在當(dāng)下新能源市場中，手握15萬買車，咱們真的可以大膽提要求，畢竟到了這個預(yù)算，首先車型可選范圍非常廣，其次這個價位的車型，產(chǎn)品力都不弱。如果把范圍縮小一點，放在純電SUV領(lǐng)域，追求長續(xù)航、靠譜的三電以及不錯的舒適性，深藍(lán)S05純電版和零跑C10純電版，是我認(rèn)為15萬預(yù)算內(nèi)，可以重點關(guān)注的車型，今天我們就來聊聊這兩款車之間，有哪些不一樣的產(chǎn)品點，哪款更適合你。

預(yù)算15萬，其實都可以買到兩款車型的高配版本，深藍(lán)S05這邊可以選到指導(dǎo)價14.99萬的2026款620Ultra 純電版，目前官方給出了8000元置換補貼以及4000元的限時現(xiàn)金優(yōu)惠，實際的成交價更低；而零跑C10這邊可以選到指導(dǎo)價14.28萬的2026款605激光雷達(dá)版，目前終端門店也有著一定的優(yōu)惠幅度，如此來看，兩款車型實際的成交價是很接近的，對比起來更具參考意義。

續(xù)航對比

通過數(shù)據(jù)對比可以看出，論電池容量，零跑C10的電池組容量更大，但實際CLTC純電續(xù)航上，深藍(lán)S05有著620km的純電續(xù)航，比零跑C10略長，不難看出，深藍(lán)S05在百公里電耗方面占據(jù)著優(yōu)勢。

其次在充電速度方面，同樣是30%到80%的補能，深藍(lán)S05也比零跑C10略快一些。

當(dāng)然，光看續(xù)航過于片面，從電芯品牌來看，深藍(lán)S05僅有寧德時代一個供應(yīng)商，而零跑C10則有3個電芯品牌供應(yīng)商混裝，從電芯品牌層面上，寧德時代是目前電芯層面最具影響力的品牌了，電池作為新能源車的核心零部件，如果能夠選擇大品牌電芯，我認(rèn)為還是有必要的。

還有一個數(shù)據(jù)值得關(guān)注，就是對外放電功率，零跑C10支持3.3千瓦的放電功率，而深藍(lán)S05支持6千瓦，兩款車都可以在戶外露營的時候，拓展更多玩法，但相比之下，深藍(lán)S05的放電功率更大，可以支持的設(shè)備自然更多，比如多接一個電火鍋、電烤盤、玩法和樂趣也會更多。

深藍(lán)S05配備的CTV車身電池一體化技術(shù)

在續(xù)航層面，兩款車型純電續(xù)航基本在同一起跑線上，都超過了600km，但在能耗表現(xiàn)、電芯品牌、對外放電功率層面，深藍(lán)S05更具優(yōu)勢。

空間對比

在空間對比層面，我們繼續(xù)用數(shù)據(jù)說話。

通過數(shù)據(jù)對比可以看出，零跑C10在車身長度、高度方面優(yōu)于深藍(lán)S05，但在關(guān)乎車內(nèi)空間的軸距方面，深藍(lán)S05扳回一城。

深藍(lán)S05擁有159升的前備廂

深藍(lán)S05的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積492升

零跑C10的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積370升

在裝載能力方面，深藍(lán)S05繼續(xù)保持了優(yōu)勢，常規(guī)狀態(tài)下，其后備廂比零跑C10多出了122升的容積，相當(dāng)于2個20英寸行李箱的容積了，并且深藍(lán)S05還擁有159升的前備廂。雖說日常用車情況下，兩臺車都可以滿足使用需求，但如果想要帶著家人出遠(yuǎn)門的話，明顯是深藍(lán)S05的實用性更佳。

深藍(lán)S05的后排座椅放倒后得到純平的空間

零跑C10的后排座椅放倒后存在一定的坡度

還有一個細(xì)節(jié)對于經(jīng)常出門游玩的朋友很重要，就是后排座椅放倒之后的平整度，零跑C10后排座椅放倒之后是能夠看出有明顯的坡度，而深藍(lán)S05放倒后排座椅后，就非常平整，好處就是戶外露營時秒變雙人床。

舒適便利性配置對比

在價格接近的情況下，車輛的舒適和便利性配置高低，就彰顯車企的誠意了。兩款車型都屬于各自車系的高配，配置層面都不弱，但如果對比配置表，還是能夠看出兩款車型之間的差異。

深藍(lán)S05的前排座椅支持通風(fēng)/加熱/按摩/記憶

比如在大家日常用車感受最深的幾個層面，首先是座椅，深藍(lán)S05的620Ultra純電版，前排座椅支持通風(fēng)/加熱/按摩/記憶，并且副駕駛還給到了這個級別少見的零重力模式，可以說深藍(lán)S05的前排座椅幾乎是到頂?shù)呐渲昧恕?/p>

深藍(lán)S05的副駕駛支持零重力模式

其次在一些日常用車的便利性配置上，深藍(lán)S05雖說沒有實體的液晶儀表盤，但它有著AR-HUD，可視面積更大，也可以保證在駕駛的時候，保持視線不偏移。

深藍(lán)S05配備AR-HUD

而零跑C10在舒適性配置上，僅標(biāo)配了主駕駛記憶，前排座椅的通風(fēng)/加熱都需要靠選裝才支持，稍顯遺憾。

零跑C10前排座椅通風(fēng)/加熱需要選裝

在娛樂硬件配置上，深藍(lán)S05的中控屏幕尺寸達(dá)到了15.4英寸，并且可以向主副駕駛?cè)我饨嵌纫苿?，相比之下零跑C10的中控屏幕為14.6英寸，尺寸更小，觀感效果自然不如深藍(lán)S05。

深藍(lán)S05的內(nèi)飾全景

零跑C10的內(nèi)飾全景

不過零跑C10也有優(yōu)勢項目，就是它的輔助駕駛硬件水準(zhǔn)，其配備了激光雷達(dá)，可以實現(xiàn)城區(qū)的輔助駕駛硬件支持。不過對于輔助駕駛，還是要看個人需求，如果你大部分場景都是城區(qū)代步為主，激光雷達(dá)或許對你的作用并不大，并且深藍(lán)S05全系標(biāo)配DEEPAL AD PRO駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)包括高速領(lǐng)航、輔助泊車、遙控泊車、循跡倒車、輔助變道等功能了，已經(jīng)可以滿足大部分用車場景需求了。

零跑C10配備激光雷達(dá)

深藍(lán)S05支持輔助泊車、遙控泊車、循跡倒車、輔助變道等多項輔助駕駛功能

所以從配置層面來看，顯然深藍(lán)S05的配置會更齊全一些，尤其是它的配置會更容易在日常用車中感受到，這是非常重要的一點，說白話就是：這車更值！

總結(jié)

其實從上文的對比，大家應(yīng)該可以感受出兩款車型的區(qū)別，兩款車產(chǎn)品力肯定是都不弱的，續(xù)航也都超過了600km，放在15萬這個價位，都值得肯定。但拋開續(xù)航之外，零跑C10把更多的成本用在了激光雷達(dá)的硬件上，如果你對于輔助駕駛、對于激光雷達(dá)有執(zhí)念和追求的話，那零跑C10可以考慮，但如果你更在意的是日常使用的舒適和便利性配置，更在乎實實在在的用車感受，那顯然深藍(lán)S05的優(yōu)勢面更大。