12月10日，重慶阿維塔數(shù)智工廠內(nèi)，一輛阿維塔12四激光版緩緩駛下生產(chǎn)線，現(xiàn)場掌聲雷動。這一歷史性時刻標(biāo)志著中國長安汽車成為最快達成中國品牌3000萬輛里程碑的汽車企業(yè)。

回看中國長安汽車3000萬輛的發(fā)展歷程，其意義遠超數(shù)字本身。2014年，用時30年實現(xiàn)首個1000萬輛；2021年，用時7年突破第二個1000萬輛；2025年，中國長安跨越第三個1000萬輛，僅用4年半。其中，新能源板塊的增長趨勢尤為突出。在2020年，長安的新能源銷量為3.7萬輛；到2025年，這一數(shù)字將突破百萬大關(guān)。

在當(dāng)前激烈的市場競爭環(huán)境里，車企之間的較量已經(jīng)遠不止產(chǎn)品層面的對抗，更是技術(shù)路徑、組織能力以及全球化視野的較量，而中國長安在這樣的生態(tài)里持續(xù)保持加速，本質(zhì)上依賴的是體系效率和長期投入的確定性。此次交出3000萬輛中國品牌汽車的答卷，也標(biāo)志著中國長安汽車已經(jīng)邁入規(guī)模化、全球化、高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

從更宏觀的角度看，中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，既需要百花齊放的技術(shù)創(chuàng)新激活行業(yè)活力，更離不開中國長安汽車這樣的央企扛起“頂梁柱”的責(zé)任，用全價值鏈體系能力筑牢產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的根基。站在3000萬輛中國品牌的新起點上，依托央企資源整合優(yōu)勢與持續(xù)迭代的技術(shù)實力，中國長安汽車必將進一步放大產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)效應(yīng)，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步邁向更具確定性的未來。

從0到3000萬輛，見證“新央企速度”

縱觀長安41載造車歷程，幾乎是一部中國品牌成長史的縮影。這家百年企業(yè)始終在國家戰(zhàn)略、國民經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)升級之間承擔(dān)著關(guān)鍵角色，也是推動中國汽車工業(yè)向上突破的重要力量。

在上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）80年代初的“軍轉(zhuǎn)民”企業(yè)發(fā)展浪潮中，長安開始了“第一次創(chuàng)業(yè)”的轉(zhuǎn)型征程。1981年，長安的前輩們自籌3500萬元進入汽車領(lǐng)域，這在當(dāng)時無疑是一次大膽而深遠的選擇。在1984年，第一批長安牌微型汽車緩緩駛出，由此開啟了長安以及中國汽車市場的“微型車時代”。

當(dāng)21世紀(jì)初家庭乘用車需求開始釋放時，長安基于對市場趨勢的洞察，開啟了“第二次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，正式進入乘用車領(lǐng)域。2001年，長安走向海外，來到意大利都靈，探索建立國際化研發(fā)基地；2006年，長安第一款自主品牌轎車奔奔下線，引爆市場。隨著行業(yè)邁入智電轉(zhuǎn)型時代，彼時的長安也踏上了“第三次創(chuàng)業(yè)”征程，于2017年正式發(fā)布新能源“香格里拉”計劃，隨后又相繼發(fā)布智能化“北斗天樞”計劃和全球化“海納百川”計劃，以多維度布局積極適應(yīng)行業(yè)結(jié)構(gòu)性變革?？梢园l(fā)現(xiàn)，中國長安汽車每一次關(guān)鍵戰(zhàn)略選擇，都緊扣行業(yè)大勢與市場需求。

如今，在中國汽車產(chǎn)業(yè)進入高質(zhì)量發(fā)展周期的關(guān)鍵時期，中國長安汽車也再一次站了出來。在業(yè)內(nèi)人士看來，盡管當(dāng)前自主品牌已經(jīng)取得顯著突破，但利潤水平、品牌勢能和全球影響力與國際巨頭相比仍存在差距，這意味著產(chǎn)業(yè)仍處于關(guān)鍵爬坡期。在此背景下，作為行業(yè)中堅力量，中國長安汽車的加速和突破不僅是企業(yè)自身發(fā)展的必然需求，更是推動整個自主品牌體系向上攀升的關(guān)鍵力量，而3000萬輛中國品牌汽車的達成正是這種支撐能力的一次集中體現(xiàn)。

更重要的是，這3000萬輛并非單純的規(guī)模擴張，而是對中國長安汽車全價值鏈體系成熟度的的全面驗證。而中國長安在完成央企重組的同時仍能保持增長加速，也說明其組織結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略執(zhí)行力進入新的階段。

