海南自貿(mào)港共設(shè)立10個“二線口岸”，中遠(yuǎn)海運在所轄洋浦、馬村、新海、秀英四大關(guān)鍵港區(qū)，全力配合海南省政府建成現(xiàn)代化查驗監(jiān)管場地，硬件標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)國際一流。

今日（2025年12月18日），海南自由貿(mào)易港全島正式封關(guān)，標(biāo)志著中國高水平開放邁向新階段。

在這一重大舉措的背后，作為勇?lián)鷷r代重任的“國家隊”，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)以全鏈條深度參與，用硬件筑基、航線織網(wǎng)、綠色賦能的實干擔(dān)當(dāng)，為封關(guān)運作鋪就了堅實根基。

硬件攻堅：“二線”口岸跑出通關(guān)加速度

封關(guān)運作的核心是“一線放開，二線管住”，而“二線”通關(guān)效率直接決定自貿(mào)港的活力。

海南自貿(mào)港共設(shè)立10個“二線口岸”，中遠(yuǎn)海運在所轄洋浦、馬村、新海、秀英四大關(guān)鍵港區(qū)，全力配合海南省政府建成總面積超52.56萬平方米的現(xiàn)代化查驗監(jiān)管場地，覆蓋集裝箱、件雜貨、滾裝貨車、旅客通行等全場景需求，硬件標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)國際一流。

中遠(yuǎn)海運所屬海南港航控股有限公司（簡稱海南港航）項目團(tuán)隊，創(chuàng)新采用“邊生產(chǎn)、邊建設(shè)”模式，精細(xì)規(guī)劃作業(yè)與施工區(qū)域，利用生產(chǎn)間隙錯峰施工，實現(xiàn)港口吞吐與設(shè)施建設(shè)“雙線并行”。

2025年年初，四大港區(qū)“二線”口岸查驗設(shè)施，已全部通過國家聯(lián)合驗收。此外，中遠(yuǎn)海運還承接了總值近12億元的設(shè)施設(shè)備長期運維任務(wù)，確保關(guān)鍵設(shè)施“接得住、管得好、用得順”。

作為航運樞紐核心，洋浦國際集裝箱碼頭擴(kuò)建持續(xù)推進(jìn)，一階段3個深水泊位投用后，岸線延伸至1970米，可?？咳蜃畲蠹b箱巨輪，年設(shè)計通過能力向500萬標(biāo)準(zhǔn)箱邁進(jìn)。

硬件升級帶動了發(fā)展的提質(zhì)，2025年1-11月，洋浦港集裝箱吞吐量突破277萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長超70%。同時，中遠(yuǎn)海運已開通33條外貿(mào)航線，航線總數(shù)達(dá)到59條，網(wǎng)絡(luò)覆蓋東盟、南亞、中東等地區(qū)，輻射能力顯著增強(qiáng)。

航線織密：國際樞紐貨通四海顯威力

港口的活力離不開順暢的物流通道，中遠(yuǎn)海運所屬中遠(yuǎn)海運集裝箱有限公司（簡稱中遠(yuǎn)海運集運）化身“織網(wǎng)人”，在?？凇⒀笃謨纱蠛诵母劭?，布局了25組集裝箱班輪航線，其中，8組內(nèi)貿(mào)航線串聯(lián)國內(nèi)沿海主要港口，17組外貿(mào)航線貫通美洲、東南亞、南亞等全球關(guān)鍵區(qū)域。

中遠(yuǎn)海運集運創(chuàng)新推行“內(nèi)外貿(mào)同船”運輸模式，在5條核心航線上，構(gòu)建17組出口直達(dá)和8組進(jìn)口直達(dá)路徑，大幅提升艙位利用率與物流效率。依托強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)海運集運在2025年運營的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)上，呈現(xiàn)“井噴式”增長。

2025年1-11月，洋浦國際集裝箱碼頭中轉(zhuǎn)箱量同比激增293%，外貿(mào)中轉(zhuǎn)箱量增幅達(dá)213%，這意味著，超七成集裝箱來自中遠(yuǎn)海運的船舶。這些集裝箱從全球各地匯聚于此，再分流轉(zhuǎn)運至四面八方，彰顯了洋浦港作為國際航運樞紐的輻射力。

