崛起的越南船東：海安航運的跨越式擴張

在全球集裝箱航運業(yè)步入新一輪投資周期的大背景下，一家來自越南的區(qū)域性班輪公司正迅速突破傳統(tǒng)邊界、邁向國際舞臺。Hai An Freight Forwarder JSC（HAFC）旗下海安綠色航運公司——簡稱海安航運，正在通過連續(xù)的新造船投資、運力結(jié)構(gòu)升級以及對航線網(wǎng)絡(luò)的深度拓展，展現(xiàn)出越南航運力量正在進入“加速生長期”的鮮明特征。曾主要經(jīng)營越南沿海與東盟區(qū)域業(yè)務(wù)的海安航運，如今的擴張速度、船型躍升幅度以及其背后的戰(zhàn)略邏輯，已使其成為觀察越南航運業(yè)崛起的最佳案例之一。

最新進展顯示，海安航運已在大連船舶重工集團（DSIC）訂造2+2艘7100TEU集裝箱船，單船投資可能達到約8500 萬美元，預計 2028 年起交付。這是其一年內(nèi)在中國船廠啟動的第二輪擴張，船型與投資規(guī)模均遠超以往，標志著海安航運正式邁入全球干線船隊的能力范圍。

從區(qū)域班輪到全球布局：海安航運的戰(zhàn)略躍遷

作為越南增長最快的班輪公司之一，海安航運近年的戰(zhàn)略動作可謂持續(xù)“加大油門”。按 Alphaliner 統(tǒng)計，公司目前位列全球班輪公司第 73 位，擁有9 艘自營船、運力 12,081 TEU；

若按 Clarkson 數(shù)據(jù)，其實際控制船隊規(guī)模達到18 艘，船型集中在 700–3,300 TEU 的區(qū)域級別。這些數(shù)據(jù)本身并不顯眼，但其新造船計劃的規(guī)模與船型變化，卻遠超其現(xiàn)有體量所暗示的擴張節(jié)奏。海安航運已在中國啟動兩類關(guān)鍵訂單：其一是在揚子江船業(yè)訂造 3000TEU 級 2+2，其二是如上述在DSIC 訂造 7100TEU 級 2+2。這些船舶無論是尺寸、航程還是技術(shù)配置，都已突破東南亞區(qū)域班輪公司慣常的小型支線模式，體現(xiàn)公司明確希望從區(qū)域業(yè)務(wù)走向跨區(qū)域乃至全球市場的戰(zhàn)略意圖。這種體量跨度式的運力升級，通常出現(xiàn)在快速崛起的航運公司身上，而海安航運顯然正處于這樣的關(guān)鍵窗口期。

為什么是中國船廠？

值得特別關(guān)注的是，海安航運的新船投資全部選擇了中國船廠。這不僅出于價格因素，而是反映出當前中國造船業(yè)在中大型集裝箱船領(lǐng)域的系統(tǒng)競爭優(yōu)勢。首先，在船型成熟度與交期可靠性方面，大連船舶重工和揚子江船業(yè)已經(jīng)形成了穩(wěn)定的設(shè)計譜系，能夠為類似海安這樣的成長型船東提供兼具成本效益、綠色預留能力和國際法規(guī)適配性的優(yōu)質(zhì)方案。其次，在價格競爭力方面，中國船廠仍保持全球領(lǐng)先水平：7100TEU 船型維持在8500 萬美元/艘區(qū)間，而 3000TEU 船型約4600 萬美元/艘，性價比明顯高于日韓同類產(chǎn)品。這種資本友好的價格體系，對于處于擴張早期的中型航運企業(yè)而言尤具吸引力。

此外，中國船廠近年來在甲醇預留、LNG 雙燃料、輕量化結(jié)構(gòu)等綠色能力上的成熟積累，正好對應海安航運為未來十年做燃料布局的需求。綜合來看，海安航運選擇中國船廠并非偶然，而是在當前全球關(guān)鍵造船能力中最符合其戰(zhàn)略階段與財務(wù)模型的理性選擇。

越南航運勢力的崛起？！

海安航運的新造船計劃更深層的意義，在于其反映了越南航運產(chǎn)業(yè)鏈整體崛起的趨勢。隨著全球制造業(yè)向東盟遷移，越南出口能力高速增長，海防、蓋美、吉萊、新港系統(tǒng)等大型港口持續(xù)擴容，本土班輪企業(yè)開始面臨“成長的倒逼”。越南不再滿足于完全依賴國際班輪公司的外部網(wǎng)絡(luò)，而是開始孕育具備更大船型與跨區(qū)域操作能力的本土力量。海安航運正是在這一背景下崛起，其向 3000TEU 與 7000TEU 船型的躍遷，不僅僅是運力升級，更意味著其已經(jīng)具備參與中東、印度洋、東亞—歐美網(wǎng)絡(luò)合作的潛力。其角色或許正從“區(qū)域支線承運人”逐步提升為“區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作節(jié)點”。隨著船隊的增長與船型的提升，其對越南外貿(mào)貨主、港口生態(tài)以及區(qū)域供應鏈的影響力將持續(xù)增強。

從海防到世界，海安航運正重塑越南航運版圖？

從 700TEU 到 7100TEU，海安航運僅在兩年內(nèi)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，這既是一家公司擴張的速度，也是一個新興海運國家的時代縮影。在全球進入綠色船隊更新與航運地緣格局重構(gòu)的重要周期時刻，海安航運選擇大舉投入、押注未來，是一次具有方向感與決斷力的動作。隨著揚子江與大連船廠的多型新船陸續(xù)交付，海安航運將在未來三年完成船隊結(jié)構(gòu)的重塑，從“區(qū)域級參與者”躍升為“具備全球合作能力的中型班輪公司”?？梢灶A見，海安航運的崛起或?qū)⒊蔀樵侥虾竭\力量系統(tǒng)性增長的重要支點，而這一新興力量的背后，是中國造船業(yè)所提供的完整產(chǎn)業(yè)能力與全球領(lǐng)先的綠色船舶技術(shù)。越南航運的未來正在成形，而海安航運無疑是其中最值得關(guān)注的推動者之一。

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