發(fā)光的四環(huán)車標(biāo)在黑色蜂窩狀格柵上亮起，貫穿式的龍鱗水韻尾燈徐徐展開燈光秀，在廣州車展上亮相的全新奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）正式發(fā)布預(yù)售價(jià)格，他會是奧迪燃油車甚至豪華品牌燃油車在智能時(shí)代的全新答案嗎？

當(dāng)下，新能源SUV的價(jià)格戰(zhàn)殺得昏天黑地，以前豪華品牌用豪華用料、用馬力、用專利堆砌出來的豪華護(hù)城河在新能源時(shí)代被輕易擊碎，燃油豪華中型SUV的生存空間更是被持續(xù)擠壓。燃油SUV的困境不僅僅是補(bǔ)能形式，如何撇開燃油車=不智能的帽子，是當(dāng)下燃油車破局必須面臨的難題。

奧迪Q5L作為豪華中型SUV銷量常青樹，在這次換代也是拿出了自己的誠意，首先從價(jià)格來看，預(yù)售價(jià)區(qū)間31.3萬至38.5萬元（正式上市價(jià)格有望再小幅度下調(diào)），比起在售款的34.98萬元起售價(jià)降低了3.68萬元，雖然很多人都說，這不能比啊，現(xiàn)款優(yōu)惠力度大啊，30萬能買到中高配車型了，新款未來肯定也會有優(yōu)惠，但從上市就下調(diào)并將智駕系統(tǒng)和核心配置下放到入門車型，這彰顯了奧迪在態(tài)度上的誠意。

全新Q5L被奧迪譽(yù)為燃油智能體，基于奧迪最新的PPC豪華燃油車平臺打造，第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)+高階的華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng)打的是【德系底蘊(yùn)+中國智能】的組合拳，放在奧迪燃油車上，這可能是史無前例的智能化提升。

外觀設(shè)計(jì)上，全新Q5L采用奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言。前臉配備可發(fā)光四環(huán)車標(biāo)和全新設(shè)計(jì)的八邊形蜂窩狀格柵。

燈廠的看家本領(lǐng)自然是燈，前LED大燈組造型更加細(xì)長，車尾則采用官方稱為“龍鱗水韻尾燈”的貫穿式設(shè)計(jì)，不僅有個性化數(shù)字燈光簽名，還能與前燈形成呼應(yīng)，就連高位剎車燈都帶有中國市場專屬的投影效果。

車身顏色方面，提供了傳奇黑、青城綠、茉莉白、曼達(dá)洛銀和卡其棕五種選擇。和當(dāng)下很多新能源車看齊，全新奧迪Q5L也在門把手上下功夫，不過不是完全隱藏式門把手，而是采用了半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，相對來講更安全。

作為豪華品牌加長鼻祖，中國用戶的空間需求奧迪永遠(yuǎn)懂，全新Q5L的長寬高分別達(dá)到4842/1900/1660mm，軸距更是加長至2945mm，相比舊款，車長增加72mm、寬度增加7mm、軸距增加38mm，僅高度微降7mm。

這38mm的軸距增量，全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間的紅利。參考舊款Q5L已經(jīng)堪稱優(yōu)秀的后排表現(xiàn)，全新車型的腿部空間大概率會突破1000mm，無論是蹺二郎腿還是安裝兒童安全座椅，都能輕松應(yīng)對。

內(nèi)飾是本次換代的重點(diǎn)，基本沿用海外版布局，配備了11.9英寸液晶儀表屏和14.5英寸中控觸摸顯示屏，高配車型還增加了10.9英寸副駕娛樂屏，形成了三屏聯(lián)動的智能座艙。有HUD功能，支持多屏聯(lián)動和“可見即可說”的語音控制。

方向盤樣式更換成了全新平底式，換擋機(jī)構(gòu)換成電子滑塊樣式，更小巧更具科技感，但個人覺得開了這么多電車后，還是懷擋最省空間最容易適應(yīng)，當(dāng)然，這點(diǎn)就見仁見智了。

智能化最重要的升級，就是擁抱華為，高配車型搭載的華為乾崑智能輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用雙激光雷達(dá)+視覺融合的感知方案，硬件包括車頭兩側(cè)的隱藏式激光雷達(dá)、三目前方感知攝像頭和多顆高清雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助、全場場景智能泊車、100米循跡倒車等進(jìn)階功能，先不說對比同價(jià)位國產(chǎn)品牌，起碼對比同級的寶馬X3、奔馳GLC，全新Q5L的智能化優(yōu)勢說是降維打擊真的一點(diǎn)不為過。

和老款一樣，現(xiàn)在奧迪Q5L全系都是標(biāo)配quattro四驅(qū)，這也是奧迪的看家本領(lǐng)了，發(fā)動機(jī)是第五代EA888，分高低功率，帶保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪技術(shù)，直噴壓力也是來到了500Bar，如果單論燃油機(jī)，這套動力確實(shí)沒什么可以挑刺的地方了。

最后聊下配置刀法，我們按配置來劃分。150kW智混豪華型（31.3萬，入門版）：基礎(chǔ)配置足夠?qū)嵱?，包?strong>19英寸輪圈、矩陣式LED大燈、智能座艙四屏基礎(chǔ)功能、CarPlay、無線充電、倒車影像和基礎(chǔ)主動安全配置。適合預(yù)算有限，追求品牌和基礎(chǔ)豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者。

150kW千萬用戶專享版（33.3萬，中配）：限量版車型，相比入門版增加了黑光包、外后視鏡記憶、主駕座椅記憶等配置，2萬塊主要是外觀件以及座椅記憶，個人覺得倒不如入門版性價(jià)比高。

200kW智混尊享型（36.3萬，中高配）：搭載高功率發(fā)動機(jī)，標(biāo)配20英寸輪圈、B&O音響、360度全景影像、前排座椅加熱，這個版本動力和配置都有明顯的提升，宜家宜商個人覺得這個配置算是新款的精華所在，如果對智駕不感冒，其實(shí)對于老車主平替我覺得這個挺好的。

200kW智混旗艦型（38.5萬，頂配）：來到全系頂配，多加2.2萬元配備華為乾崑智駕系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)/按摩、頭枕音響、30色氛圍燈等豪華配置，不用說了，這個配置適合有預(yù)算，沖著華為駕駛輔助來的，可以選。

雖然當(dāng)下新能源車市場滲透率已經(jīng)來到了60%，但燃油車市場依然是有市場的，把燃油車在智能這塊短板上補(bǔ)齊，新奧迪Q5L能不能捍衛(wèi)燃油SUV最后的榮光？再等一等，一切都交給市場吧。