乘聯(lián)分會(huì)（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年11月我國(guó)乘用車零售市場(chǎng)銷量為222.5萬(wàn)輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%。1-11月份累計(jì)銷量2148.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。這表明今年前三個(gè)季度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)十分強(qiáng)勁，年末增速放緩并趨于穩(wěn)定，是符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律和周期性調(diào)整的合理走勢(shì)。
作為中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)引擎，11月新能源乘用車市場(chǎng)零售量132.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.0%，當(dāng)月滲透率59.3%；1-11月累計(jì)零售量1147.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.6%。這一數(shù)據(jù)充分說(shuō)明，乘用車中超過(guò)半數(shù)已是新能源車型，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正加快向電動(dòng)化方向邁進(jìn)。
相較而言，燃油車卻略現(xiàn)頹勢(shì)。2025年11月燃油乘用車零售量90萬(wàn)輛，同比下降22%；1-11月累計(jì)零售量為1001萬(wàn)輛，同比下降6%。
盡管新能源趨勢(shì)正盛，但仍有部分消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)燃油車情有獨(dú)鐘。從1-11月的銷量榜單來(lái)看，燃油車市場(chǎng)依舊以合資品牌為主導(dǎo)。大眾、日產(chǎn)、豐田以及BBA等品牌，憑借長(zhǎng)期的技術(shù)積淀和市場(chǎng)深耕，在該細(xì)分領(lǐng)域構(gòu)筑了較為穩(wěn)固的防線，像日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、速騰、帕薩特、卡羅拉銳放、奧迪A6L、寶馬3系和奔馳E級(jí)等車型便是典型產(chǎn)品的代表。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)車也憑借多款車型的穩(wěn)定發(fā)揮，在榜單中占據(jù)了一定份額，其中吉利星越L、博越L、紅旗H5和途觀L等車型表現(xiàn)較為亮眼。
以下是各類燃油車市場(chǎng)1-11月累計(jì)銷量排行榜：