在目前國內(nèi)電動車市場，小米汽車是一個非常特殊的存在，用毀譽參半來形容也不為過，很多已經(jīng)提車的用戶，或者很多測試機構(gòu)，對小米汽車的安全性、智能化水平、可靠性表現(xiàn)，都給予了肯定。但是很多沒有提車的用戶，卻因為和小米汽車在合同、交付方面的糾葛，尤其是宣傳方面的理解不對稱，讓小米汽車成為短視頻領域的“當紅炸子雞”，很多評論都會出來對小米和雷軍評頭論足一番，在小米汽車銷量居高不下的大背景下，小米和雷軍的“人氣”更高……

一年前，雷軍在短視頻平臺發(fā)布了有關小米汽車正在預研全新一代四電機系統(tǒng)的視頻，其中就提到了，未來小米汽車將推出一款總功率達到2054馬力的四電機系統(tǒng)，由兩臺V8S電機和兩臺全新電機組成，這樣的動力數(shù)據(jù)，可以說相當炸裂，這也體現(xiàn)了小米汽車在動力技術(shù)方面的超強儲備能力，用不用是一回事兒，有沒有就是另一回事了。

最近一兩天，不知道因為什么樣的緣故，網(wǎng)上就同時出現(xiàn)了很多群嘲小米和雷軍的視頻，很多都是沒有技術(shù)解析，就是單純的情緒輸出，甚至有人說雷軍“腦子”出了問題，當然還有說2054馬力是電機品牌這類沒有什么創(chuàng)新的老梗。

視頻的觀點很多，但是核心觀點其實就兩個，一個是小米方面做不出馬力數(shù)據(jù)這么強大的動力系統(tǒng)；另一個就是對于一輛乘用車產(chǎn)品來說，需要這么大的動力。很多視頻博主引入坦克、裝甲車、高鐵等載具的動力數(shù)據(jù)，表達了就算有這么強大的動力，放在一臺乘用車上，除了增加危險性之外，沒有其他作用，更多則是嘲諷雷軍在吹牛！我們認為，這就是有人刻意在攻擊小米和雷軍，屬于典型的“黑公關”行為。

實際上，小米的四電機系統(tǒng)有沒有能力達到2054馬力的水平，基本上可以說至少在實驗室階段是沒有問題的，就算是在量產(chǎn)裝車階段，似乎也沒有多大難度，這一點其實很好理解，小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra上市已經(jīng)有很長一段時間了，小米SU7 Ultra的三電機系統(tǒng)，總功率就已經(jīng)達到了1548匹的馬力水平，其實如果再增加一個電機，本質(zhì)上來說，要實現(xiàn)超過2000匹的馬力，難度不是很大，只要電機功率夠，電池放電功率能匹配，似乎也不是多大的問題。

至于乘用車用不用得上2000匹以上的馬力，其實就像當初大家說小米SU7 Ultra的1548匹馬力是不是多余一樣。本質(zhì)上來說，就是有沒有和用不用的問題。從之前的爆料來看，接下來小米汽車將推出小米YU9、小米SU7 L和小米YU7 GT，其中小米YU9是一款全尺寸SUV車型，小米YU7 GT則是一款高性能SUV，有點類似于Ultra版本的YU7。我們認為小米YU9的某款車型，就很有可能用上四電機系統(tǒng)，因為有了四電機之后，整體的操控表現(xiàn)和動力水平會明顯提升。

因為小米YU9的尺寸很大，所以未來在這款車型上，很有可能用到類似比亞迪易四方這樣的技術(shù)，也就是四個電機分別控制，同時YU9這款車的尺寸和重量都很大。那么對于車輛來說，就需要更大的動力儲備，而且系統(tǒng)功率和輪上功率是兩碼事，有了四電機系統(tǒng)之后，我們認為YU9是非常有可能搭載的，當然未必是全系搭載。

總而言之，很多人都在嘲諷小米汽車和雷軍，但是我們并不這樣認為，小米汽車在電機研發(fā)這一塊，的確有自己的能力，之前小米SU7 Ultra原型車在紐北賽道的超強表現(xiàn)，已經(jīng)證明了小米汽車在這一塊的實力。所以現(xiàn)在雷軍說小米正在預研2054馬力的四電機系統(tǒng)，應該不會是吹牛，而且還是那句話，人家能研發(fā)量產(chǎn)出來，會用在什么樣的車型上，顯然是有考量的，不可能用到23萬級別的小米SU7標準版上，讓大家擔心操控不了，這一點大家放心。

所以一年之后被群嘲，很多人的用詞還那么惡毒，讓人很難不懷疑，又是哪些車企雇水軍、潑臟水了，而那個車企的名字，也是呼之欲出……