為了加強(qiáng)車手的識(shí)別度，F(xiàn)1于2014年透過修正競賽規(guī)則揮別1996年起使用的車隊(duì)排名編號(hào)制，并開放車手選用除了象征世界冠軍的「1」，以及在2015年因比安奇意外辭世而除役的「17」以外的所有單位數(shù)或雙位數(shù)作為個(gè)人車號(hào)，僅有車手成為世界冠軍時(shí)才可選擇是否使用「1」。

雖然車手們大都會(huì)基于對個(gè)人的意義或習(xí)慣挑選車號(hào)，但后進(jìn)車手時(shí)常因心儀車號(hào)已被使用而只能使用第二順位、或是第三順位以后的選項(xiàng)，因而造成不少困擾，于是FIA在2025年再次調(diào)整個(gè)人車號(hào)規(guī)則，讓車手有選用心儀車號(hào)的機(jī)會(huì)。

經(jīng)過修正后的個(gè)人車號(hào)規(guī)則將由維斯塔潘成為首例。維斯塔潘在2021年奪冠后成為個(gè)人車號(hào)制實(shí)施以來第2位選用1號(hào)的世界冠軍至今年尋求五連霸失利為止，依照先前的規(guī)則，維斯塔潘原應(yīng)恢復(fù)使用于2015年出道時(shí)選用的「33」，但紅牛車隊(duì)公布的信息表示維斯塔潘決定以曾由里卡多使用的「3」作為新車號(hào)。

維斯塔潘曾表示會(huì)使用「33」的原因除了是他的第一輛玩具車貼上的車號(hào)外，另一個(gè)原因是心儀的「3」已被里卡多選用，并借此求取雙喜臨門，另一個(gè)可能選項(xiàng)「69」則是因伴侶凱麗堅(jiān)決反對而作罷。

雖然競賽規(guī)則同時(shí)表示車手使用車號(hào)會(huì)在車手離開賽場2年內(nèi)處于保護(hù)狀態(tài)來預(yù)防使用者有隨時(shí)回到賽場的可能性，不過FIA證實(shí)在去年9月被發(fā)布戰(zhàn)力外通告、并在今年宣布引退的里卡多已決定放棄所有權(quán)，讓維斯塔潘將可在明年以「3」作為再次尋求世界冠軍的車號(hào)。

驚險(xiǎn)奪下世界冠軍的諾里斯在賽季結(jié)束后不久決定選用「1」，相較于MotoGP似乎有意強(qiáng)制世界冠軍只能使用「1」下，目前F1對擁有諸多價(jià)值的「1」的態(tài)度相對較為開放。

2026年唯一的新秀林德布拉德在小紅牛車隊(duì)的新聞稿中曾提及這位英國小將將選擇先前僅有蘇西·沃爾夫與哈賈爾在參加自由練習(xí)時(shí)使用的「41」，考慮到他在中級方程式主要使用的「23」已被阿爾本選用，「41」應(yīng)該是他的第二或以后順位。