2025年12月11日，我國自主研制的大型通用無人機“九天”在陜西蒲城圓滿完成首飛任務(wù)。據(jù)中國航空工業(yè)集團有限公司官方權(quán)威披露，該無人機由陜西無人裝備科技有限責任公司委托、航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院承擔總體設(shè)計，海格通信控股子公司西安馳達飛機負責承制，核心采用“通用平臺+模塊化任務(wù)載荷”設(shè)計理念，具備大載重、高升限、寬速域、短起降等核心優(yōu)勢。其關(guān)鍵性能指標表現(xiàn)突出：機長16.35米、翼展25米，最大起飛重量16噸，有效載荷能力達6000公斤，轉(zhuǎn)場航程7000公里，續(xù)航航時12小時，綜合性能躋身國際同類產(chǎn)品前列。此次首飛不僅標志著我國大型無人機技術(shù)實現(xiàn)重大突破，更以顛覆性設(shè)計為低空經(jīng)濟發(fā)展注入新質(zhì)生產(chǎn)力動能，其技術(shù)延伸潛力亦在多元領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊應(yīng)用前景。

核心技術(shù)突破：多維度創(chuàng)新構(gòu)筑性能壁壘

多維度技術(shù)創(chuàng)新是“九天”無人機實現(xiàn)關(guān)鍵突破的核心支撐，從氣動設(shè)計到材料應(yīng)用均展現(xiàn)出自主研發(fā)的硬實力。在氣動設(shè)計與材料應(yīng)用層面，該無人機采用25米超長翼展搭配特殊彎度機翼構(gòu)型，使巡航階段升力等效于3架中型直升機；航空復合材料的規(guī)?；瘧?yīng)用實現(xiàn)機身減重23%，結(jié)合高效渦扇發(fā)動機，最終達成7000公里轉(zhuǎn)場航程，可充分滿足長距離跨區(qū)域作業(yè)需求。尤為值得關(guān)注的是，依托吹氣襟翼技術(shù)，“九天”將起降距離壓縮至600米以內(nèi)，顯著優(yōu)于美軍MQ-9“死神”無人機1.2公里的起降標準，大幅提升了在復雜場地的適配能力，為偏遠山區(qū)、災(zāi)害現(xiàn)場等特殊場景作業(yè)提供了堅實技術(shù)保障。

隱身與抗干擾技術(shù)的集成應(yīng)用，進一步強化了“九天”無人機的綜合作業(yè)性能與環(huán)境適應(yīng)性。機身表面搭載的納米復合隱身涂層，雷達波吸收率高達95%，在X波段雷達探測下反射截面積僅為0.01平方米（等效于普通海鷗反射量級），且具備L、S、C、X等主流軍用雷達波段的寬頻吸收特性，為其在復雜環(huán)境下作業(yè)的安全性提供了有力保障。電子戰(zhàn)能力方面，“九天”搭載量子密鑰分發(fā)系統(tǒng)，采用單光子級加密傳輸模式，可在200kW電磁壓制環(huán)境下實現(xiàn)1080P高清視頻穩(wěn)定傳輸；配合跳頻擴頻電臺備用通道與智能電磁鍍膜技術(shù)，構(gòu)建形成三重抗干擾防護體系，即便遭遇強電磁干擾，仍可實現(xiàn)50公里外轎車級目標的清晰識別，有效確保作業(yè)過程中的信息傳輸穩(wěn)定與目標探測精準。