12 月 16 日，長(zhǎng)城汽車旗下的歐拉品牌久違地推出全新力作歐拉 5。

新車共推出五款車型，提供 480km 與 580km 兩種 CLTC 續(xù)航版本，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為 9.18 萬至 12.58 萬元。

作為一款純電動(dòng)緊湊型 SUV，歐拉 5 延續(xù)了品牌標(biāo)志性的「貓系」家族設(shè)計(jì)語言，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更具普適性的調(diào)整，整體造型圓潤(rùn)流暢，兼具復(fù)古韻味與現(xiàn)代時(shí)尚感。

復(fù)古且時(shí)尚

歐拉 5 的車身尺寸為 4471 / 1833 / 1641mm，軸距 2720mm，與比亞迪元 PLUS、零跑 B10、吉利銀河 E5 等主流競(jìng)品處于同一細(xì)分市場(chǎng)。

新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配標(biāo)志性的圓形大燈組，營(yíng)造出靈動(dòng)可愛的「萌趣」視覺效果；兩側(cè)縱向通風(fēng)開口則巧妙提升了前臉的層次感。車身側(cè)面線條流暢動(dòng)感，配備 18 英寸四葉草輪轂與傳統(tǒng)機(jī)械式門把手，整體姿態(tài)飽滿而不失運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾部分，歐拉 5 采用了與歐拉好貓相似的「地平線」貫穿式尾燈，并集成后擾流板，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的辨識(shí)度與空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

為滿足年輕用戶的個(gè)性化需求，新車提供五種鮮明車色：極光綠、塞納灰、賽里木湖藍(lán)、白崖白、沙洲米、林芝紅，兼顧審美多樣性與情緒表達(dá)。

走進(jìn)車內(nèi)，歐拉 5 內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)語言，以「懸浮式雙屏」為核心構(gòu)建了整個(gè)座艙。采用 15.6 英寸中控屏與 10.25 英寸全液晶儀表組合，搭配雙輻式多功能方向盤及電子懷擋，營(yíng)造出清爽、現(xiàn)代的視覺體驗(yàn)。中控屏下方保留一排實(shí)體物理按鍵，兼顧操作便捷性與功能可靠性。

副儀表臺(tái)采用上下雙層設(shè)計(jì)，上層集成手機(jī)無線充電面板、杯托及儲(chǔ)物槽，并點(diǎn)綴金屬質(zhì)感功能按鍵，兼顧美觀與實(shí)用。

在智能體驗(yàn)方面，歐拉 5 搭載長(zhǎng)城汽車全新一代智慧座艙系統(tǒng)——Coffee OS 3，深度融合 Coffee GPT 大模型，并接入 DeepSeek 技術(shù)，賦予系統(tǒng)主動(dòng)思考與類人交互能力，帶來更自然、更「真人感」的人車對(duì)話體驗(yàn)。

座艙內(nèi)大量使用軟性材質(zhì)與皮質(zhì)包裹，以提升整體質(zhì)感，內(nèi)飾提供晨曦白、漫午棕與星夜灰三種主題配色，其中漫午棕采用仿麂皮與軟質(zhì)搪塑拼接。

此外，歐拉 5 還配備了前排主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅配備腿托；后排座椅支持 4/6 比例放倒，可與后備廂形成平整裝載空間；車頂還有一塊 1.65 平方米的全景天幕。

新車標(biāo)配 7 個(gè)安全氣囊、360 度全景影像、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、手機(jī)無線充電、9 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、多色氛圍燈及后排空調(diào)出風(fēng)口，全面覆蓋日常用車場(chǎng)景。

輔助駕駛方面，歐拉 5 配備長(zhǎng)城 Coffee Pilot Ultra 高階輔助駕駛系統(tǒng)，最高搭載 27 個(gè)感知硬件，包括 1 顆激光雷達(dá)、11 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 3 個(gè)毫米波雷達(dá)，支持高速及城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、全場(chǎng)景智能泊車（含跨樓層記憶泊車）等功能，覆蓋用戶高頻出行場(chǎng)景。

歐拉 5 全系采用前置單電機(jī)布局，最大功率 150kW，峰值扭矩 260N·m，最高車速可達(dá) 170km/h。電池提供 45.3kWh 與 58.3kWh 兩種磷酸鐵鋰方案，對(duì)應(yīng) CLTC 續(xù)航里程分別為 480km 和 580km。在快充模式下，電量從 30% 充至 80% 僅需 20 分鐘。

值得一提的是，除當(dāng)晚上市的純電版外，歐拉 5 還將同步推出燃油版、HEV 混動(dòng)版及 PHEV 插混版本，右舵車型也一并亮相，展現(xiàn)出品牌全球化布局的雄心。

放棄性別標(biāo)簽

放棄性別標(biāo)簽不是否定過往，而是要回歸汽車產(chǎn)品的本質(zhì)，用空間、智能、續(xù)航這些核心要素打動(dòng)所有家庭用戶。

過往，歐拉在大眾認(rèn)知當(dāng)中是一個(gè)更偏女性化的車型，過往歐拉無論是從產(chǎn)品內(nèi)外觀設(shè)計(jì)，還是營(yíng)銷方式，都相當(dāng)女性風(fēng)格。

過去幾年，歐拉在公眾認(rèn)知中始終帶有鮮明的「女性化」標(biāo)簽。從 2018 年成立之初憑借黑貓、白貓等 A0 級(jí)小車精準(zhǔn)切入女性市場(chǎng)，到 2021 年銷量突破 13.5 萬輛、女性用戶占比超 70%，歐拉一度高調(diào)宣稱要「all in 女性用戶」，立志成為「全球最愛女人的汽車品牌」。2023 年，品牌甚至再次重申「更愛女性」的決心。

然而現(xiàn)實(shí)并不如預(yù)期。隨著原材料成本上漲，走量車型黑貓、白貓陷入「賣一輛虧一輛」的困境，最終于 2022 年無奈停產(chǎn)。隨后推出的芭蕾貓、閃電貓等中高端車型，雖試圖拓展用戶圈層、實(shí)現(xiàn)「男女通吃」，卻因定位小眾、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈而銷量低迷。

停售主力車型后，歐拉近兩年幾乎未有全新產(chǎn)品迭代，僅靠現(xiàn)有車型的小改款維持存在感，產(chǎn)品力逐漸落后于快速進(jìn)化的競(jìng)品陣營(yíng)。

但從今年 6 月開始，歐拉品牌將開始告別過去的單一女性標(biāo)簽，轉(zhuǎn)而面向更大眾的市場(chǎng)，追求「更趨獨(dú)特、強(qiáng)調(diào)技術(shù)、更硬核」的品牌形象。

歐拉 5 正是這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型下的關(guān)鍵落子。新車不僅在命名上摒棄了以往的「貓系」風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用更通用、更具傳播力的「品牌+數(shù)字」方式，也在產(chǎn)品定義上全面向主流家用需求靠攏。

在目前同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)中，歐拉本身年輕與復(fù)古的品牌調(diào)性并不多見，淡化女性標(biāo)簽后，依托自身過硬的產(chǎn)品力、價(jià)格以及長(zhǎng)城成熟的渠道和體系，歐拉 5 相當(dāng)有成為爆款的潛質(zhì)。