前幾天，紅旗HS6 PHEV終于上市了，起步價(jià)干到了17.88萬，這可是臺(tái)車長(zhǎng)近5米的中大型SUV啊！

除此之外，這車不僅換了8295P芯片，還搞了個(gè)副駕娛樂屏，純電續(xù)航最高能跑248公里，這在插混SUV里頭算是能打的了。

說實(shí)話，念寒剛看到17.88萬這個(gè)起售價(jià)的時(shí)候，我真的以為看錯(cuò)了。要知道，這可是紅旗啊，以前那溢價(jià)能力杠杠的。

但這回就不一樣，HS6 PHEV這定價(jià)，明顯是放下了身段，想走量了。

不廢話，我們先簡(jiǎn)單過一遍車。外觀造型還是那個(gè)味道，直瀑式格柵變成了封閉的，畢竟是新能源，而那個(gè)分體式大燈終于取消了，謝天謝地！

換成了倒L形的燈帶，順眼多了，沒那么怪異另類。

側(cè)面無邊框后視鏡是個(gè)亮點(diǎn)，但這傳統(tǒng)門把手，呃，行吧，為了實(shí)用性，還是忍了。

尺寸方面，4925毫米的車長(zhǎng)，軸距快3米了（2925mm），這塊頭擺在那，氣場(chǎng)是足的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)這塊，這回紅旗是真的聽勸了。以前老被吐槽車機(jī)卡、內(nèi)飾老氣，這次直接上了高通驍龍8295P芯片，還弄了個(gè)雙15.6英寸的大連屏。

不開玩笑，這套配置在同級(jí)里算是第一梯隊(duì)了。還有那個(gè)丹拿音響和冰箱，這是盯著新勢(shì)力的配置表在打啊。

動(dòng)力這塊，1.5T插混，配個(gè)單擋變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)110kW，電機(jī)也不弱。

重點(diǎn)是電池，磷酸鐵鋰的，有23度和40度兩種。那個(gè)40度電池的版本，兩驅(qū)能跑248公里（CLTC），這數(shù)據(jù)在插混里算相當(dāng)頂了。

好了，重點(diǎn)來了，我看好多車友在噴這車，說定價(jià)過于自信，那么這價(jià)格到底合不合理呢？

我個(gè)人覺得吧，17.88萬這個(gè)起步價(jià)，不僅是合理，甚至是有點(diǎn)狠。

你們?nèi)タ纯此膶?duì)手吧，方程豹鈦7賣17.98萬起，吉利銀河M9要18.38萬，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T11更是奔著19萬去了。

很明顯，紅旗HS6 PHEV是把自己放在了比這些卷王們還低的位置上。

這就很有意思了。以前大家買紅旗，多少是沖著牌子去的，但這回，HS6 PHEV居然有了性價(jià)比，這你受得了嗎？

跟方程豹鈦7比，HS6可能越野素質(zhì)不如人家硬派，但紅旗這套設(shè)計(jì)和舒適性配置，在城市里開明顯更有面子，商務(wù)家用兩不誤。

再看吉利銀河M9，吉利的底盤調(diào)教一直是強(qiáng)項(xiàng)，但紅旗這次上了8295P，車機(jī)這塊短板算是補(bǔ)齊了，加上紅旗的品牌光環(huán)，還真有得一拼呢。

至于奇瑞風(fēng)云T11，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)沒得黑，但設(shè)計(jì)這塊，有時(shí)候確實(shí)太超前了，紅旗這種四平八穩(wěn)的風(fēng)格，其實(shí)受眾更廣一些。

當(dāng)然了，這車也不是沒劣勢(shì)或者說是槽點(diǎn)吧。

我個(gè)人比較擔(dān)心的是那個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，拉這么大一臺(tái)車，如果是饋電狀態(tài)下，高速超車會(huì)不會(huì)沒勁？

還有就是，雖然用了8295P，但紅旗的軟件優(yōu)化能力能不能跟上硬件，這也是個(gè)問號(hào)。別到時(shí)候硬件猛如虎，操作卡成狗，那就尷尬了。

廠家這邊的話，我建議后續(xù)OTA升級(jí)一定要跟上，尤其是智駕這塊，現(xiàn)在大家都很看重。

還有就是，既然上了冰箱彩電，內(nèi)飾的做工細(xì)節(jié)一定要把控好，別讓塑料感毀了高級(jí)感。

所以說，紅旗HS6 PHEV這次定價(jià)是真低了，有點(diǎn)背水一戰(zhàn)的意思。

對(duì)于咱們消費(fèi)者來說，這是好事。不到18萬，買個(gè)紅旗標(biāo)的中大型插混SUV，配置還拉滿，真沒必要雞蛋里頭挑骨頭

各位車友，你們覺得這價(jià)格，能讓紅旗HS6 PHEV成為爆款嗎？