2025年12月的青島港，一艘舷號015的灰色護衛(wèi)艦緩緩靠岸。

這是越南海軍現(xiàn)役最大軍艦“陳興道”號的又一次中國之行，也是中越建交75周年框架下的重要軍事互動。

北部戰(zhàn)區(qū)海軍官兵列隊迎接的身影挺拔整齊，與越方士兵松散的隊列形成鮮明對比。

這場為期4天的訪問，看似只是常規(guī)的軍事外交活動，卻讓外界窺見了中越關(guān)系的復(fù)雜。

陳興道號訪華

2025年12月1日上午，這艘滿載排水量約2240噸的護衛(wèi)艦抵靠軍港。

越艦指揮員、海軍第四區(qū)副司令阮永南大校走下舷梯，與中方接待人員握手寒暄。

擔(dān)任陪訪艦的是中國海軍054A型護衛(wèi)艦“濰坊”艦，這款4000噸級的艦艇之所以成為接待主力，既出于技術(shù)保密的考量，也暗含睦鄰友好的深意。

訪問期間，中越海軍按計劃開展了艦艇參觀、甲板招待會和文體交流等活動。

對越南而言，“陳興道”號是絕對的“門面擔(dān)當(dāng)”，艦長102米，寬14.7米，搭載艦炮、反艦導(dǎo)彈和魚雷等武器系統(tǒng)。

越南一直將其包裝為“國產(chǎn)化”代表作，卻回避了核心設(shè)備如雷達、火控系統(tǒng)全部依賴進口的事實。

回溯近兩年的互動軌跡，2024年8月，“陳興道”號曾訪問湛江并開展聯(lián)合演練。

2025年4月，兩國在北部灣完成第38次聯(lián)合巡邏，越方艦艇首次到訪廣西北海。

11月，中國海軍編隊剛結(jié)束對越南金蘭港的訪問，短短一個月后“陳興道”號便回訪青島。

從偶然的禮節(jié)性互訪到高頻次的機制化交流，雙方正用軍事互動搭建溝通橋梁。

值得一提的是，這已是“陳興道”號時隔6年再訪青島。

2019年它曾參與人民海軍成立70周年多國海軍活動，兩次到訪的時間節(jié)點都恰逢中越關(guān)系的重要紀念時刻。

中越合作與分歧

而“陳興道”號的纜繩系緊青島碼頭的同時，也系住了中越關(guān)系“合作與分歧并存”的特征。

2025年7月，中越在廣西舉行了建交以來首次陸軍聯(lián)合訓(xùn)練，“攜手同行﹣2025”。

訓(xùn)練主題聚焦“邊境地區(qū)聯(lián)合執(zhí)勤”，選址更是特意選在曾爆發(fā)法卡山戰(zhàn)役的邊境地帶，象征意義不言而喻。

官方合作機制為分歧管控提供了制度支撐，中越已建立涵蓋外交、防務(wù)與公共安全的“3+3”戰(zhàn)略對話機制。

此次“陳興道”號訪華被明確定位為“低敏感合作”，核心目的是積累互信、避免誤判。

在南海局勢復(fù)雜的背景下，這樣的互動如同“減壓閥”，防止局部摩擦升級為更大沖突。

經(jīng)濟層面的深度綁定更讓合作有了堅實基礎(chǔ)，2024年中越雙邊貿(mào)易額已突破2600億美元，越南對中國市場的依存度持續(xù)攀升。

但合作的表象難以掩蓋分歧的內(nèi)核，南海主權(quán)爭議仍是雙方關(guān)系的核心癥結(jié)。

越南非法侵占的29個中國島礁至今未有絲毫退讓，其海上執(zhí)法船與中國海警的對峙仍時有發(fā)生。

更值得關(guān)注的是，越南近期在南海動作頻頻，單方面推進北部灣領(lǐng)?；€劃設(shè)，強化對侵占島礁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

