北京時(shí)間12月10日，在接受媒體采訪時(shí)，前F1世界冠軍、紅牛車手馬克斯·維斯塔潘透露，他本人已獲得FIA許可，將在2026賽季啟用“3號(hào)”作為自己的車手號(hào)碼。這將是維斯塔潘繼出道號(hào)碼“33號(hào)”、冠軍號(hào)碼“1號(hào)”之后，F(xiàn)1職業(yè)生涯使用的第三個(gè)車手號(hào)碼。

新號(hào)碼，新開始

2015年，維斯塔潘首次參加F1，就表達(dá)出對(duì)于3號(hào)的喜愛，但礙于前隊(duì)友丹尼爾·里卡多正在使用該號(hào)碼，最終荷蘭人無奈選擇“33號(hào)”作為自己的出道車手號(hào)碼。雖然“33號(hào)”被賦予了雙倍幸運(yùn)的寓意，但維斯塔潘已不止一次表達(dá)過對(duì)“3號(hào)”的偏愛，同時(shí)表示這一號(hào)碼所承載的好運(yùn)已告一段落。

自 2021 賽季擊敗漢密爾頓首次問鼎車手總冠軍以來，維斯塔潘已連續(xù)四年以衛(wèi)冕冠軍身份，使用總冠軍專屬的“1號(hào)”車手號(hào)碼參賽。

而在2025賽季未能實(shí)現(xiàn)五連冠目標(biāo)的背景下，“3號(hào)”將成為維斯塔潘F1職業(yè)生涯啟用的第三個(gè)車手號(hào)碼。此舉也標(biāo)志著維斯塔潘作為 F1 車手的全新起點(diǎn)，他將以挑戰(zhàn)者的身份重新向車手總冠軍發(fā)起沖擊。

新規(guī)助力鎖定心儀號(hào)碼

根據(jù)F1此前的規(guī)則，車手離開圍場(chǎng)后，其原本使用的車手號(hào)碼將被保留兩個(gè)完整賽季。也就是說，在原“3號(hào)”使用者里卡多并未離開圍場(chǎng)期滿兩個(gè)賽季之時(shí)，按照原有規(guī)定，2026賽季維斯塔潘并沒有選擇“3號(hào)”的途徑。

但幸運(yùn)的是，國(guó)際汽聯(lián)（FIA）近期對(duì)該規(guī)則進(jìn)行了修訂，新規(guī)明確：“若前號(hào)碼使用者自愿放棄該號(hào)碼的使用權(quán)，其他車手可提前申請(qǐng)使用該號(hào)碼參賽”。 維斯塔潘也正是借助這一修訂規(guī)則，實(shí)現(xiàn)了原本難以達(dá)成的心愿，此舉也得到了前“3號(hào)”使用者里卡多的祝福。兩人曾在紅牛車隊(duì)并肩作戰(zhàn) 3 個(gè)賽季，攜手收獲9個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位。

F1官方將在后續(xù)正式公布2026賽季參賽車手名單，屆時(shí)將確認(rèn)各位車手號(hào)碼的選擇和變更情況。

號(hào)碼并不僅僅只是數(shù)字

F1新科世界冠軍諾里斯此前表示，下賽季將用“1號(hào)”取代“4號(hào)”作為自己的車手號(hào)碼。但他本人也提及，某種程度上會(huì)更想保留“4號(hào)”，因?yàn)檫@與他個(gè)人的品牌標(biāo)識(shí)更為適配。這點(diǎn)也與F1官方進(jìn)行此項(xiàng)規(guī)則修改的初衷相吻合。

事實(shí)上，自2014年開始，F(xiàn)IA規(guī)定車手的職業(yè)生涯需要使用相同號(hào)碼直至退役，除非該車手離開F1超過完整兩個(gè)賽季，或使用冠軍車號(hào)“1號(hào)”作為個(gè)人號(hào)碼。近期的規(guī)則更新，進(jìn)一步增強(qiáng)了F1在車手個(gè)人品牌相關(guān)規(guī)則上的靈活性。

比如維斯塔潘在選擇“3號(hào)”的同時(shí)，也向媒體透露“69號(hào)”也是自己的備選項(xiàng)之一，原因在于“69”無論從哪個(gè)角度看起來都一樣，從照片和推廣的角度來看都非常好。在這方面是一個(gè)很好的市場(chǎng)推廣工具，可見車手號(hào)碼的選擇已經(jīng)與車手個(gè)人品牌價(jià)值深度綁定。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?黃夕寅 實(shí)習(xí)生 蔡宇航

校對(duì) 陶善工