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據(jù)國際海事組織（IMO）在2025年12月5日發(fā)布的最新消息，所羅門群島正式推出了《可持續(xù)海事未來計(jì)劃：邁向更綠色航運(yùn)和港口的航向圖》，這是一項(xiàng)全面系統(tǒng)的國家行動(dòng)計(jì)劃（NAP），旨在推進(jìn)其國內(nèi)航運(yùn)和港口系統(tǒng)的現(xiàn)代化，以同步實(shí)現(xiàn)國家在氣候和發(fā)展方面的目標(biāo)。這份關(guān)鍵文件于11月26日在霍尼亞拉舉行的第六屆船舶運(yùn)營者研討會(huì)上首次公開。所羅門群島基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部常務(wù)秘書艾倫·莉莉先生在致辭中明確指出，海運(yùn)是支撐該國生存的關(guān)鍵命脈，此項(xiàng)計(jì)劃提供了一個(gè)提高效率、可靠性和可持續(xù)性的具體路線圖，并承諾保護(hù)海洋環(huán)境以惠及后代。

▲上圖：該報(bào)告封頁。圖源：SIMA

所羅門群島是位于西南太平洋的一個(gè)島國，地理上由六個(gè)主要島嶼和九百多個(gè)小島組成，是美拉尼西亞的一部分，其首都為霍尼亞拉，位于最大的瓜達(dá)爾卡納爾島上。這個(gè)國家屬于熱帶氣候，自然資源豐富，包括未開發(fā)的森林、礦產(chǎn)以及重要的漁業(yè)資源，這些資源構(gòu)成了其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，而農(nóng)業(yè)和漁業(yè)是多數(shù)人口的生計(jì)來源。歷史上，所羅門群島曾經(jīng)歷了二戰(zhàn)期間的瓜達(dá)爾卡納爾島戰(zhàn)役。目前該國是一個(gè)議會(huì)制民主國家和英聯(lián)邦成員國。由于其分散的地理特性和低洼的沿海地區(qū)，所羅門群島在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上高度依賴海運(yùn)，同時(shí)也是全球受氣候變化和海平面上升影響最為脆弱的小島嶼發(fā)展中國家之一。

▲上圖：所羅門群島地圖。圖源：SPC

據(jù)介紹，該國家行動(dòng)計(jì)劃由所羅門群島海事局（SIMA）主導(dǎo)制定，并得到了IMO“綠色航程2050”項(xiàng)目（GreenVoyage2050 Programme）的技術(shù)支持。計(jì)劃的核心內(nèi)容是確定了短期、中期和長期需優(yōu)先采取的行動(dòng)。具體措施包括推動(dòng)船舶和港口基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)換代，提升運(yùn)營和港口的能源使用效率，引入低碳和零碳的解決方案，強(qiáng)化機(jī)構(gòu)的能力建設(shè)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，以及為改善海事服務(wù)的試點(diǎn)項(xiàng)目尋求并調(diào)動(dòng)融資。SIMA將負(fù)責(zé)整個(gè)計(jì)劃的實(shí)施統(tǒng)籌工作，合作方涵蓋了相關(guān)政府部門、私營企業(yè)和發(fā)展伙伴。

▲上圖：該國家戰(zhàn)略的目錄。圖源：SIMA

圖源：SIMA

IMO項(xiàng)目實(shí)施負(fù)責(zé)人吉爾吉·古爾班女士對該項(xiàng)計(jì)劃的發(fā)布給予了肯定，認(rèn)為它體現(xiàn)了通過定向支持、本地專業(yè)知識(shí)與全球伙伴關(guān)系相結(jié)合的方式，推動(dòng)小島嶼發(fā)展中國家氣候行動(dòng)的有效路徑。從政策層面看，該計(jì)劃與所羅門群島實(shí)現(xiàn)凈零溫室氣體排放的國家承諾及其既有的氣候政策框架和國家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)完全吻合?！熬G色航程2050”項(xiàng)目本身作為IMO的技術(shù)合作項(xiàng)目，旨在協(xié)助發(fā)展中國家減少航運(yùn)溫室氣體排放，目前處于第二階段（2024-2030年），資金主要由丹麥、芬蘭、法國、德國、荷蘭和挪威等國提供，重點(diǎn)支持國家減排戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)實(shí)施及低碳技術(shù)試點(diǎn)。所羅門群島的此次行動(dòng)，被認(rèn)為是“標(biāo)志著該國已成為全球推動(dòng)海事能源公正、包容、有韌性轉(zhuǎn)型的又一實(shí)踐者”。

“綠色航運(yùn)”在于最大化能源使用效率和實(shí)現(xiàn)燃料的低碳/零碳化。提高效率主要通過流體力學(xué)優(yōu)化船體和螺旋槳設(shè)計(jì)，以減少航行阻力，以及應(yīng)用熱力學(xué)原理進(jìn)行余熱回收，減少能源浪費(fèi)。燃料轉(zhuǎn)型則是核心，通過化學(xué)工程手段，利用脫硫塔和選擇性催化還原技術(shù)來控制硫氧化物、和氮氧化物等空氣污染物。此外，它要求從高碳燃料逐步轉(zhuǎn)向低碳（如LNG、甲醇）直至零碳燃料（如氨、氫），以徹底消除燃燒過程中產(chǎn)生的CO2溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)業(yè)對氣候目標(biāo)的貢獻(xiàn)。

感興趣的海潮天下（Marine Biodiversity）讀者可以參看該新聞的全文：
https://www.sima.gov.sb/wp-content/uploads/Solomon-Islands-Plan-for-a-Sustainable-Maritime-Future-FINAL.pdf
https://www.imo.org/en/mediacentre/pages/whatsnew-2394.aspx

聲明：本文僅代表資訊，供讀者參考，不代表平臺(tái)觀點(diǎn)。

信息源 | 國際海事組織（IMO）

文 | 盧曉雨

編輯 | 海潮君

時(shí)間 | 2025年12月6日

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