從“內(nèi)卷”到“遠(yuǎn)征”，海外高標(biāo)準(zhǔn)催生材料革命

隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速駛?cè)胄履茉促惖�，中�?guó)新能源(600617)汽車(chē)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，已然成為全球市場(chǎng)的重要力量。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)出口量持續(xù)攀升，尤其是在歐洲、澳大利亞等高端，及東南亞等潛力市場(chǎng)，中國(guó)品牌的能見(jiàn)度與日俱增。這種爆發(fā)式增長(zhǎng)的背后，是中國(guó)新能源汽車(chē)依托龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在三電技術(shù)、智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域積累起的顯著技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。從續(xù)航里程的持續(xù)突破到智能化配置的普及速度，中國(guó)新能源汽車(chē)在硬件配置與用戶體驗(yàn)上已經(jīng)具備了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，從“產(chǎn)品出�！钡健捌放瞥龊！�，尤其是進(jìn)入法規(guī)嚴(yán)苛、消費(fèi)者認(rèn)知成熟的歐盟等海外市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)面臨著從“性價(jià)比優(yōu)勢(shì)”向“合規(guī)性與可靠性”轉(zhuǎn)型的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。海外市場(chǎng)，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的要求遠(yuǎn)不止于參數(shù)和配置。法規(guī)準(zhǔn)入、產(chǎn)品可靠性、環(huán)境適應(yīng)性以及ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）合規(guī)性構(gòu)成了更為剛性的進(jìn)入門(mén)檻。

在法規(guī)層面，歐盟等地區(qū)不僅對(duì)汽車(chē)安全、智能駕駛功能有嚴(yán)苛的型式認(rèn)證要求，例如配備智能速度輔助系統(tǒng)（ISA）的車(chē)輛必須在公共道路上進(jìn)行實(shí)景測(cè)試，更對(duì)全生命周期的碳排放、材料回收利用率提出了明確指標(biāo)。在使用環(huán)境層面，中東的沙漠氣候、北歐的極寒、東南亞的高溫高濕，均對(duì)車(chē)輛的環(huán)境適應(yīng)性提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)。而在ESG維度，海外投資者與消費(fèi)者不僅關(guān)注車(chē)輛使用階段的零排放，更將目光投向供應(yīng)鏈的碳足跡、沖突礦產(chǎn)以及材料的可回收性。

這意味著，中國(guó)新能源汽車(chē)制造企業(yè)在拓展海外版圖時(shí)，必須摒棄單純的成本導(dǎo)向思維，轉(zhuǎn)而采用經(jīng)過(guò)充分檢驗(yàn)的成熟技術(shù)與產(chǎn)品。企業(yè)需要構(gòu)建涵蓋研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)乃至回收的全價(jià)值鏈體系，以回應(yīng)海外市場(chǎng)對(duì)于安全性（如碰撞安全、電池?zé)崾Э胤雷o(hù)）、可靠性（長(zhǎng)期耐久性、工況適應(yīng)性）、環(huán)境友好（材料可回收、低排放）的綜合訴求。

在這一背景下，有一種古老的金屬材料正悄然成為滿足上述所有苛刻要求的關(guān)鍵一環(huán)——銅。它并非炫目的新技術(shù)，卻是保障新能源汽車(chē)電子電氣架構(gòu)穩(wěn)定、高效、安全的基石。國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)的研究指出，銅在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用比例，直接關(guān)系到整車(chē)電氣系統(tǒng)的故障率與安全冗余度。當(dāng)中國(guó)車(chē)企應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)的高要求時(shí)，銅材料憑借其在導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、機(jī)械強(qiáng)度以及100%可回收等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，正從幕后走向臺(tái)前，成為助力中國(guó)新能源汽車(chē)成功出海、贏得海外用戶長(zhǎng)期信任的“隱形冠軍”。

（未完待續(xù)）

本文來(lái)自和訊財(cái)經(jīng)，更多精彩資訊請(qǐng)下載“和訊財(cái)經(jīng)”APP