綠色賦能：零碳示范區(qū)打造生態(tài)新名片

封關(guān)不僅是貿(mào)易的升級，更是發(fā)展理念的革新。

中遠(yuǎn)海運所屬中遠(yuǎn)海運博鰲有限公司（簡稱博鰲公司），承建190.15公頃博鰲東嶼島主體建筑綠色化改造等工程，歷時三年，成功打造了我國首個獲德國能源署認(rèn)證的“零碳運營區(qū)域”。2025年3月，該區(qū)域正式更名為“博鰲零碳示范區(qū)”。此舉為海南自貿(mào)港封關(guān)后承接國際高端會議，奠定了堅實的生態(tài)基礎(chǔ)，成為向世界展示中國綠色發(fā)展理念的重要窗口。

在示范區(qū)內(nèi)，科技與生態(tài)深度融合?！皵?shù)字孿生東嶼島”平臺實時監(jiān)控能源流動與碳排放，“東嶼島碳普惠”平臺記錄激勵綠色行為；博鰲亞洲論壇新聞中心，經(jīng)“光儲直柔”技術(shù)改造，成為全國首個既有建筑改造的“零能耗建筑”；同步落成的“中國航海博物館博鰲數(shù)字館”，為封關(guān)后的國際文化交流，增添了兼具科技感與文化底蘊的新平臺。

政策紅利：開放東風(fēng)催生發(fā)展新動能

“零關(guān)稅、低稅率、簡稅制”政策紅利全面釋放，為中遠(yuǎn)海運在海南的企業(yè)注入強(qiáng)勁動力。船舶、設(shè)備及維修配件“零關(guān)稅”政策，降低了采購與運維成本，15%的企業(yè)所得稅優(yōu)惠稅率，直接增厚企業(yè)利潤，為發(fā)展拓寬了空間。

政策磁吸效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，高端加工制造、國際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)，加速向海南集聚。中遠(yuǎn)海運集運憑借先發(fā)航線網(wǎng)絡(luò)，在中轉(zhuǎn)、保稅、分撥等高端物流業(yè)務(wù)中搶占先機(jī)；博鰲公司則依托“零碳”名片，結(jié)合海南旅游資源，打造“零碳+高端度假”新模式，吸引高規(guī)格國際峰會落戶；針對海南自貿(mào)港“單一窗口”歸集的海量信息流，海南港航正將其轉(zhuǎn)化為“數(shù)據(jù)富礦”，通過數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化航線布局、預(yù)判市場趨勢，從被動響應(yīng)需求向主動賦能貿(mào)易生態(tài)轉(zhuǎn)變。

錨定未來：多維發(fā)力續(xù)寫開放新篇章

把握歷史性機(jī)遇，中遠(yuǎn)海運已明確發(fā)展路線圖。

在樞紐建設(shè)上，將深化與海關(guān)協(xié)同，升級智能監(jiān)管系統(tǒng)，建立設(shè)施全生命周期管理體系，優(yōu)化碼頭作業(yè)環(huán)節(jié)，提升“二線”通關(guān)效率與操作效能；在網(wǎng)絡(luò)拓展上，重點增開至RCEP成員國、中東等地區(qū)直航航線，布局區(qū)域中心庫，探索海鐵聯(lián)運新通道，推出特殊貨種定制化供應(yīng)鏈服務(wù)；在綠色發(fā)展上，推廣博鰲零碳技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，深化“博鰲-樂城”一體化聯(lián)動，打造高端康養(yǎng)旅游產(chǎn)品，依托洋浦港航線優(yōu)勢，布局區(qū)域中轉(zhuǎn)分撥倉，深度融入“一帶一路”貿(mào)易往來。

隨著海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作啟動，中遠(yuǎn)海運將繼續(xù)以深耕者姿態(tài)，與自貿(mào)港同頻共振，在服務(wù)國家更高水平對外開放的壯闊征程中，書寫更多共贏的篇章。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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