據(jù)博主@niccruzpatane 分享，一輛車齡已超過10年的特斯拉Model S，目前依然能收到最新的OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)進(jìn)行功能更新；作為對(duì)比，10多年前發(fā)布的iPhone 6早已停止系統(tǒng)更新。

與此同時(shí)，據(jù)他統(tǒng)計(jì)，特斯拉每年的軟件更新頻率達(dá)到蘋果手機(jī)的3至4倍，讓車主可以不斷免費(fèi)獲得新的功能，“不花錢”就能開新車。

來自海外的Model Y車主@cybrtrkguy 在社交平臺(tái)分享了愛車5年來的OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)記錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛已累計(jì)完成107次更新，平均每16天就能體驗(yàn)一次功能升級(jí)，“感覺車輛每天都在變得更好！”

在全球車主的真實(shí)分享中，使用了7年的Model 3依然在持續(xù)獲得免費(fèi)的軟件更新，解鎖多項(xiàng)新功能，讓車友感嘆：“這些升級(jí)讓車輛變得更安全、更好用，每天都像在開新車！”

特斯拉開創(chuàng)性地將原本只存在于PC端和移動(dòng)手機(jī)端的OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，應(yīng)用在電動(dòng)車領(lǐng)域，讓車輛可以定期接收新的軟件服務(wù)，不斷增加新功能并完善現(xiàn)有功能，如燈光秀、愛犬模式、車內(nèi)KTV……不少網(wǎng)友表示，燃油車只有買回來那一刻是新的，而OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)讓特斯拉等智能電動(dòng)車真正實(shí)現(xiàn)常用常新。

博主@XieJackie 表示，相比手機(jī)等電子產(chǎn)品，車輛軟件開發(fā)獨(dú)具挑戰(zhàn)。“與手機(jī)不同，汽車擁有大量部件，且不同車型的機(jī)械結(jié)構(gòu)差異顯著，這直接影響著車輛的反應(yīng)速度與機(jī)械行為�！倍厮估能浖䦂F(tuán)隊(duì)不僅克服了這些挑戰(zhàn)，其軟件更新速度甚至超越了全球任何一家手機(jī)廠商。