廣東，作為我國改革開放的前沿陣地，其民航業(yè)的發(fā)展一直走在全國前列。依托得天獨(dú)厚的地理位置和強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，廣東省內(nèi)已建成包括廣州白云、深圳寶安、珠海金灣等多個(gè)大型運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建起密集且高效的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。近年來，隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，區(qū)域一體化進(jìn)程不斷加速，對(duì)航空運(yùn)輸能力提出了更高的要求。因此，粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群被被提出規(guī)劃建設(shè)。

在此背景下，廣東民航持續(xù)擴(kuò)容提質(zhì)，不僅現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)紛紛啟動(dòng)改擴(kuò)建工程，新的航空樞紐項(xiàng)目也加速推進(jìn)。其中，選址于佛山高明的珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)，無疑是最受矚目的焦點(diǎn)之一。

珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)并非“廣州第二機(jī)場(chǎng)”概念的簡單延續(xù)，而是被賦予了更高層級(jí)的戰(zhàn)略定位。它不僅是《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中明確的全省“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局中的三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，旨在成為“廣州國際航空樞紐的重要組成部分”和“大灣區(qū)西部綜合交通樞紐”。該機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，將有效彌補(bǔ)廣佛肇都市圈西側(cè)的航空服務(wù)空白，與廣州白云國際機(jī)場(chǎng)形成互補(bǔ)與協(xié)同，共同提升灣區(qū)的國際航空競(jìng)爭(zhēng)力。

項(xiàng)目進(jìn)展方面，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)已從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。2024年12月，項(xiàng)目正式獲得國務(wù)院的立項(xiàng)批復(fù)，標(biāo)志著這一超級(jí)工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。緊接著，12月25日，位于佛山高明的機(jī)場(chǎng)前期同步實(shí)施工程正式動(dòng)工，建設(shè)內(nèi)容包括T1航站區(qū)、橋梁、隧道工程及北航站區(qū)預(yù)留工程等，總投資超過4.5億元。目前，關(guān)于珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)的建設(shè)再次迎來了一個(gè)重大進(jìn)展：近日，佛山市自然資源局高明分局正式發(fā)布了“關(guān)于《廣州新機(jī)場(chǎng)控制性詳細(xì)規(guī)劃》公示的通告”。隨著該規(guī)劃的公示、各環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進(jìn)，這不僅是機(jī)場(chǎng)主體工程全面開工的前奏，也為后續(xù)大規(guī)模建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)規(guī)劃，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)本期工程將按照4E級(jí)飛行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)兩條遠(yuǎn)距離平行跑道，分別長3800米和3600米，能夠滿足大型遠(yuǎn)程客貨機(jī)的起降需求。航站樓面積將達(dá)到37萬平方米，配套建設(shè)18.4萬平方米的綜合交通中心、停車樓以及貨運(yùn)、機(jī)務(wù)維修、航食、生產(chǎn)生活輔助等設(shè)施，形成一個(gè)功能完備、運(yùn)行高效的現(xiàn)代化航空港。項(xiàng)目近期規(guī)劃目標(biāo)年為2035年，可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸；遠(yuǎn)期至2050年，旅客吞吐量有望達(dá)到6000萬至8000萬人次，貨郵吞吐量提升至220萬噸。

更值得一提的是，該機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃之初就確立了“綜合交通樞紐”的發(fā)展理念，致力于打造“空鐵一體化”的立體交通體系。機(jī)場(chǎng)下方將建設(shè)一個(gè)總建筑面積約33萬平方米的高鐵站，引入廣湛高鐵、珠肇（南深）高鐵、肇順南城際及機(jī)場(chǎng)快線等多條軌道交通線路，實(shí)現(xiàn)航空與高鐵、城際、地鐵的無縫換乘。目前，高鐵站的主體結(jié)構(gòu)施工已全面展開，部分標(biāo)段進(jìn)度超前，有望在機(jī)場(chǎng)建成前先行投入使用，屆時(shí)將極大縮短機(jī)場(chǎng)與大灣區(qū)各城市間的時(shí)空距離，真正實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)通達(dá)”的目標(biāo)。

從更長遠(yuǎn)來看，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)不僅是一座機(jī)場(chǎng)，更將成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。它的建成，將使佛山高明從“交通末梢”躍升為“灣區(qū)西翼樞紐”，深度參與全球資源配置。同時(shí)，依托“雙機(jī)場(chǎng)”效應(yīng)，廣佛都市圈將進(jìn)一步強(qiáng)化其在大灣區(qū)中的核心地位，為廣東乃至中國的對(duì)外開放和高質(zhì)量發(fā)展注入新的澎湃動(dòng)力。