IT之家12月24日消息，第五代寶馬 X5（代號 G65）將于明年推出，屆時將有極為豐富的車型陣容。除傳統(tǒng)的汽油版、柴油版以及插電式混合動力版之外，該車型還將新增兩款純電動版本，包括純電車型 iX5，而此前已公布的氫能源版本則計劃于2028年問世。

第五代寶馬 X5（代號 G65）諜照

不僅如此，全新諜照顯示，寶馬也在擴大這款豪華 SUV 的 M Performance 系列陣容。繼現(xiàn)款燃油版 X5 M60i 之后，該系列將新增一款插電式混合動力車型。IT之家注意到，這款身披偽裝的測試原型車在紐博格林寶馬測試中心被抓拍，其配備的雙邊四出排氣系統(tǒng)十分醒目。同時，車輛充電接口處于連接狀態(tài)，且車牌尾號為“E”，這兩大特征均明確表明其插電混動身份。

不過仍有一個謎團待解：新車將搭載幾缸發(fā)動機？外界的猜測更傾向于六缸方案，而非八缸。有傳言稱，這款混動高性能版 X5或?qū)⒚麨椤癤5 M60e xDrive”，而另一款純?nèi)加桶孳囆蛣t有望采用“X5 M60 xDrive”的標(biāo)識。基于兩款車型近乎一致的命名邏輯，插電混動版大概率會搭載直列六缸發(fā)動機。原因如下：在匹配電動機之后，其綜合動力輸出足以媲美 V8燃油版車型。按照常理推斷，若寶馬為插混版配備 V8發(fā)動機并使其綜合功率超越純?nèi)加?V8版，那么新車?yán)響?yīng)采用更高的數(shù)字編號。

仔細觀察測試原型車可以發(fā)現(xiàn)，其后牌照安裝位置較現(xiàn)款車型大幅下移。至于寶馬是否會保留經(jīng)典的分體式尾門設(shè)計，目前尚無定論。車尾的黑色橫向飾條看似暗示這一經(jīng)典結(jié)構(gòu)將延續(xù)，但這也可能只是偽裝手段。此前有消息稱，代號 G65的新一代 X5或?qū)⑷∠?999年 E53車型起便沿用至今的分體式尾門這一實用配置。

在車身側(cè)面，新一代 X5的線條比歷代車型更為簡潔流暢。傳統(tǒng)門把手已消失不見，取而代之的是集成于腰線處的隱藏式小翼片拉手，這一設(shè)計此前已應(yīng)用于寶馬 Skytop 和 Speedtop 兩款概念車。新一代 X5將成為寶馬首款搭載該設(shè)計的量產(chǎn)車型，第二款則將是隨后推出的第二代 X7。

據(jù)悉，全新 X5的全系陣容還將包含第三款 M Performance 車型 ——iX5 M70 xDrive。該車型將完全舍棄內(nèi)燃機，轉(zhuǎn)而采用雙電機驅(qū)動，其動力輸出將超越另外兩款 M Performance 車型。而整個車系的頂配版本 ——X5 M 車型，甚至有望同步推出純?nèi)加?V8版與純電動版，進一步豐富產(chǎn)品矩陣。

與此同時，寶馬正為新車明年的首發(fā)進行最后階段的測試。代號 G65的新一代 X5計劃于8月正式投產(chǎn)，這意味著其全球首發(fā)儀式大概率將在明年春末至夏中期間舉行。