近日，一場(chǎng)由知名汽車(chē)UP主與“陳田師傅”發(fā)起的“碰碰車(chē)”實(shí)撞測(cè)試，引起了不少網(wǎng)友的熱議。這場(chǎng)測(cè)試選取市面上四款熱門(mén)SUV，將其前后防撞梁與車(chē)門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)移植至改裝車(chē)后展開(kāi)多輪碰撞較量，瞬間吸引了眾多目光，也讓領(lǐng)克08EM-P憑借出色表現(xiàn)進(jìn)入大眾視野。

民間“碰碰車(chē)”測(cè)試：直觀呈現(xiàn)車(chē)身安全硬實(shí)力

在這次備受關(guān)注的“碰碰車(chē)”測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，其他車(chē)型車(chē)門(mén)出現(xiàn)明顯凹陷，窗框也發(fā)生變形。反觀領(lǐng)克08EM-P安全部件加持的測(cè)試車(chē)，其對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)僅僅輕微受損。經(jīng)過(guò)拆解后進(jìn)一步觀察，其防撞梁完整，充分彰顯了領(lǐng)克08EM-P扎實(shí)的車(chē)身結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

領(lǐng)克08EM-P能有如此出色的表現(xiàn)，源于其在用料上的毫不吝嗇。前防撞梁采用航天級(jí)7系鋁合金，厚度達(dá)到5mm，這一數(shù)據(jù)優(yōu)于多數(shù)同級(jí)車(chē)型。再結(jié)合特殊的截面設(shè)計(jì)，極大地提升了碰撞時(shí)的承載能力與吸能效率。后防撞梁同樣經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化處理，為車(chē)輛在遭遇追尾情況時(shí)提供了可靠的防護(hù)。這場(chǎng)看似充滿趣味的“碰碰車(chē)”測(cè)試，以直觀的方式展現(xiàn)了領(lǐng)克在車(chē)身安全方面的扎實(shí)投入。

圖片來(lái)源:玩車(chē)日志 CarsJournal

國(guó)際五星認(rèn)證與真實(shí)事故：雙重印證安全可靠性

如果說(shuō)民間“碰碰車(chē)”測(cè)試是領(lǐng)克08EM-P安全實(shí)力的民間展示，那么獲得Euro NCAP五星安全評(píng)級(jí)則是對(duì)其安全性能的國(guó)際權(quán)威認(rèn)可。領(lǐng)克08EM-P憑借出色的表現(xiàn)，以高分通過(guò)了這一嚴(yán)苛的測(cè)評(píng)，刷新了同級(jí)別插混SUV的安全紀(jì)錄，充分證明了其在主被動(dòng)安全系統(tǒng)方面的綜合實(shí)力。而在真實(shí)的事故場(chǎng)景中，領(lǐng)克08EM-P同樣交出了一份令人信服的答卷。曾有車(chē)輛從約60米高的懸崖墜落并發(fā)生翻滾，然而其A/B/C柱完好無(wú)損，車(chē)內(nèi)全家乘員得以安全脫險(xiǎn)；還有車(chē)輛以120km/h的速度撞擊安全島，乘員艙結(jié)構(gòu)依然完整，車(chē)主僅受輕傷；時(shí)速81km/h追尾并鉆入卡車(chē)車(chē)底時(shí)，A柱未發(fā)生變形，為后續(xù)救援爭(zhēng)取到了寶貴時(shí)間；在十字路口與廂式貨車(chē)碰撞時(shí)，AB柱形態(tài)保持良好，乘員艙完整，車(chē)主僅輕微受傷。這些真實(shí)發(fā)生的事故案例，共同證明了領(lǐng)克08EM-P的安全設(shè)計(jì)不僅在實(shí)驗(yàn)室和趣味測(cè)試中表現(xiàn)出色，更能在突發(fā)、高強(qiáng)度的真實(shí)事故中經(jīng)受住考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了從結(jié)構(gòu)防護(hù)到乘員守護(hù)的全流程安全保障。

圖片來(lái)源:央視新聞

從民間自發(fā)組織的“碰碰車(chē)”實(shí)撞測(cè)試，到獲得國(guó)際權(quán)威的五星安全評(píng)級(jí)；從實(shí)驗(yàn)室里嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)分析，到真實(shí)路況下對(duì)乘員的切實(shí)守護(hù)，領(lǐng)克08EM-P通過(guò)多層次、全場(chǎng)景的安全驗(yàn)證方式，為20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)樹(shù)立了新的安全標(biāo)桿。