慧眼識珠早謀劃

錢學森從小就對科學著迷，家里條件還行，讓他接觸了不少書本和新鮮玩意兒。年輕時候考上交通大學，學機械工程，那會兒中國工業(yè)底子薄，汽車啥的基本沒影。

他畢業(yè)后去中央航空學校深造，1935年公費留學美國，先在麻省理工拿碩士，然后轉加州理工跟馮·卡門學火箭。1939年博士畢業(yè)，繼續(xù)在那搞研究，1943年提出助推滑翔飛行思路，這東西后來用在高超音速武器上，原理就是火箭推到大氣邊緣，然后靠引力和空氣動力彈跳前進。

二戰(zhàn)后，他去德國查納粹火箭技術，帶回不少資料。1949年想到火箭旅客飛機，1950年代初開始琢磨物理空間和信息空間的聯(lián)系，這為后來虛擬現(xiàn)實打基礎。

1955年他回國，那時候中國導彈技術零起步，他領隊從頭干起，1960年第一枚導彈發(fā)射成功，1963年出書《星際航行概論》，里面講火箭回收和空間站，好多設想現(xiàn)在都實現(xiàn)了，比如高?，F(xiàn)在加強深空探測教學，中國科學院大學啥的都設相關課程。

1986年他在北京航空航天大學畫虛擬現(xiàn)實能量守恒圖，預言虛擬經(jīng)濟超現(xiàn)實時人類進入新階段?，F(xiàn)在虛擬偶像、游戲經(jīng)濟、數(shù)字資產(chǎn)不就這么回事嗎？1990年11月27日，他給虛擬現(xiàn)實技術起名“靈境”，說這名字中國味濃，因為境是虛的不是實的。

那時候VR還在實驗室，他覺得能用在教育、文旅、科研上，現(xiàn)在元宇宙到處飛，應用廣著呢。錢學森不光是工程師，還懂哲學和系統(tǒng)論，看問題總從大格局出發(fā)，技術不是孤立的，得嵌在社會系統(tǒng)里。

1935年留學前寫文章談三級火箭和星際航行，當時聽起來科幻，現(xiàn)在中國新一代運載火箭用上高性能推進劑。1950年代研究導彈軌跡時，就想物理和感知空間關系，這成了“靈境”哲學基礎。

錢學森看遠，不是天賦，是責任心強，敢在別人走老路時提新路。1992年，中國汽車年產(chǎn)量才65萬輛左右，燃油車技術追著別人跑，新能源誰知道是啥。他從能源有限和環(huán)境壓力角度想，石油不可再生，污染早晚成大麻煩，與其追趕，不如換道超車。

電動革命迅發(fā)展

1992年8月22日，錢學森寫信給鄒家華，建議中國汽車工業(yè)直接跳過汽油柴油階段，轉向蓄電池動力，減少環(huán)境污染。信里分析氫化物鎳蓄電池現(xiàn)狀，指出一次充電能跑250到300公里，已有實用潛力。

那時候廣東中山和哈爾濱有相關研究，他覺得技術可行。鄒家華9月3日回信，肯定這方向，探討發(fā)展新能源汽車問題。國家很快在八五計劃里投1500萬元，把電動汽車列為重點科技攻關項目。

錢學森的建議基于產(chǎn)能、環(huán)保、國際形勢和技術分析。他預測2010年中國汽車產(chǎn)量上千萬，石油消耗和污染會成瓶頸。信中不光說跳階段，還給具體數(shù)字和路徑，領導看了才敢下決心。1993年他又提民用交通電動化，推動決策。

那會兒全球電動車剛起步，美國通用EV1用鉛酸電池，續(xù)航才60英里。中國選擇氫化物鎳路徑，避免從零追趕。項目啟動后，科研機構測試電池，續(xù)航接近預測。

環(huán)境議題那時候漸熱，城市尾氣污染嚴重，錢學森觀點契合。八五結束后，研究繼續(xù)，2001年863計劃電動汽車專項加大投資，續(xù)航超300公里。2009年十城千輛示范，北京上海投放電動公交。2012年國務院發(fā)規(guī)劃，到2020年產(chǎn)銷超500萬。2014年成新能源汽車元年，私人買車增多，充電站建起來。補貼政策幫大忙，企業(yè)創(chuàng)新加速。

2020年新規(guī)劃到2035年，強調產(chǎn)業(yè)鏈自主。疫情后市場回暖，2020年產(chǎn)銷破100萬，2023年出口猛增。產(chǎn)業(yè)鏈從電池到整車自主率高，鋰電池能量密度提升，續(xù)航超500公里。車輛智能化，自動駕駛上路測試。基礎設施關鍵，統(tǒng)一電網(wǎng)穩(wěn)定供電，風光發(fā)電并網(wǎng)，充電樁數(shù)百萬。政策引導，企業(yè)如比亞迪推出新款，拉動經(jīng)濟。

全球其他地方慢，中國市場滲透率快60%，東南亞斷電多，電力保不住，歐洲車企推遲燃油車禁售，技術落后加電力短缺。美國滲透率低，日本才2%。中國把基礎設施鋪好，種子才能發(fā)芽。錢學森構想在中國實現(xiàn)，因為土壤合適。

全球霸主今實現(xiàn)

如今，中國新能源汽車產(chǎn)銷量全球第一。1到11月，汽車產(chǎn)銷3123.1萬和3112.7萬，增長11.9%和11.4%。新能源汽車產(chǎn)銷1490.7萬和1478萬，增長31.2%，滲透率47.5%。11月新能源產(chǎn)銷188萬和182.3萬，增長20%，滲透率53.2%，全年超50%。月汽車產(chǎn)量首超350萬，出口超70萬。

從1992年信到今，技術迭代快，產(chǎn)業(yè)鏈完整，從礦產(chǎn)到回收。出口拉動，車輛銷海外。全球對比，中國領先，基礎設施穩(wěn)。錢學森建議驗證，從起步到霸主?？茖W路徑選擇，方向對，堅持值。遺產(chǎn)延續(xù)，影響深遠。中國速度驚世界，新能源狂飆全球。