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全國動力電池1-11月裝車量:寧德時代287GWh,國軒高科、億緯大增

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1-11月動力電池裝車量

動力電池是純電動、插混、增程等新能源汽車,最核心的動力來源。國內(nèi)動力電池的裝車量增長,是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

中國汽車動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2025年1-11月國內(nèi)動力電池總裝車量為671.5GWh,同比增長了42%,可見新能源汽車的發(fā)展有多快!

其中,磷酸鐵鋰電池裝車量為545.5GWh,市場占比為81.2%,同比大幅增長了56.7%,是絕對的主流技術(shù)。而三元鋰電池同期裝車量為125.9GWh,市場份額不足兩成,且僅增長了1%。

國內(nèi)10大動力電池巨頭

全球動力電池市場10強(qiáng)中,日韓廠商占據(jù)了4個席位。而2025年1-11月國內(nèi)動力電池裝車量的10強(qiáng)企業(yè)中,松下、LG、三星和SK等品牌均未入圍,自主動力電池品牌是絕對主流。

TOP 1:寧德時代

2025年1-11月寧德時代的國內(nèi)動力電池裝車量為287.68GWh,市場份額為42.92%,穩(wěn)居行業(yè)首位。不過,其市場份額同比下滑了2.1個百分點(diǎn)。



TOP 2:比亞迪

比亞迪是國內(nèi)的第二大的動力電池廠商,也是全球最大的新能源汽車制造企業(yè),自產(chǎn)自銷就足以成為行業(yè)亞軍了。比亞迪同期動力電池裝車量為148.14GWh,市場份額為22.1%,同比下滑了2.89個百分點(diǎn)。

TOP 3:中創(chuàng)新航

由原中航鋰電發(fā)展而來的中創(chuàng)新航,是國內(nèi)第三大的動力電池廠商,1-11月其國內(nèi)裝車量為46.61GWh,市場份額為6.95%,同比上升了0.09個百分點(diǎn)。

TOP 4:國軒高科

來自合肥的國軒高科,第一大股東是大眾汽車,也算是汽車主機(jī)廠系的動力電池廠商。2025年前11個月其國內(nèi)裝車量為37.74GWh,市場份額為5.63%,同比大增了1.2個百分點(diǎn),增長率居行業(yè)首位。



TOP 5:億緯鋰能

國內(nèi)動力電池排名第5位的企業(yè),是來自廣東惠州的億緯鋰能。2025年1-11月其累計(jì)裝車量為27.46GWh,占據(jù)了4.1%的市場份額,同比增長了0.72個百分點(diǎn),市場份額提升居行業(yè)第二。

TOP 6:欣旺達(dá)

來自深圳的欣旺達(dá),在2025年1-11月完成了21.8GWh的國內(nèi)動力電池裝車量,拿下了3.25%的市場份額,市場占比提升了0.25個百分點(diǎn)。

TOP 7:蜂巢能源

蜂巢能源源于長城汽車,也是汽車主機(jī)廠系的動力電池廠商,1-11月其累計(jì)國內(nèi)裝車量為18.74GWh,市場份額為2.8%,同比下滑了0.23個百分點(diǎn)。



TOP 8:瑞浦蘭鈞

瑞浦蘭鈞來自浙江溫州,2025年1-11月其國內(nèi)動力電池累計(jì)裝車量為16.64GWh,占據(jù)了2.48%的市場份額,市場份額提升了0.31個百分點(diǎn)。

TOP 9:正力新能

正力新能來自江蘇常熟,是一家創(chuàng)立于2019年的動力電池廠商。2025年1-11月正力新能的累計(jì)裝車量為14.77GWh,市場占比為2.48%,份額同比提升了0.31個百分點(diǎn)。

TOP 10 吉曜通行

吉曜通行是吉利汽車在2025年初創(chuàng)立的一家動力電池廠商,2025年1-11月其累計(jì)裝車量為13.29GWh,市場份額達(dá)到了1.98%,已經(jīng)入圍了行業(yè)10強(qiáng)。



最后

總的來說,2025年1-11月國內(nèi)動力電池裝車量前10位的廠商中,全部都是國產(chǎn)電池企業(yè)。外資系的動力電池廠商LG新能源,1-11月在國內(nèi)的裝車量為10.68GWh,市場占有率為1.39%,僅排名行業(yè)第11位。

在10大廠商中,比亞迪、國軒高科、蜂巢能源和吉曜通行,背后都有汽車主機(jī)廠的支撐,可以說是背靠大樹好乘涼。

其中,寧德時代和比亞迪兩家領(lǐng)跑的廠商,占據(jù)了67%的市場份額,兩家市場占比下滑了4.99%。其他8家入圍的廠商中,除了蜂巢能源同比市場占比都在上升。

可見市場的集中度略有下滑,國內(nèi)動力電池市場的競爭也是越來越激烈!

另附:2025年1-11月國內(nèi)動力電池企業(yè)10強(qiáng)名單,數(shù)據(jù)源于:中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。



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