在全球汽車市場(chǎng)，隨著更多自帶互聯(lián)網(wǎng)基因的車企誕生，電動(dòng)車+智能化成為汽車體的新形態(tài)，在這個(gè)過(guò)程中，很多小伙伴驚喜地發(fā)現(xiàn)，這些被稱為新勢(shì)力的車企們，正在物理地改變汽車行業(yè)傳承已久的通用規(guī)則，不管這些傳統(tǒng)車企的老板們高興不高興，新的趨勢(shì)已經(jīng)產(chǎn)生了。所以對(duì)于很多傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的陣痛期就特別長(zhǎng)，轉(zhuǎn)型猶如大象轉(zhuǎn)身，很多車企在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，徹底失去了之前的市場(chǎng)地位，被落下了……

可能很多小伙伴都知道，在海外的車企中，福特汽車對(duì)電動(dòng)化和智能化的向往是最深的，其CEO吉姆·法利對(duì)于中國(guó)的新能源汽車戰(zhàn)略更是推崇得不得了，先后對(duì)小米、理想和比亞迪表達(dá)了非常高度的贊賞。甚至還買了兩小米SU7（參數(shù)丨圖片），空運(yùn)到美國(guó)，然后對(duì)外聲稱自己上下班都開(kāi)小米SU7，感覺(jué)非常好，已經(jīng)不想開(kāi)燃油車。所以吉姆·法利領(lǐng)銜的福特汽車，可能是全球汽車中，在轉(zhuǎn)型新能源汽車這一塊，表現(xiàn)最為激進(jìn)的，但是依然無(wú)法改變“東施效顰”的結(jié)局。

日前，福特汽車宣布計(jì)入高達(dá)195億美元的特殊項(xiàng)目支出，并正式停產(chǎn)F-150 Lightning純電皮卡，這款車曾被認(rèn)為是福特電動(dòng)車戰(zhàn)略的核心。福特電動(dòng)車部門自2023年以來(lái)已累計(jì)虧損約130億美元，其中2024年虧損51億美元，2025年前三季度虧損36億美元。而且此次純電版本的F-150 Lightning純電皮卡停產(chǎn)后，將轉(zhuǎn)而研發(fā)生產(chǎn)混動(dòng)或者增程車型，吉姆·法利的解釋是，與其投入數(shù)十億美元搞無(wú)法盈利的大型電動(dòng)車項(xiàng)目，不如擁抱混動(dòng)和增程等更容易獲得盈利的車型……

而在福特汽車的電動(dòng)化戰(zhàn)略宣布收縮的當(dāng)日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克就在社交媒體上發(fā)文，直指福特汽車：沒(méi)救了，他們非“死”不可！而且一位網(wǎng)友評(píng)價(jià)福特此番操作：福特還以為造電動(dòng)車是為了減排，這太幼稚了。電動(dòng)車本質(zhì)上是更好的自動(dòng)駕駛平臺(tái)！馬斯克在評(píng)論中表示：確實(shí)，多年前我就說(shuō)過(guò)，非自動(dòng)駕駛?cè)加推嚲拖袷球T馬時(shí)用翻蓋手機(jī)一樣，但是你可能將好想法強(qiáng)加給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，它們只會(huì)執(zhí)意消沉。

所以其實(shí)在馬斯克的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)下，傳統(tǒng)汽車的核心問(wèn)題并不是用油還是用電，而是能不能實(shí)現(xiàn)智能化。如果一輛車不能充分實(shí)現(xiàn)智能化，那么不管是油車還是電車，給人的感覺(jué)就是在騎著馬用著翻蓋手機(jī)，毫無(wú)智能化可言?？赡荞R斯克說(shuō)福特非“死”不可有點(diǎn)激進(jìn)，但是從行業(yè)趨勢(shì)的角度來(lái)說(shuō)，也只是將事實(shí)表述得夸張了一點(diǎn)而已。

馬斯克對(duì)福特電動(dòng)車的評(píng)價(jià)，讓我們想起了國(guó)內(nèi)某些傳統(tǒng)車企的做派。這些車企在各種發(fā)布會(huì)上對(duì)新出現(xiàn)的汽車功能、配置和工藝，都會(huì)用新技術(shù)不成熟、有缺陷去抨擊?；旧系倪壿嬀褪牵矣械募夹g(shù)、配置和工藝，那就是必須要有的，非?？孔V，只要是我沒(méi)有的，或者暫時(shí)沒(méi)用上的，那都是沒(méi)有用的、不安全的。完全不顧自己的企業(yè)在銷量上已經(jīng)被頭部車企徹底拉開(kāi)差距，甚至未來(lái)都可能只會(huì)成為像Jeep那樣的小眾品牌了，與大趨勢(shì)背道而馳的結(jié)果，正在持續(xù)顯現(xiàn)。

所以我們一直在說(shuō)，電動(dòng)化和智能化一定是深度綁定的，脫離了電動(dòng)化，像智能駕駛和智能座艙想要充分落地是不可能的，而只有電動(dòng)化沒(méi)有智能化的產(chǎn)品，在體驗(yàn)上又是不完整的，所以馬斯克對(duì)福特的評(píng)價(jià)的確很犀利，但是也充分揭示了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型中最容易出現(xiàn)的問(wèn)題。