墨西哥以281票贊成、24票反對(duì)的結(jié)果通過(guò)法案，將對(duì)華加征50%關(guān)稅。對(duì)此，中方的反制已經(jīng)箭在弦上。那么，墨西哥為何在此時(shí)大幅提高對(duì)華關(guān)稅？中方又將如何反制？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月10日，墨西哥國(guó)會(huì)參眾兩院以281票贊成、24票反對(duì)、149票棄權(quán)的結(jié)果，通過(guò)了一項(xiàng)影響極大的關(guān)稅法案。從公布的內(nèi)容來(lái)看，明年起，墨西哥將對(duì)來(lái)自中國(guó)以及其他尚未與墨西哥簽訂貿(mào)易協(xié)定的亞洲國(guó)家，征收最高50%的關(guān)稅。汽車(chē)、零部件、紡織品、服裝、塑料、鋼鐵等大量中國(guó)商品都會(huì)被納入清單，其中大部分商品的稅率為35%，而汽車(chē)關(guān)稅可能被直接提到50%的上限。

加稅先割自己肉：消費(fèi)者買(mǎi)單，工廠停產(chǎn)的反噬已注定

墨西哥國(guó)會(huì)投票前，當(dāng)?shù)仄?chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)就發(fā)過(guò)警告：“這稅一漲，最先哭的是普通老百姓和工廠老板?！边@話(huà)不是危言聳聽(tīng)，看看數(shù)據(jù)就知道——2025年前7個(gè)月，墨西哥已經(jīng)超過(guò)俄羅斯，成了中國(guó)汽車(chē)第一大出口國(guó)，光是整車(chē)就賣(mài)了32.2萬(wàn)輛，比第二名阿聯(lián)酋多了5萬(wàn)多輛。

可關(guān)稅一加到50%，這好日子就到頭了。舉個(gè)最直觀的例子，一輛原本賣(mài)20萬(wàn)比索的中國(guó)產(chǎn)SUV，加稅后成本直接漲10萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商不可能自己貼錢(qián)，最終還得消費(fèi)者買(mǎi)單。墨西哥老百姓收入不算高，2024年人均月收入也就不到1.5萬(wàn)比索，買(mǎi)輛車(chē)本來(lái)就得攢大半年，這下得多攢小一年。

更糟的是新能源汽車(chē)，墨西哥新能源車(chē)市場(chǎng)正快速增長(zhǎng)，前7個(gè)月中國(guó)出口到那的新能源汽車(chē)就有11.6萬(wàn)輛，排全球第三。加稅后混動(dòng)、電動(dòng)車(chē)成本飆升，原本想換新能源車(chē)的家庭只能放棄，經(jīng)銷(xiāo)商手里的庫(kù)存賣(mài)完后，市場(chǎng)上的選擇會(huì)少一大半。

比消費(fèi)者更慌的是工廠老板。墨西哥汽車(chē)業(yè)早就離不開(kāi)中國(guó)零件了，當(dāng)?shù)亟M裝的美國(guó)、日本品牌汽車(chē)，電子元件、輪胎、儀表盤(pán)這些關(guān)鍵零件，70%以上都從中國(guó)進(jìn)口。

想找替代供應(yīng)商？美國(guó)的同類(lèi)產(chǎn)品貴40%，印度的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，歐洲的交貨要等3個(gè)月，根本來(lái)不及。墨西哥《金融家報(bào)》直接用“影響慘烈”形容這事，說(shuō)加稅會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻打斷供應(yīng)鏈，而現(xiàn)在墨西哥經(jīng)濟(jì)本來(lái)就快停滯了，這無(wú)疑是給GDP踩了腳剎車(chē)。

更有意思的是，墨西哥喊著“保護(hù)本土就業(yè)”，可實(shí)際情況是，中國(guó)商品帶動(dòng)的就業(yè)比本土產(chǎn)業(yè)還多。光是中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在墨西哥就雇了好幾萬(wàn)人，加上物流、維修、配件等上下游行業(yè)，直接間接帶動(dòng)的就業(yè)超過(guò)10萬(wàn)。

關(guān)稅一漲，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)不動(dòng)車(chē)就會(huì)裁員，零件廠進(jìn)不到貨就會(huì)停產(chǎn)，最后丟工作的還是墨西哥人。

