在幅員遼闊、地廣人稀的澳大利亞內(nèi)陸，“公路列車”已成為獨(dú)具特色的運(yùn)輸標(biāo)志。由大馬力車頭牽引多節(jié)掛車，宛如公路上奔馳的火車，它們跨越荒漠與海岸，成為支撐內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的動脈。與鐵路相比，公路列車無需高昂的軌道建設(shè)與維護(hù)成本，卻對牽引車輛提出了極為嚴(yán)苛的要求：大馬力只是基礎(chǔ)，超高的可靠性與持久性才是真正的核心。過去，這一市場長期被歐美卡車主導(dǎo)；如今，隨著中國卡車技術(shù)的快速提升與市場開拓，國產(chǎn)重卡的身影也正逐漸駛?cè)脒@片高地。

2025年12月15日，以“智領(lǐng)全球 質(zhì)贏未來”為主題的一汽解放2026全球合作伙伴大會海外合作伙伴大會在成都隆重舉行。大會現(xiàn)場，解放展示了專為澳大利亞打造的CONTRON CH 660 6×4牽引車。該車可滿足總重120噸的公路列車牽引需求，嚴(yán)格遵循澳大利亞ADR標(biāo)準(zhǔn)、道路油耗及懸掛法規(guī)等設(shè)計，堪稱解放進(jìn)軍澳洲公路列車這一高門檻市場的“敲門磚”，含金量不言而喻。接下來，就讓我們一起詳細(xì)了解這款力作！

初見CONTRON CH 660 6×4牽引車，很多人或許會脫口而出：這不就是解放J7嗎，為何取名CONTRON？其實答案就在大會現(xiàn)場：一汽解放發(fā)布了CORTRON、DORTRON、LITRON、PITRON和BOTRON五大海外產(chǎn)品品牌，它們彼此獨(dú)立又協(xié)同呼應(yīng)，共同構(gòu)建起FAW TRUCKS面向未來的全球化品牌體系。作為其中的重要一員，CORTRON品牌定位“標(biāo)桿品質(zhì)、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)傳承”，而這正好與CONTRON CH 660 6×4牽引車所體現(xiàn)的強(qiáng)大技術(shù)實力高度契合。

作為國產(chǎn)高端卡車的代表作之一，解放J7自發(fā)布以來就收獲了行業(yè)內(nèi)外的一致好評。從1956年第一輛解放卡車誕生，到第七代產(chǎn)品J7的推出，解放重卡歷經(jīng)七代演進(jìn)，始終走在國產(chǎn)高端化的前沿。自2018年上市至今，解放J7雖歷經(jīng)7年歲月，但仍是標(biāo)桿級作品之一。

基于J7的造型基因，CONTRON CH 660 6×4牽引車延續(xù)了家族化的設(shè)計語言。車身線條硬朗流暢，在保持棱角分明的同時過渡自然。多級堆疊式前格柵與寬大的前臉相結(jié)合，營造出扎實穩(wěn)健的視覺安全感。

前臉依舊設(shè)計有解放經(jīng)典的EAGLE“鷹”標(biāo)，彰顯品牌傳承

大燈采用帶透鏡的LED光源，不僅壽命長、可靠性高，照明效果也顯著提升，有助于增強(qiáng)夜間及人煙稀少路段的行車安全性。燈體造型銳利如“鷹眼”，與整車設(shè)計風(fēng)格一脈相承。

值得一提的是，大燈外側(cè)還專門設(shè)計了空氣導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，能夠引導(dǎo)氣流更平順地流向車身側(cè)面，從而降低風(fēng)阻、優(yōu)化能耗，并減少行駛中的風(fēng)噪。

駕駛室頂部設(shè)有遮陽板，能有效阻擋逆光直射，提升駕駛員在強(qiáng)光環(huán)境下的視野清晰度。針對澳大利亞右舵駕駛習(xí)慣，車輛的前照地鏡位置也做了相應(yīng)調(diào)整，是一個適應(yīng)本地化的細(xì)節(jié)。

澳洲公路列車常由多節(jié)掛車串聯(lián)組成，其巨大重量與行駛阻力對牽引動力提出極高要求。為此，CONTRON CH 660 6×4牽引車搭載了解放奧威CA6DX1-66E66發(fā)動機(jī)，最大馬力高達(dá)660匹，峰值扭矩達(dá)到3300?！っ?，動力表現(xiàn)位居全球前列。與之匹配的是采埃孚TraXon傳勝12TX3421TO變速箱，傳動效率出眾，充分釋放發(fā)動機(jī)潛力。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車允許總組合重量（GCW）達(dá)120噸，是名副其實的合規(guī)“百噸王”。

