12月16日，彭博社報道稱，Alphabet旗下自動駕駛子公司W(wǎng)aymo正計劃新一輪大規(guī)模融資，擬募集超過150億美元資金，估值接近1000億美元，甚至可能高達(dá)1100億美元。這一消息顯示出Waymo在無人駕駛出租車（Robotaxi）領(lǐng)域的領(lǐng)先地位正吸引大量資本關(guān)注，同時也反映了自動駕駛行業(yè)的高速發(fā)展和巨大潛力。

Waymo作為Alphabet的“其他賭注”（Other Bets）部門之一，已成為美國自動駕駛乘車服務(wù)的領(lǐng)軍者。目前，Waymo是唯一一家在多個城市提供完全無人駕駛（無安全員）商業(yè)服務(wù)的運營商，已擴展至鳳凰城、舊金山、洛杉磯、奧斯汀、亞特蘭大等五大城市，并計劃進(jìn)一步進(jìn)入邁阿密、達(dá)拉斯、休斯頓等市場，每周提供超過45萬次付費乘車服務(wù)，積累了最多的無人駕駛里程、付費乘客和運營區(qū)域。

與特斯拉Robotaxi的激烈競爭

Waymo的快速進(jìn)展直接加劇了與特斯拉在Robotaxi領(lǐng)域的競爭。特斯拉于2025年6月在奧斯汀推出Robotaxi試點服務(wù)，隨后擴展至舊金山灣區(qū)和亞利桑那州，但截至2025年12月中旬，不帶安全員的測試才剛剛開始。特斯拉的Robotaxi目前使用改裝的Model Y（參數(shù)丨圖片）車型，車隊規(guī)模約151輛，主要在有限區(qū)域測試，累計自主里程遠(yuǎn)低于Waymo。相比之下，Waymo已實現(xiàn)真正無人駕駛運營，并在安全性和規(guī)?；险紦?jù)明顯優(yōu)勢——其車輛配備多傳感器系統(tǒng)（包括激光雷達(dá)），每周乘車量和城市覆蓋均領(lǐng)先。

特斯拉CEO馬斯克雖多次承諾快速趕超，并計劃在2025年底前移除安全監(jiān)督員、擴展至更多城市，同時專用Robotaxi車型Cybercab預(yù)計2026年開始量產(chǎn)，但實際進(jìn)展滯后。行業(yè)分析顯示，Waymo在2025年大幅拉開差距，被視為Robotaxi市場的“清晰領(lǐng)導(dǎo)者”，而特斯拉仍處于測試階段。

兩者技術(shù)路徑迥異：Waymo依賴高精度地圖和多傳感器融合，強調(diào)安全與監(jiān)管合規(guī)；特斯拉則堅持純視覺端到端AI，追求低成本大規(guī)模擴展。盡管特斯拉擁有海量數(shù)據(jù)優(yōu)勢和潛在車隊規(guī)模，但短期內(nèi)Waymo的商業(yè)化領(lǐng)先讓其在競爭中占據(jù)上風(fēng)。中國企業(yè)如百度Apollo Go也構(gòu)成威脅，但在美國市場，Waymo與特斯拉的對決已成為焦點。

此次融資由母公司Alphabet主導(dǎo)，同時將引入外部投資者參與。具體融資金額和最終估值尚未敲定，但據(jù)知情人士透露，資金將主要用于擴大車隊規(guī)模、加速向新城市擴張，并進(jìn)一步提升無人駕駛技術(shù)。這也體現(xiàn)了Alphabet對Waymo獨立發(fā)展的支持，一方面通過外部資本分擔(dān)高額研發(fā)和運營成本，另一方面幫助Waymo在高效運營壓力下實現(xiàn)更大自主性。

值得注意的是，Waymo的估值在短時間內(nèi)大幅躍升。僅在2024年10月，該公司完成56億美元融資后，估值已超過450億美元。此次潛在估值翻倍至近1000億美元，凸顯投資者對Waymo技術(shù)領(lǐng)先和商業(yè)化前景的信心。自動駕駛行業(yè)被視為未來交通革命的核心，這一輪融資若成功，將進(jìn)一步鞏固Waymo領(lǐng)先優(yōu)勢，推動無人駕駛時代加速到來，同時在與特斯拉等巨頭的競爭中占據(jù)更有利位置。