南都訊 近日，深圳地鐵5號線西延段、8號線三期、11號線二期紅嶺南段已先后完成跑圖試運行、竣工驗收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前正全面開展初期運營前安全評估工作，朝著年底開通的目標(biāo)穩(wěn)步?jīng)_刺。12月18日，記者試乘深圳地鐵新線列車、探訪新線站點，搶先體驗地鐵3條線，現(xiàn)場揭秘車站特色設(shè)計，近距離感受開通籌備進展。

5號線大劇院站。

5號線西延段煥新老城空間

地鐵5號線西延段新設(shè)湖貝站、東門站、大劇院站3座車站，整體裝修注重與羅湖老城區(qū)氣質(zhì)相呼應(yīng)，在滿足高效通行需求的同時，展現(xiàn)城市記憶與人文特色。

湖貝站以簡潔大氣為基調(diào)，采用單柱高挑的空間結(jié)構(gòu)，站廳圍繞立柱展開布局，線條利落、視野開闊，并通過暖色調(diào)與老街文化元素的點綴，營造出親切、沉穩(wěn)的空間氛圍。

東門站內(nèi)部空間開闊通透，采用大跨度結(jié)構(gòu)與綜合管線一體化設(shè)計，大幅減少立柱數(shù)量，提升空間使用效率。車站主色調(diào)選用與5號線標(biāo)志色相呼應(yīng)的紫色，搭配白、灰輔助色，整體環(huán)境明亮而富有秩序感，為高客流區(qū)域乘客提供更加舒適的候車體驗。

5號線東門站。

5號線東門站

5號線東門站。

大劇院站則以中國傳統(tǒng)戲曲“水袖”為設(shè)計靈感，通過紫橙漸變的線性方通元素，塑造出富有韻律感的空間效果。流動的線條與通透的結(jié)構(gòu)相結(jié)合，使車站在承擔(dān)交通功能的同時，成為展示城市文化氣質(zhì)的公共空間。

5號線大劇院站。

5號線大劇院站。

11號線二期紅嶺南站呼應(yīng)“機場線”設(shè)計

地鐵11號線二期紅嶺南站延續(xù)“陽光+”設(shè)計理念，主題為“陽光+夢想”，與一期“民族騰飛夢”形成呼應(yīng)，展現(xiàn)深圳持續(xù)更新的發(fā)展活力。

紅嶺南車站裝修融入傳統(tǒng)國畫青綠色元素，整體色彩清新而富有層次。天花采用鋁合金板與沖孔板組合塑形，中部鏤空區(qū)域以“機翼”造型點綴，呼應(yīng)11號線“機場線”的線路定位，既具現(xiàn)代感，又增強空間識別度，為乘客提供兼具功能性與藝術(shù)感的出行環(huán)境。

11號線紅嶺南站。

8號線三期打造生態(tài)友好型車站

作為深圳地鐵同期推進的重要線路之一，地鐵8號線三期在車站設(shè)計中以“陽光+”為核心理念，強調(diào)車站與自然環(huán)境的融合。溪涌站結(jié)合周邊山海格局，將“生態(tài)綠谷”理念引入地下空間，通過裝飾與功能設(shè)備一體化設(shè)置，墻面造型延續(xù)遠山輪廓，整體空間簡潔自然，有效弱化地下空間的封閉感，為乘客營造舒適、放松的出行環(huán)境。

值得一提的是，溪涌車輛基地以“公園社區(qū)”“融古匯今”為設(shè)計主題，通過垂直分層布局實現(xiàn)“地鐵+社區(qū)”立體融合，并以保留古樹和舊村文化為核心，打造兼具生態(tài)與人文特色的公共空間。

深鐵集團相關(guān)負責(zé)人表示，2025年深圳地鐵新開通線路均為既有線延長段，雖然里程不長，但涉及接口施工、設(shè)備系統(tǒng)升級等貫通性工程，體量大、實施難度高。目前正全力推進新線收尾工作，為線路高質(zhì)量開通打下堅實基礎(chǔ)。同時，繼續(xù)推進車站客流組織及導(dǎo)向標(biāo)識優(yōu)化工作，持續(xù)開展應(yīng)急演練，進一步細化完善各類應(yīng)急預(yù)案，做好員工新線介入專項培訓(xùn)和技能提升，保障新線安全、平穩(wěn)、高效開通。

采寫：南都N視頻記者 張艷麗

攝影：南都N視頻記者 趙炎雄