玩不過就制裁，美國又開始禁售中國無人機(jī)了，這次的理由是中國無人機(jī)測繪了美國每一寸土地。聽起來荒唐可笑，戎評認(rèn)為，這不是第一次，也不會(huì)最后一次。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月22日，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）以“不可接受的國安威脅”為由，將所有外國制造的無人機(jī)及零部件列入受管制“黑名單”，全面禁止銷售，大疆首當(dāng)其沖。美方還炒作“中國無人機(jī)測繪了美國每一寸土地”，聽起來煞有介事，但是稍微懂點(diǎn)常識的人都知道，真要獲取地理數(shù)據(jù)，衛(wèi)星、遙感技術(shù)比無人機(jī)高效得多，用無人機(jī)測繪“每一寸土地”純屬無稽之談。

大疆在中國，乃至全球都是炙手可熱的存在。很多人百思不得其解，一款民用無人機(jī)，到底為啥會(huì)引發(fā)美國的制裁呢？要搞清楚這個(gè)問題，我們先看看，美國是如何一步步制裁大疆無人機(jī)的？這是一場持續(xù)8年的漸進(jìn)式“圍剿”。

被霸權(quán)盯上的，從來都是真正的強(qiáng)者。大疆進(jìn)入美國市場后，3年時(shí)間在美市場份額極速升高，到了風(fēng)靡全美的程度，而這引起美國官方的警惕。2017年，美國國防部率先打響針對大疆的打壓第一槍，以“可能向中國政府提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)”為由，將其列入制裁清單，禁止美軍使用大疆產(chǎn)品。

可是這并未影響大疆民用無人機(jī)在美國市場受歡迎的程度，于是2018年，美方又換了個(gè)借口，由美國國際貿(mào)易委員會(huì)對大疆發(fā)起337調(diào)查，試圖以知識產(chǎn)權(quán)為幌子設(shè)置貿(mào)易壁壘，但最終因拿不出實(shí)質(zhì)證據(jù)，未能發(fā)布任何禁令。

2021年，俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，中俄貿(mào)易正常開展，大疆公司也照常向俄羅斯出口民用無人機(jī)。美國于是抓住這個(gè)所謂的“把柄”，把大疆強(qiáng)行列為軍工企業(yè)，并再度加碼制裁。大疆曾向美國聯(lián)邦法院上訴美國國防部，但結(jié)果可想而知，美國法院肯定偏幫本土部門的。

2025年，特朗普重返白宮，7月特朗普簽署行政命令，要求全面排查無人機(jī)供應(yīng)鏈“外國控制風(fēng)險(xiǎn)”，為后續(xù)的全面禁售鋪路。到了12月22日，F(xiàn)CC正式發(fā)布全面禁售令，他們終于如愿把大疆排除在美國市場之外了。

縱觀這8年打壓路，只能說明一個(gè)道理，那就是美國從不輕易對弱者動(dòng)手，越是被打壓，越能說明其實(shí)力強(qiáng)大。大疆能成為美方的“眼中釘”根本原因是它的技術(shù)實(shí)力，性價(jià)比，以及市場影響力都讓全球其他企業(yè)望塵莫及。

2006年，汪滔等人在深圳創(chuàng)辦大疆，最初聚焦直升機(jī)飛控技術(shù)；2012年，他們推出了全球首款消費(fèi)級無人機(jī)“精靈1”，打破了此前航模愛好者的小眾圈子，把無人機(jī)帶進(jìn)了大眾視野。之后的十年里，農(nóng)業(yè)、工業(yè)、教育等多個(gè)領(lǐng)域都可看到大疆無人機(jī)的應(yīng)用，同時(shí)，大疆公司通過收購哈蘇相機(jī)、與比亞迪合作研發(fā)車載無人機(jī)，一步步成長為全球無人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

大疆的技術(shù)壁壘讓美國深感忌憚，幾乎沒有一家美國企業(yè)能突破。來看看大疆是怎樣的規(guī)模，大疆研發(fā)人員占比高達(dá)25%。在飛控、云臺(tái)、圖傳這些核心技術(shù)領(lǐng)域，大疆不僅手握大量專利，還打造出了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2025年，大疆又創(chuàng)下新紀(jì)錄，完成了全球首次海拔5300米至6000米的民用無人機(jī)運(yùn)輸測試，同時(shí)發(fā)布了全景無人機(jī)、車載無人機(jī)系統(tǒng)，技術(shù)始終處于全球領(lǐng)先地位。美國智庫數(shù)據(jù)顯示，大疆在美國商用無人機(jī)市場的份額高達(dá)90%，即便五角大樓投入11億美元扶持本土企業(yè)，也不得不承認(rèn)“短期內(nèi)達(dá)不到中國的生產(chǎn)水平”。

