比亞迪的皮卡SHARK（鯊魚(yú)）在國(guó)外一直賣(mài)的不錯(cuò)，但是在國(guó)內(nèi)是一點(diǎn)聲音都沒(méi)有。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-11月，比亞迪乘用車(chē)及皮卡海外累計(jì)銷(xiāo)量突破91萬(wàn)輛，11月單月銷(xiāo)量達(dá)13.1萬(wàn)輛，同比激增297%。其中皮卡SHARK累計(jì)出口超3.8萬(wàn)輛，11月單月出口3594輛。

最為關(guān)鍵的是，近期比亞迪皮卡都在伊拉克上市了，一開(kāi)賣(mài)就銷(xiāo)售了192單。而比亞迪還專(zhuān)門(mén)給澳大利亞市場(chǎng)定制了拖車(chē)版本，在墨西哥和巴西等市場(chǎng)，比亞迪皮卡也成為了公務(wù)用車(chē)。

海外暢銷(xiāo)卻遲遲不在國(guó)內(nèi)上市，比亞迪這是唱哪出呢？有人說(shuō)這是國(guó)內(nèi)皮卡一些限制造成的:國(guó)內(nèi)皮卡進(jìn)城限行、15年強(qiáng)制報(bào)廢等政策。也有人說(shuō)，這是比亞迪皮卡先賺取海外利潤(rùn)的策略。

今年10月份，比亞迪巴西工廠投產(chǎn)旗艦，船夫哥等一眾比亞迪高管就在南美市場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，就有人問(wèn)李云飛有關(guān)皮卡國(guó)內(nèi)上市的消息，他表示"遲早國(guó)內(nèi)上市，正在規(guī)劃中"。

實(shí)際上，迪粉們也曝光一些有關(guān)比亞迪鯊魚(yú)皮卡的消息，他們11月底在上?？吹搅艘伤契忯~(yú)的偽裝車(chē)，就猜測(cè)可能比亞迪已經(jīng)在為鯊魚(yú)國(guó)內(nèi)上市做準(zhǔn)備。

其實(shí)，現(xiàn)在皮卡市場(chǎng)也逐漸好了起來(lái)，也到了比亞迪鯊魚(yú)皮卡在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候了。最近云南就宣布將式賦予全省16.88萬(wàn)輛皮卡車(chē)（多用途貨車(chē)）與小型載客汽車(chē)同等的城市道路通行權(quán)，標(biāo)志著皮卡進(jìn)城限制在云南全面放開(kāi)。

預(yù)計(jì)這將是一個(gè)趨勢(shì)，各省市將根據(jù)自身情況，逐漸放開(kāi)皮卡進(jìn)城，以及15年報(bào)廢等關(guān)聯(lián)問(wèn)題。因?yàn)槠たǖ淖饔闷鋵?shí)很大，云南方面就表示：

“此次調(diào)整旨在優(yōu)化城市貨運(yùn)管理，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，同時(shí)支持鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。皮卡兼具載貨和乘用功能，在云南山區(qū)、農(nóng)村地區(qū)具有廣泛用途。全面解禁后，皮卡用戶(hù)將享受更便捷的通行條件，有助于降低物流成本，帶動(dòng)農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸、旅游服務(wù)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展?！?/p>

云南省1-11月全省的皮卡銷(xiāo)量為1.7萬(wàn)臺(tái)，在全國(guó)來(lái)說(shuō)都排在了前列。從全國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，前11個(gè)月，皮卡銷(xiāo)售總量為24.7萬(wàn)輛。

雖然不能與乘用車(chē)相比，但是以鯊魚(yú)皮卡的產(chǎn)品力，拿下2-3成份額不在話(huà)下。即便有很多燃油皮卡長(zhǎng)期在銷(xiāo)售榜單前列，但是新能源技術(shù)重塑皮卡市場(chǎng)已經(jīng)是必然，如果新能源皮卡再能獲得豁免限行等措施推進(jìn)，那么比亞迪的鯊魚(yú)皮卡在國(guó)內(nèi)上市也就沒(méi)有懸念了。

看看鯊魚(yú)皮卡的參數(shù)也就知道了：基于DMO混動(dòng)越野平臺(tái)，前/后雙叉臂懸架+非承載車(chē)身，適應(yīng)沙地、泥地等復(fù)雜路況。搭載1.5T插混系統(tǒng)，綜合功率430馬力，零百加速5.7秒，虧電油耗7.5L/百公里，純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航840km。支持2500kg牽引、V2L外放電。產(chǎn)品力方面都基本與豹5相似了。

現(xiàn)在比亞迪將鯊魚(yú)皮卡主要用于出口，還是因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)對(duì)皮卡的需求比較大，一旦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)適合大規(guī)模推廣，詳細(xì)鯊魚(yú)皮卡憑借其DMO平臺(tái)技術(shù)和豹5同源基因，成為硬派越野新選項(xiàng)。