這種“經(jīng)濟靠中國、安全靠美國”的戰(zhàn)略選擇，讓中越軍事合作始終帶著一層“工具性”色彩。

越南需要通過對華互動緩解經(jīng)濟依賴帶來的壓力，卻不愿在安全議題上做出實質(zhì)讓步。

若說關(guān)系的復(fù)雜體現(xiàn)在外交辭令中，那么軍工實力的差距則直白地寫在兩艘艦艇上。

艦艇對比下的代差

噸位的差距只是最直觀的體現(xiàn)，“陳興道”號約2240噸的滿載排水量，還不及“濰坊”艦4000噸級體量的一半。

噸位背后是任務(wù)能力的鴻溝，“濰坊”艦加長的飛行甲板可輕松搭載直-20反潛直升機。

而“陳興道”號搭載的卡-28直升機在續(xù)航和探測能力上都存在明顯局限。

“濰坊”艦的燃油儲備和補給設(shè)施支撐其完成四個月的亞丁灣護航任務(wù)，“陳興道”號的“遠洋”則頂多是離家兩三天的短程航行。

武器系統(tǒng)與電子設(shè)備的差距更顯代際鴻溝，“濰坊”艦作為最新升級的054A型號，艦艏已換裝新型100毫米自動艦炮。

桅桿上裝備了與052D驅(qū)逐艦同款的有源相控陣快反雷達，對低空隱身目標(biāo)的探測能力大幅提升。

其4座8聯(lián)裝垂直發(fā)射系統(tǒng)可搭載32枚紅旗-16中程防空導(dǎo)彈，攔截高度達40公里，能融入艦隊防空網(wǎng)執(zhí)行區(qū)域防空任務(wù)。

反觀“陳興道”號，仍使用傾斜發(fā)射的俄制“無風(fēng)”導(dǎo)彈，發(fā)射角度需靠船體調(diào)整。

防空范圍僅能覆蓋自身周邊，面對飽和攻擊時防御能力捉襟見肘。

電子指揮系統(tǒng)上，“濰坊”艦可通過數(shù)據(jù)鏈對接岸基指揮所，甚至能為友軍戰(zhàn)機引導(dǎo)目標(biāo)，而“陳興道”號還停留在單艦搜索的“離線”狀態(tài)。

除此之外，軟實力的差距同樣不容忽視，參觀過程中，中方官兵步伐穩(wěn)健、站姿硬朗，眼神里透著明確的使命感。

越方士兵則隊列松散，不少人彎腰駝背、神情倦怠，這種精神面貌的差異源于軍隊建設(shè)理念的不同。

中國在90年代就徹底叫停軍隊經(jīng)商，建立起專業(yè)化的職業(yè)軍隊體系，高強度的遠海任務(wù)和常態(tài)化訓(xùn)練磨礪出嚴明軍紀。

越南為彌補軍費不足允許軍隊經(jīng)商，基層軍官的考核指標(biāo)里利潤比射擊成績更重要，士兵的精力從訓(xùn)練場轉(zhuǎn)向生意場，戰(zhàn)斗力自然隨之下滑。

1988年赤瓜礁海戰(zhàn)中，中國海軍以小打大的勝利靠的是反復(fù)操演形成的戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)。

而越南這些年買來了艦艇，卻沒買來與之匹配的訓(xùn)練體系和職業(yè)精神。

結(jié)語

合作能帶來共贏，分歧則可能引發(fā)摩擦，軍事互動是建立互信的重要窗口，但真正的互信需要超越“工具性”合作。

未來的南海波濤中，艦艇的噸位和導(dǎo)彈的射程或許能決定一時的態(tài)勢。

但成熟的對話機制、堅定的發(fā)展定力和專業(yè)的軍隊素養(yǎng)，才是守護和平的根本力量。

就像那些被精心保養(yǎng)的艦艇甲板，和平與合作也需要日復(fù)一日的呵護，才能在歲月中保持“锃亮”的底色。