh）；對于雙電池驅(qū)動的助行設(shè)備，每塊電池容量不得超過160瓦時（Wh）”。

官方表示：“乘客需在出發(fā)時將輪椅作為托運行李辦理托運；若提前告知，航空公司工作人員可提供往返飛機(jī)的協(xié)助服務(wù)。

并且航空公司會要求柜臺工作人員始終保持尊重且專業(yè)的態(tài)度。若發(fā)現(xiàn)工作人員未達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，可能會要求其接受咨詢輔導(dǎo)及再培訓(xùn)。”

示意圖