在核心零部件方面，CONTRON CH 660 6×4也做了針對性提升。超過70%的關(guān)鍵部件來自國際知名供應(yīng)商，整車B10壽命長達(dá)150萬公里。國際大牌產(chǎn)品的運(yùn)用不僅符合澳洲市場對高品質(zhì)的期待，也為海外用戶帶來了更便捷完善的售后維護(hù)支持。

公路列車多掛串聯(lián)的行駛方式對制動系統(tǒng)構(gòu)成了嚴(yán)峻考驗。為此，解放對CONTRON CH 660 6×4的剎車系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，并對多掛聯(lián)合制動策略進(jìn)行精細(xì)標(biāo)定，確保制動安全平穩(wěn)可靠。車輛還配備了ACC+AEBS、FCW、LDW、EBS+ESC等電子穩(wěn)定與主動安全系統(tǒng)，大幅降低駕駛操作強(qiáng)度，為長途行車保駕護(hù)航。

前橋采用康邁免維護(hù)輪端，使用油潤滑技術(shù)，省去了定期打黃油的繁瑣，潤滑與散熱效果更好。輪端配有透明觀察窗，駕駛員無需拆卸即可查看油液狀態(tài)，維護(hù)便利性大幅提升

車輛采用6×4驅(qū)動形式，后橋為解放465沖焊橋，13噸級，速比3.727，兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性

后橋使用氣囊懸掛并配備穩(wěn)定桿，濾振效果優(yōu)異，既提升駕乘舒適性，也完全符合澳洲當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)法規(guī)

底盤右側(cè)布置了尾氣后處理系統(tǒng)與柴油箱，布局緊湊合理

底盤左側(cè)依次為蓄電池盒、尿素罐與柴油箱。尿素罐外側(cè)巧妙設(shè)計了兩級爬梯并配有扶手，醒目的黃色涂裝兼顧實用性與安全性

電池盒上印有“DO NOT STEP”（請勿踩踏）提示，防止因踩踏導(dǎo)致電池?fù)p壞

看完車外，接下來就讓我們進(jìn)入車內(nèi)。拉開車門，三級登車踏板映入眼簾。每一級踏板都采用醒目的黃色涂裝，起到良好的提示效果，從而集中駕駛員注意力，減少滑落受傷的發(fā)生。

在駕駛室規(guī)格方面，CONTRON CH 660 6×4牽引車與解放J7一脈相承，采用高頂大排半平地板設(shè)計，發(fā)動機(jī)鼓包緊湊，室內(nèi)垂直空間充裕，即使身材高大的駕駛員也能活動自如。

環(huán)抱式儀表臺搭配四幅式方向盤，各項功能一目了然。中控臺在保留大屏的同時，仍設(shè)置大量實體按鍵，方便駕駛員在行駛中盲操作，提升實用性

儀表盤左右為機(jī)械指針表，顯示轉(zhuǎn)速與車速，中央配備液晶屏，可全面展示車輛信息，兼顧直觀性與功能性

在高頂駕駛室的加持下，CONTRON CH 660 6×4牽引車搭載了三個大尺寸吊柜，可攜帶更多隨車物品，非常適應(yīng)澳大利亞長途運(yùn)輸?shù)膬ξ镄枨?/p>

儀表臺內(nèi)部融入了抽屜設(shè)計，方便存放文件票據(jù)等雜物

臥鋪下方配備車載冰箱，可存放飲料與食品，為漫長枯燥的公路行程提供補(bǔ)給支持

中國卡車在臥鋪寬度上向來慷慨，CONTRON CH 660 6×4也不例外。寬大臥鋪為駕駛員提供了比歐洲同類車型更舒適的休息空間

車頂裝備獨(dú)立駐車空調(diào)，確保駕駛員在炎熱夏季也能在停車時享受清涼

總結(jié)

CONTRON CH 660 6×4牽引車不僅是針對澳大利亞特殊運(yùn)輸環(huán)境量身打造的高效解決方案，更是一汽解放技術(shù)實力的集中展示。從強(qiáng)勁動力、可靠底盤到周全的安全與舒適配置，展現(xiàn)出中國重卡在高端市場與國際品牌同臺競技的底氣與誠意，亦是解放海外事業(yè)的新標(biāo)桿產(chǎn)品之一。在大會同場，解放還展示了更多價值新品。不要走開，提加商用車網(wǎng)將為您持續(xù)解讀。不想錯過？就請持續(xù)關(guān)注我們哦！

文圖：提加編輯部