2025年12月18日，美國(guó)政治新聞網(wǎng)站POLITICO爆出猛料：特斯拉（Tesla）CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）將缺席明年1月舉行的參議院商務(wù)委員會(huì)聽(tīng)證會(huì)！這一重磅消息瞬間引爆了美國(guó)汽車(chē)界，福特（Ford）CEO吉姆·法利（Jim Farley）已明確表示可能不出席，而通用（GM）和斯特蘭蒂斯（Stellantis）的掌門(mén)人也因此猶豫不決，整個(gè)聽(tīng)證會(huì)面臨“群龍無(wú)首”的尷尬局面。

據(jù)POLITICO報(bào)道，參議院商務(wù)委員會(huì)主席特德·克魯茲（Ted Cruz）此前高調(diào)宣布，多家主要汽車(chē)公司的高管將出席1月份的聽(tīng)證會(huì)，討論汽車(chē)可負(fù)擔(dān)性問(wèn)題。名單上卻唯獨(dú)缺少了特斯拉的靈魂人物——馬斯克。更令人意外的是，底特律“三巨頭”的其他兩位CEO，通用汽車(chē)的瑪麗·巴拉（Mary Barra）和斯特蘭蒂斯的安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa），也開(kāi)始打起了退堂鼓。

一份POLITICO獲得的信件顯示，福特CEO吉姆·法利已通過(guò)律師告知克魯茲，他與1月14日的聽(tīng)證會(huì)日程沖突，無(wú)法出席。法利還抱怨說(shuō)，這次聽(tīng)證會(huì)邀請(qǐng)了“不同級(jí)別”的證人，對(duì)其他汽車(chē)高管來(lái)說(shuō)有失公平。原來(lái)，商務(wù)委員會(huì)在11月宣布邀請(qǐng)福特、通用和斯特蘭蒂斯的CEO，但特斯拉方面，卻只邀請(qǐng)了其車(chē)輛工程副總裁拉斯·莫拉維（Lars Moravy）。

福特代表律師布萊恩·史密斯（Brian Smith）在12月12日的信中直言不諱地寫(xiě)道：“正如之前與您工作人員討論的那樣，福特認(rèn)為，任何潛在的聽(tīng)證會(huì)都必須遵循國(guó)會(huì)長(zhǎng)期以來(lái)的傳統(tǒng)，確保對(duì)情況類(lèi)似的公司給予同等對(duì)待?！笔访芩寡a(bǔ)充道：“如果一位工程副總裁適合這次聽(tīng)證會(huì)，那么其他公司也應(yīng)該有機(jī)會(huì)提供類(lèi)似的證人?！毖韵轮猓绻R斯克不來(lái)，其他CEO也不想屈尊。特斯拉發(fā)言人對(duì)此未予置評(píng)，福特發(fā)言人戴夫·托瓦爾（Dave Tovar）也拒絕發(fā)表評(píng)論。

那么，克魯茲為何不邀請(qǐng)馬斯克這位話題人物呢？克魯茲本人在周二接受POLITICO采訪時(shí)給出了驚人解釋。他表示，之所以不邀請(qǐng)馬斯克，是因?yàn)樗A(yù)計(jì)民主黨人會(huì)把焦點(diǎn)放在馬斯克身上，而不是聽(tīng)證會(huì)的更廣泛目標(biāo)——汽車(chē)可負(fù)擔(dān)性?？唆斊澲毖裕骸叭绻Ｂ∽鳛樽C人出席聽(tīng)證會(huì)，民主黨人會(huì)把它變成一場(chǎng)‘馬戲團(tuán)’。他的角色與普通汽車(chē)CEO不同，我的目標(biāo)是舉行一場(chǎng)真正關(guān)注汽車(chē)可負(fù)擔(dān)性的聽(tīng)證會(huì)，而給民主黨人三小時(shí)對(duì)著埃隆大喊大叫的機(jī)會(huì)，將適得其反?！?/p>

這番話無(wú)疑揭示了美國(guó)政壇深層的政治博弈。馬斯克作為公眾人物，其言行舉止常常引發(fā)爭(zhēng)議，民主黨人確實(shí)可能借機(jī)對(duì)他進(jìn)行“圍攻”?？唆斊澊伺e，顯然是為了避免聽(tīng)證會(huì)淪為一場(chǎng)政治秀，確保議題的純粹性。此舉卻意外地“激怒”了其他汽車(chē)巨頭，讓他們感到被區(qū)別對(duì)待。斯特蘭蒂斯發(fā)言人喬迪·廷森（Jodi Tinson）拒絕置評(píng)，而通用汽車(chē)發(fā)言人利茲·溫特（Liz Winter）則明確表示，公司已告知商務(wù)委員會(huì)，其“CEO將出席，前提是所有受邀CEO也一同出席”。這無(wú)疑是在向克魯茲施壓，要求他要么請(qǐng)來(lái)馬斯克，要么就別指望底特律三巨頭能全員到齊。

一位熟悉聽(tīng)證會(huì)內(nèi)情、不愿透露姓名的人士則對(duì)福特的態(tài)度表示不滿，他炮轟福特“希望埃隆來(lái)這里作證，然后把聽(tīng)證會(huì)變成一場(chǎng)‘DOGE’（政府效率部）聽(tīng)證會(huì)”。此人還補(bǔ)充說(shuō)，福特“四處宣揚(yáng)關(guān)稅對(duì)我們業(yè)務(wù)造成了巨大問(wèn)題”。這似乎暗示，福特可能希望借馬斯克之口，將聽(tīng)證會(huì)的焦點(diǎn)引向?qū)﹃P(guān)稅政策的抱怨。

盡管局面如此混亂，克魯茲卻顯得異常自信。他堅(jiān)稱(chēng)：“我的預(yù)期是他們都會(huì)到場(chǎng)?！蔽瘑T會(huì)發(fā)言人菲比·凱勒（Phoebe Keller）周四也發(fā)表聲明稱(chēng)：“正如克魯茲參議員所說(shuō)，吉姆·法利將出席參議院商務(wù)委員會(huì)作證。我們期待一場(chǎng)富有實(shí)質(zhì)性、慶祝美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)復(fù)興的聽(tīng)證會(huì)。”

俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）本周早些時(shí)候表示，他正專(zhuān)注于立法者如何降低汽車(chē)成本。他希望在他所倡導(dǎo)的共和黨大型法案中，將汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)利息的稅收減免條款擴(kuò)大到汽車(chē)租賃領(lǐng)域。莫雷諾說(shuō)：“我希望將其擴(kuò)大到租賃，因?yàn)榇蠖鄶?shù)工薪階層美國(guó)人都是租賃汽車(chē)。所以，讓我們看看能否增加租賃扣除?！?/p>