無論是新里程碑的達成，還是持續(xù)攀升的發(fā)展節(jié)奏，都展現(xiàn)出其作為“新央企”的樣本價值，也為中國自主品牌提供了一條可借鑒、可復(fù)制的體系化發(fā)展路徑。

擦亮中國品牌的金字招牌

在聚焦3000萬輛這一歷史節(jié)點的同時，更為值得注意的是中國長安汽車“中國品牌”板塊的整體躍遷。而阿維塔能夠成為這一時刻的承載者，根本原因在于其已成為中國高端新能源賽道上的技術(shù)代表和價值樣本，象征著中國品牌向上突破的另一種可能性。

這種“長安速度”的持續(xù)刷新，離不開其新能源銷量的持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，中國長安汽車11月新能源銷量12.5萬輛，同比增長23%，并且已經(jīng)連續(xù)3個月破十萬輛。其中，阿維塔11月銷量為14057輛，深藍汽車11月銷量為33060輛，長安啟源11月銷量為46909輛?？梢钥闯?，三大數(shù)智新能源品牌已經(jīng)進入全面發(fā)力期，也標(biāo)志著中國長安汽車的新能源進入前所未有的強勁增長周期。

銷量得以快速提升的核心動力來自于智造體系的持續(xù)進化。在技術(shù)層面，藍鯨動力、“金鐘罩”電池、SDA數(shù)智平臺、天樞大模型等技術(shù)體系的陸續(xù)推出，也標(biāo)志著中國長安汽車的技術(shù)布局從單點突破逐步走向平臺化能力。此外，中國長安汽車還在16大領(lǐng)域，建成覆蓋三電、智駕、NVH等領(lǐng)域的200余個實驗室，在三年里累計申請專利1.4萬余件，為技術(shù)體系的長期演進筑牢了底座。

從0到3000萬輛，中國長安汽車走出了一條加速進化曲線，這不僅映照著其長期堅守與持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展路徑，更彰顯了其技術(shù)研發(fā)、管理能力以及組織機制的高效協(xié)同，也將推動“中國品牌”邁上新的臺階。

面向未來，找到確定性增長路徑

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)全面邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，如何在保持增長的同時在全球競爭中取得優(yōu)勢，正成為每家車企必須面對的核心命題。在這一階段，企業(yè)比拼的不再只是產(chǎn)量規(guī)模和技術(shù)突破，更是能否構(gòu)建足夠強的確定性——如何在穩(wěn)得住的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)向上突破。

在中國長安汽車看來，這種發(fā)展的確定性來源于全價值鏈的深度聯(lián)動，其以技術(shù)創(chuàng)新為核心錨點，研發(fā)端聚焦用戶需求持續(xù)攻堅，生產(chǎn)端以央企制造保障品質(zhì)穩(wěn)定，供應(yīng)鏈端構(gòu)建韌性十足的全球網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)端以全生命周期體驗筑牢用戶信任。各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、共同發(fā)力，既撐起了3000萬輛中國品牌的規(guī)模底座，也為持續(xù)轉(zhuǎn)型提供了堅實支撐，更讓這份確定性成為中國品牌向上的底氣。

在全球產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，中國長安汽車通過與華為、寧德時代、海爾、博世、大陸等五十余家全球頭部企業(yè)開展深度合作，實現(xiàn)技術(shù)、生態(tài)、供應(yīng)鏈的高效整合。同時中國長安還在加速推進“152”全球化布局，目前已在巴西、埃及等地規(guī)劃20座海外工廠，9座已建成投產(chǎn)，可利用產(chǎn)能26萬輛，為未來海外市場擴張?zhí)峁┝朔€(wěn)定的產(chǎn)能支撐。

面向未來，中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮也指出，“立足中國長安中國品牌汽車3000萬新起點，到2030年，將力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷500萬輛，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。”基于此，中國長安汽車的全球擴張、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級與新能源體系能力將在未來持續(xù)強化。

由此可見，3000萬輛中國品牌不僅是中國長安汽車發(fā)展的階段性成果，更是驗證中國汽車產(chǎn)業(yè)確定性的有力佐證：證明中國車企完全能夠在規(guī)模、技術(shù)、效率與全球化能力上同步建立優(yōu)勢，并在產(chǎn)業(yè)周期波動中保持清晰方向。中國長安汽車所展現(xiàn)的這種體系化確定性，也推動著中國汽車產(chǎn)業(yè)在復(fù)雜競爭中行穩(wěn)致遠，更為自主品牌在全球舞臺上不斷向上提供了參考樣本。