大疆在美國的影響力，已經(jīng)讓美國人非常焦慮。目前，美國有近50萬名持證無人機(jī)飛手，其中不少人靠大疆設(shè)備創(chuàng)辦了小型企業(yè)，用無人機(jī)做農(nóng)田噴灑、工地監(jiān)控、電力巡檢等工作。不夸張地說，大疆無人機(jī)已是美國人的剛需。美國這次制裁大疆，反彈最激烈的是美國本土商家。

美國頻頻對大疆下手，理由是“國家安全”，背后邏輯卻簡單粗暴，戎評認(rèn)為，一句話就能總結(jié)：“你比我先進(jìn)，就是威脅”。其實(shí)在任何領(lǐng)域都一樣，美國人認(rèn)為自己可以遙遙領(lǐng)先，你不能比我強(qiáng)，一旦你在某個(gè)領(lǐng)域超越我，哪怕是民用領(lǐng)域，也會(huì)被污名化為“安全威脅”。

問題是，美方以莫須有的罪名禁售外國無人機(jī)，按照美國人的邏輯，我們是不是可以禁售波音飛機(jī)、蘋果手機(jī)、特斯拉汽車等一眾美國產(chǎn)品？

不過，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，美國一邊搞雙重標(biāo)準(zhǔn)，一邊無理打壓，暴露的是自身的衰弱。戎評認(rèn)為，面對中國制造的硬實(shí)力，美國真的快扛不住了：

首先，美國習(xí)慣了高高在上，中國崛起勢能之強(qiáng)大讓他們扛不住了。自二戰(zhàn)后，美國一直是全球科技、經(jīng)濟(jì)的“領(lǐng)頭羊”，早已習(xí)慣了“我說了算”的主導(dǎo)地位?？山陙?，中國在科技領(lǐng)域快速崛起，大疆、華為等企業(yè)在全球市場異軍突起，打破了美國的壟斷格局。這種“被超越”的落差感，讓美國難以接受，于是動(dòng)輒用制裁手段打壓中國企業(yè)，試圖遏制中國崛起的步伐，可這恰恰說明，美國對中國的崛起已經(jīng)無能為力。

其次，中國在科技領(lǐng)域突破美國封鎖，美國扛不住了。不只是無人機(jī)領(lǐng)域，在新能源汽車領(lǐng)域，2025年中國新能源汽車全球銷量占比超40%，在5G通信領(lǐng)域，華為擁有全球最多的5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利，即便遭遇美方全面封鎖，仍在海外市場穩(wěn)步拓展；在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，國產(chǎn)光刻機(jī)取得關(guān)鍵進(jìn)展，逐步擺脫對美國設(shè)備的依賴；美國原本想靠技術(shù)封鎖遏制中國，可中國企業(yè)越壓越強(qiáng)，美國輸不起，就只能掀桌子了！

最后，整個(gè)美國社會(huì)都扛不住失去大疆引發(fā)的連鎖反應(yīng)。禁令出臺(tái)以后，美國從農(nóng)業(yè)種植到應(yīng)急救災(zāi)，從建筑施工到影視拍攝，大疆無人機(jī)早已深度融入美國社會(huì)，成為許多行業(yè)不可或缺的工具。美國政府雖然出臺(tái)禁令，卻不敢追溯已銷售的機(jī)型，就是怕影響公共服務(wù)。

12月23日，外交部發(fā)言人林劍明確表示，中方堅(jiān)決反對美方泛化國家安全概念、劃設(shè)歧視性清單、無理打壓中國企業(yè)，要求美方糾正錯(cuò)誤做法，為中國企業(yè)提供公平環(huán)境。大疆也回應(yīng)稱，此舉限制了美國用戶的選擇自由，損害了公平競爭的市場原則。面對打壓，中國可以說底氣十足。

戎評認(rèn)為，這正印證了那句話， 你若強(qiáng)大，何懼打壓；你若公正，自有天下。

我們要深刻認(rèn)識到，美國制裁大疆，不是針對某一家中國企業(yè)，而是害怕中國科技的全面崛起，害怕自己的霸權(quán)地位被撼動(dòng)。

他強(qiáng)任他強(qiáng)，清風(fēng)拂山崗；他橫任他橫，明月照大江。歷史已經(jīng)反復(fù)證明，強(qiáng)權(quán)贏不了時(shí)代大勢；霸權(quán)的鐵拳也擋不住向前的洪流。

要知道，打壓越狠，骨頭越硬；圍堵越緊，腳步越穩(wěn)。美國越是急著用霸權(quán)堵路，越能倒逼中國科技企業(yè)擰成一股繩、越干越有勁，也越能讓世界看清它霸凌成癮的真實(shí)嘴臉。這場科技實(shí)力與霸權(quán)邏輯的較量，中國行穩(wěn)致遠(yuǎn)，終必可期。