贛鄱大地，自古“七省通衢”。進(jìn)入新世紀(jì)之后，江西把高速公路列為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“頭號(hào)工程”，先后實(shí)施“兩縱三橫”“四縱六橫”“八射十七聯(lián)”等多輪成網(wǎng)擴(kuò)容。到2025年9月，江西全省高速公路通車(chē)?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)6700公里，32個(gè)出省通道無(wú)縫對(duì)接周邊省份，111個(gè)縣（市、區(qū)）全部實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，80%以上縣（市、區(qū)）邁入“雙高速”時(shí)代，基本形成“10分鐘上高速、2小時(shí)出省、4小時(shí)直達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)株潭”的立體交通圈。站在“十四五”沖刺7000公里的新關(guān)口，江西再次把目光投向鄱陽(yáng)湖東岸——兩條填補(bǔ)贛東北南北向空白的大通道正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)，先后完成核準(zhǔn)備案，即將拉開(kāi)建設(shè)大幕。

鄱萬(wàn)高速

鄱萬(wàn)高速全稱(chēng)為鄱陽(yáng)至萬(wàn)年高速公路，全長(zhǎng)約40.9公里，概算投資63.44億元，線路起于萬(wàn)年縣萬(wàn)年北樞紐，接已建成上萬(wàn)高速并與杭長(zhǎng)高速十字交叉，途經(jīng)萬(wàn)年縣的珠田鄉(xiāng)、石鎮(zhèn)鎮(zhèn)，鄱陽(yáng)縣的饒埠鎮(zhèn)、蘆田鄉(xiāng)、饒豐鎮(zhèn)、三廟前鄉(xiāng)，于上饒市鄱陽(yáng)縣境內(nèi)與規(guī)劃的彭東高速公路相交并與既有的鄱余高等級(jí)公路相接，沿途擬設(shè)珠田、石鎮(zhèn)、饒埠、三廟前等4處互通，采用雙向四車(chē)道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里標(biāo)準(zhǔn)。

鄱萬(wàn)高速雖然線路不長(zhǎng)，但卻是江西“十四五”綜合交通規(guī)劃中的關(guān)鍵“一縱”。項(xiàng)目建成后，將形成贛東北新的南北干線，把滬昆、杭長(zhǎng)、上萬(wàn)、彭東等高速串珠成鏈，使鄱陽(yáng)湖東岸的鄱陽(yáng)、萬(wàn)年兩地車(chē)程由現(xiàn)在的70分鐘壓縮至30分鐘以內(nèi)，同時(shí)讓鄱陽(yáng)湖大米、萬(wàn)年稻作文化、余干水產(chǎn)等特色資源更快對(duì)接長(zhǎng)三角、閩東南市場(chǎng)，為“鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”再添一條黃金物流走廊。目前，項(xiàng)目正在推進(jìn)前期工作。

鄱都南高速

如果說(shuō)鄱萬(wàn)高速是“聯(lián)絡(luò)線”，那么總投資約206億元的鄱都南高速就是一條貫通贛皖、連接南昌都市圈的“大動(dòng)脈”。鄱都南高速全稱(chēng)為鄱陽(yáng)至都昌至南昌高速公路，項(xiàng)目全長(zhǎng)104.2公里，起點(diǎn)位于贛皖界石門(mén)街鎮(zhèn)，順接安徽S27東至鄱陽(yáng)高速，途經(jīng)上饒鄱陽(yáng)、九江都昌、永修，終于南昌市新建區(qū)象山鎮(zhèn)，與規(guī)劃福銀高速二通道形成十字樞紐，全線采用雙向四車(chē)道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里標(biāo)準(zhǔn)，共設(shè)置7處互通立交、27.4公里鄱陽(yáng)湖特大橋，建成后將成為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的跨湖公路橋梁。

目前，項(xiàng)目已列入《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》，已于2024年4月啟動(dòng)工程可行性研究，2025年7月完成備案。據(jù)悉，項(xiàng)目計(jì)劃2026年6月開(kāi)工，2030年6月通車(chē)。鄱陽(yáng)至都昌至南昌高速公路的意義不止于交通，項(xiàng)目建成后，鄱陽(yáng)北部至南昌車(chē)程將由2小時(shí)縮至1小時(shí)，都昌至南昌車(chē)程縮至半小時(shí)，贛東北與長(zhǎng)三角之間新增一條“4小時(shí)高速直通道”，對(duì)承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、做強(qiáng)南昌都市圈、打造鄱陽(yáng)湖國(guó)際旅游走廊具有“一子落、滿盤(pán)活”的戰(zhàn)略價(jià)值。

兩條高速雖分屬不同通道，卻共同指向江西高速網(wǎng)絡(luò)“由通到暢、由暢到強(qiáng)”的躍升：一是“縣縣通高速”后的“鄉(xiāng)鎮(zhèn)通”延伸，讓鄱陽(yáng)湖東岸十余個(gè)此前距高速出入口超過(guò)30公里的鄉(xiāng)鎮(zhèn)一步邁入“15分鐘上高速”時(shí)代；二是“高速+產(chǎn)業(yè)”深度融合，帶動(dòng)沿線數(shù)字漁業(yè)、稻蝦共作、綠色建材、濱湖旅游等產(chǎn)業(yè)集群加速崛起。隨著鄱萬(wàn)、鄱都南等一批標(biāo)志性項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，贛東北這片曾經(jīng)的“交通洼地”將變身“開(kāi)放高地”，為江西打造內(nèi)陸地區(qū)改革開(kāi)放高地、書(shū)寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化江西篇章注入源源不斷的交通動(dòng)能。