今天上午，小米汽車上架了一批“準(zhǔn)新車”供消費(fèi)者選擇，小米官方表示“準(zhǔn)新車，就是因運(yùn)輸?shù)仍虍a(chǎn)生維修項(xiàng)的原廠新車，這些車經(jīng)過官方修復(fù)及附加檢驗(yàn)”；從官方的說法來看，小米的準(zhǔn)新車依舊是享受小米官方質(zhì)保的，同時部分車型還有優(yōu)惠。

對于小米的“準(zhǔn)新車”，網(wǎng)友認(rèn)為叫“準(zhǔn)新車”并不合理。

至于原因，小宅總結(jié)了幾點(diǎn)。

第一，行業(yè)是有“運(yùn)損車”這個說法，運(yùn)損車本質(zhì)上就是新車（有質(zhì)保、未上牌）在運(yùn)輸?shù)倪^程中受到損傷，根據(jù)損傷的程度不同，優(yōu)惠力度也是不一樣的；小宅之前購車的時候，銷售也曾向小宅提供了運(yùn)損車的選項(xiàng)，但小宅最終還是選擇了新車，沒選運(yùn)損車，畢竟很多人還是愿意買一個真正意義上的“新車”。

所以不少人認(rèn)為，按照行業(yè)常見的命名規(guī)則，小米的“準(zhǔn)新車”應(yīng)該叫“運(yùn)損車”。

第二，“準(zhǔn)新車”的說法在二手車市場比較常見，一些公里數(shù)比較少、成色較好的車型，在很多二手車商那里都被當(dāng)“準(zhǔn)新車”銷售，這類車型相比新車的優(yōu)惠力度較大，追求“極致性價比”的消費(fèi)者可能會更加青睞“準(zhǔn)新車”。

另外一些展車、試駕車、庫存時間較長的車型，有時候也只能當(dāng)成“準(zhǔn)新車”銷售，但在行業(yè)中“運(yùn)損車”和“準(zhǔn)新車”還是有一些區(qū)別的。

第三，由于小米汽車非常熱銷，展車、試駕車也是很好銷售的，前段時間開售的“現(xiàn)車”很多都是這類車型，價格上基本上都有優(yōu)惠，這類車型當(dāng)成“準(zhǔn)新車”銷售其實(shí)也比較合理，符合行業(yè)的命名規(guī)則，但“運(yùn)損車”確實(shí)和行業(yè)的命名規(guī)則有些不同。

百科的解釋是，準(zhǔn)新車（Quasi new car）又稱次新車，指使用時間較短且已進(jìn)入市場交易的車輛，其車況接近新車且部分仍處于原廠質(zhì)保期內(nèi)，因免除購置稅等成本優(yōu)勢受到消費(fèi)者關(guān)注；如果按照這個解釋，那么小米的“運(yùn)損車”其實(shí)并不算“準(zhǔn)新車”。

從結(jié)果上來看，小米的“準(zhǔn)新車”上架之后很快銷售一空，主要還是因?yàn)樾∶啄壳皼]有現(xiàn)車，消費(fèi)者想要提車還需要等比較長的時間，因此這些享受官方質(zhì)保、有一定優(yōu)惠的運(yùn)損車現(xiàn)階段來看還是很有性價比的。

對于網(wǎng)上的爭議，小米創(chuàng)始人雷軍表示，“準(zhǔn)新車不是我們發(fā)明的，我們只是沿用了同行的名字”。