在“雙碳”目標引領(lǐng)的城市交通綠色變革浪潮中，六安市以創(chuàng)建國家級綠色出行城市為抓手，從裝備升級到模式創(chuàng)新、從硬件改造到服務(wù)提質(zhì)，走出了一條兼具前瞻性與實用性的綠色交通發(fā)展之路，交出城區(qū)公交新能源化率超97%、企業(yè)物流成本降低25%的亮眼答卷。

一場以清潔能源為核心的裝備革新，成為六安綠色交通轉(zhuǎn)型的起點。

在地級市中率先發(fā)力，六安市累計投入12488萬元購置70輛氫燃料電池公交車。與傳統(tǒng)燃油車不同，這批車輛行駛過程中僅排放水蒸氣，真正實現(xiàn)零碳排放，化身城市里移動的“空氣凈化器”。

“車輛清潔化替代絕非簡單的車型更換，而是交通體系的系統(tǒng)性重構(gòu)。”六安市交通運輸局相關(guān)負責人表示，如今六安新增及更新的公交、出租車已全部選用新能源或清潔能源車型，城區(qū)公交新能源化率突破97%，向著全覆蓋目標穩(wěn)步邁進。

硬件升級離不開配套設(shè)施的支撐。全市已建成786個公交充電樁，并創(chuàng)新推行“錯峰充電”調(diào)度模式。這一精細化管理舉措成效顯著，不僅讓充電成本同比下降0.17元/度，更實現(xiàn)日均節(jié)約電費4850元，“車樁協(xié)同、高效補能”的良性生態(tài)加速形成。

綠色交通的深層變革，在于運輸方式的優(yōu)化重構(gòu)。六安立足自身區(qū)位優(yōu)勢，培育3條公鐵水聯(lián)運線路、打造2個聯(lián)運中心，為區(qū)域物流裝上綠色引擎。

“鐵海聯(lián)運信息化平臺幫我們把物流成本降低了25%，內(nèi)陸企業(yè)也能享受到出?？诘谋憷！碑?shù)匾患彝赓Q(mào)企業(yè)負責人直言。木材運輸領(lǐng)域的對比更為直觀：水路運輸費用較公路運輸減少45.5%，成本下降的背后，是碳排放的同步降低。

港口碼頭的環(huán)保升級同樣如火如荼。全市748艘船舶完成岸電改造，港口企業(yè)環(huán)保隱患整改率達100%。船舶岸電系統(tǒng)的全面推廣，讓使用岸電的船舶告別柴油發(fā)電，實現(xiàn)“零噪音、零排放”待航，為綠色水運寫下生動注腳。

硬件設(shè)施不斷完善的同時，六安更在交通服務(wù)軟實力上持續(xù)發(fā)力，讓綠色出行兼具環(huán)保價值與民生溫度。

實時公交查詢、智能調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)全域覆蓋，城區(qū)主干道電子站牌覆蓋率達20.07%；近三年優(yōu)化調(diào)整公交線路13條、新增站點13處、更新站臺信息40余處……一系列細微改進，讓市民出行的便捷度不斷提升。

“流動課堂”車廂傳遞知識，適老化服務(wù)彰顯關(guān)懷，多渠道宣傳推廣深入人心。這些充滿人文溫度的創(chuàng)新舉措，讓綠色出行從一項政策要求，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭忻竦娜粘＿x擇與生活習慣。

從氫能公交的先行先試，到錯峰充電的精打細算；從多式聯(lián)運的系統(tǒng)重構(gòu)，到民生服務(wù)的點滴關(guān)懷，六安的綠色交通實踐證明，綠色轉(zhuǎn)型不是單純的投入命題，而是系統(tǒng)規(guī)劃與精細管理的協(xié)同成果。如今，一幅“車暢、天藍、人和”的綠色生態(tài)交通圖景，正在皖西大地徐徐展開。

來源：六安新周報融媒體記者 劉婉兒