中方反制不是空話(huà)：手里的牌比墨西哥硬多了

面對(duì)墨西哥的加稅，外交部發(fā)言人林劍早就放了話(huà)：“反對(duì)單邊主義和保護(hù)主義，會(huì)堅(jiān)決維護(hù)自身權(quán)益?！边@話(huà)不是嚇唬人，中墨貿(mào)易的盤(pán)子里，中國(guó)手里的籌碼本來(lái)就比墨西哥多。2024年中墨貿(mào)易額超過(guò)1094億美元，中國(guó)是墨西哥第二大貿(mào)易伙伴，墨西哥是中國(guó)在拉美的第二大伙伴，但貿(mào)易結(jié)構(gòu)里的“依賴(lài)度”完全不一樣。

先看墨西哥賣(mài)給中國(guó)的東西：原油、電氣設(shè)備、醫(yī)療儀器，還有牛油果、啤酒這些農(nóng)產(chǎn)品。這些東西看著種類(lèi)多，但有個(gè)共同特點(diǎn)——墨西哥對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)度極高，而且替代者不好找。

更關(guān)鍵的是，中國(guó)在拉美不是只有墨西哥一個(gè)合作伙伴。智利的銅礦、秘魯?shù)匿嚨V、巴西的鐵礦，中國(guó)都有長(zhǎng)期合作，貿(mào)易額比墨西哥還高。墨西哥要是鐵了心跟著美國(guó)搞保護(hù)主義，中國(guó)完全可以把更多訂單轉(zhuǎn)移到其他拉美國(guó)家。

美國(guó)壓力下的選擇題：做棋子還是保利益？

墨西哥之所以冒這么大風(fēng)險(xiǎn)對(duì)華加稅，核心還是怕美國(guó)翻臉。今年9月墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆就明說(shuō)：“不能讓墨西哥成為中國(guó)商品進(jìn)入美國(guó)的后門(mén)。”這話(huà)就是說(shuō)給美國(guó)聽(tīng)的，因?yàn)樘乩势罩胤蛋讓m后，一直盯著中墨貿(mào)易，怕中國(guó)商品借道墨西哥進(jìn)入美國(guó)，繞開(kāi)美國(guó)的關(guān)稅壁壘。2026年就要啟動(dòng)《美墨加三國(guó)協(xié)議》審查，墨西哥不想在這個(gè)節(jié)骨眼上得罪美國(guó)，畢竟美國(guó)是墨西哥最大的貿(mào)易伙伴。

可墨西哥忘了，美國(guó)從來(lái)都是“利己為先”，不會(huì)因?yàn)槟鞲缂佣惥徒o多少好處。之前北美自貿(mào)協(xié)定生效時(shí)，墨西哥以為能靠美國(guó)市場(chǎng)發(fā)家，結(jié)果汽車(chē)業(yè)大部分利潤(rùn)都被美國(guó)車(chē)企賺走，墨西哥工人只能拿最低工資。

這次美國(guó)逼墨西哥對(duì)華加稅，本質(zhì)上是把墨西哥當(dāng)成“擋箭牌”，想借墨西哥的手遏制中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。要是墨西哥真當(dāng)了這個(gè)棋子，最后只會(huì)落得“兩邊不討好”的下場(chǎng)——中國(guó)反制讓自己受損，美國(guó)也不會(huì)真的給多少實(shí)惠。

其實(shí)墨西哥有更好的選擇。中墨合作這些年，實(shí)實(shí)在在的好處擺在那：中國(guó)車(chē)企在墨西哥建經(jīng)銷(xiāo)商、設(shè)工廠，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)；中國(guó)從墨西哥進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品，讓墨西哥農(nóng)民收入翻了番；雙方還在能源、醫(yī)療領(lǐng)域有不少合作項(xiàng)目。這些合作不是靠誰(shuí)施舍的，是因?yàn)殡p方互補(bǔ)性強(qiáng)，能互利共贏。

現(xiàn)在墨西哥國(guó)會(huì)已經(jīng)通過(guò)法案，但還沒(méi)正式實(shí)施，還有回旋的余地。要是真的實(shí)施加稅，最后只會(huì)是“三輸”：墨西哥消費(fèi)者多花錢(qián)、工廠停產(chǎn)，中國(guó)企業(yè)丟市場(chǎng)，美國(guó)也可能因?yàn)楣?yīng)鏈混亂影響自己的產(chǎn)業(yè)。與其跟著美國(guó)蹚渾水，不如坐下來(lái)和中國(guó)好好談。畢竟貿(mào)易不是零和博弈，不是你贏我輸，而是要找到彼此都能接受的平衡點(diǎn)。

墨西哥得想明白一個(gè)道理：靠討好大國(guó)換不來(lái)長(zhǎng)久利益，只有守住自己的利益，平等合作才能走得遠(yuǎn)。要是真把中國(guó)逼到反制那一步，最后扛代價(jià)的，還是墨西哥自己的老百姓和企業(yè)。

參考資料：