廣州珠江新城豪宅嘉裕公館的停車費漲價風波，最近鬧得沸沸揚揚。

這事從12月初就開始發(fā)酵，當時業(yè)主們深夜在樓下喊話抗議，到了12月18日，矛盾徹底升級。

據(jù)媒體報道，開發(fā)商竟然把停車場出口給鎖了，要求業(yè)主同意停車費漲價才能離開。

真是太魔幻了……

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風波始末

事情是這樣的，在11月下旬，嘉裕公館的物業(yè)突然貼了張公告，停車費說漲就漲——

月保從500元直接跳到1200元，翻了一倍還多；臨保更是夸張，24元一天漲到80元。

這漲幅，任誰看了都得倒吸一口涼氣。

公告一出，業(yè)主群立馬炸了鍋，這哪是漲價，簡直是“搶錢”?。?/p>

說起來，早在2023年該小區(qū)就嘗試將月保費漲到1000元，而當時給出的漲價理由是：車位數(shù)量非常有限，而現(xiàn)行人力、設(shè)施設(shè)備維護、維修等成本大幅上漲，整體車位運營持續(xù)處于嚴重虧損狀態(tài)。

網(wǎng)上還流傳出一份小區(qū)物業(yè)管理房發(fā)布的成本分析，小區(qū)地下車位的建造成本高達約8.19億元，再加上未來40年的運營維護等費用，攤算下來，每個車位每月的綜合成本大約要1354元。

按這個算法，之前500元的月保價格，確實遠低于他們的“成本線”。

但業(yè)主們對這個說法并不買賬。首先，這成本是怎么算出來的？有沒有水分？

其次，即便成本壓力真實存在，調(diào)價過程也太過粗暴——完全沒商量，單方面發(fā)個通知就了事，把業(yè)主當什么了？

于是此后業(yè)主陸續(xù)表達抗議，但物業(yè)方面只是再次強調(diào)“運營成本”問題。

真正的引爆點發(fā)生在12月18日，當天早上，急著上班送學(xué)的業(yè)主們發(fā)現(xiàn)，停車場閘口不讓出了！

物業(yè)擺明了態(tài)度，不接受漲價，就別想出門，這導(dǎo)致多位業(yè)主無法送小孩上學(xué)，矛盾徹底激化。

02

誰在背后操作？

那么，這么強勢的開發(fā)商和物業(yè)，都是什么來頭？

公開信息顯示，小區(qū)物業(yè)公司是廣州市禮頓酒店物業(yè)管理有限公司，由廣州市嘉裕太陽城物業(yè)管理有限公司控股。

那他們?yōu)樯哆@么著急漲價呢？醉翁之意不在酒，而在賣車位。

就在今年上半年，小區(qū)里貼出了車位銷售價格表，最便宜的迷你車位40萬，最貴的子母車位104萬，大部分標價在50萬-70萬之間。

整個小區(qū)1300多個車位，按每個60萬估算，總貨值高達7-8個億！

對比金逸影視今年前三季度才1900萬的凈利潤，這波車位銷售要是成了，簡直就是救命稻草。

開發(fā)商這算盤打得挺響，先把停車費漲到讓人肉疼的程度，讓業(yè)主覺得買車位反而成了劃算的選擇，這種倒逼銷售的手段，在業(yè)內(nèi)并不少見。

03

這事會怎么收場？

面對開發(fā)商的強硬手段，嘉裕公館的業(yè)主們也沒閑著。

他們迅速組建了維權(quán)小組，眼下正籌備成立業(yè)委會。

同時，小區(qū)內(nèi)部近期已接連迎來第十二輪車位議價協(xié)調(diào)會，由街道牽頭，開發(fā)商與小區(qū)業(yè)主代表參與協(xié)商，卻依舊未能就停車費調(diào)整達成共識。

接下來走法律途徑是大概率事件。

其實在廣州，類似糾紛已有判例，廣東高院曾審理過一個案子，也是物業(yè)單方面漲價，但而最廣東高院給出的判決結(jié)果是：物業(yè)公司的調(diào)價方案未經(jīng)小區(qū)全體業(yè)主“雙過半”同意，屬于違反法律規(guī)定的行為。

嘉裕公館的情況更復(fù)雜點，開發(fā)商賣的是產(chǎn)權(quán)車位，但即便如此，如此大幅度的漲價且采取“鎖門”這種強制手段，在法律和情理上都很難站住腳。

更值得關(guān)注的是，明年2月1日起，新版《廣州市停車場條例》 就要正式實施了。

《條例》第十九條第二款明確規(guī)定，制定或者提高住宅停車場機動車停放服務(wù)收費標準未按照住宅停車場議價規(guī)則的規(guī)定與業(yè)主委員會或者業(yè)主大會協(xié)商確定的，由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，逾期不改正的，處十萬元以上五十萬元以下罰款。

考慮到新規(guī)即將落地，開發(fā)商這次如此急迫地漲價，難免讓人懷疑是不是想搶在新規(guī)生效前“最后一搏”，免得以后被強制協(xié)商的機制捆住手腳。

從這個角度看，業(yè)主們?nèi)绻軌驁猿忠婪ňS權(quán)，拖到新規(guī)實施之后，形勢可能會對他們更有利。

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